1 、所属行业紧随时代特征
大牛股诞生的背后 ，是行业轮转 、产业更迭与时代变迁 。
90年代属于初市场经济确立 ，居民收入大幅增长，消费制造时代开启 。长时间的短缺经济使得商品百货需求大增 ，第一轮牛市中 ，爱使股份和飞乐股份为代表商贸、轻工类行业领涨。
2 、起步市值普遍在20亿以下
小市值，大空间 ，大牛股起步阶段市值普遍小于20亿 。小市值公司弹性空间大 。统计发现 ，大牛股在牛市起步阶段市值较A股整体偏低，而在牛市高点偏高。
3 、业绩增速明显
牛股背后往往对应着业绩高增长 。统计发现，大牛股上涨有着坚实基本面的支撑 。盈利高增长为股价持续上升提供了坚实的基本面支撑。A股五轮牛市中 ，大牛股复合净利润增速显著高于市场平均水平。
4、起步阶段估值并不便宜
从估值水平看 ，大牛股在起步阶段也并不便宜 。五轮牛市起步阶段，大牛股市盈率中位数分别为50.40倍 、16.88倍 、22.09倍、18.98倍、27.18倍 ，从估值看 ，大牛股与其他股票无明显差异 。因此，“便宜股才会大涨 ”的结论是错误的。
5 、普遍有并购动作
很多大牛股在成长过程中会经历并购扩张 。
百度百科-牛股
人民网-盘点2014年十大牛股：次新股集体称王
A股市场中一般所说的二线蓝筹 ，是指在市值 、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司 ，是相对于几只一线蓝筹而言的 。比如上海汽车、五粮液 、中兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看 ，它们又是各自行业的一线蓝筹）。
一 、钢铁行业：业绩增长价值重估
宝钢股份为代表的中国钢铁股 ，理应获得市场合理定价 。由于给予了过高的贴现率或风险溢价，目前主要钢铁上市的价值都被明显低估 。作为一个产业链的上下游 ，不可能永远存在估值“洼地 ” ，钢铁股达到15倍的市盈率才是国际水平。
低于20倍市盈率的重点钢铁股：宝钢股份、鞍钢股份 、马钢股份
二 、港口业：投资主线：低估＋资产注入
虽然板块估值已经到位，但是板块中个股估值差异较为明显，上海港、南京港 、重庆港的估值较营口港 、深赤湾、盐田港高出一倍以上 ，在板块估值已经到位的情况下 ，安全性是我们给出07年投资策略时需考虑的一个重要因素 。同时在整体行业具有20%增长幅度的市场环境下，能够拥有更多的港口资源 ，在未来的市场竞争中将占据更主动的市场地位 ，因此存在资产收购可能的公司也是我们关注的对象 。
低于20倍市盈率的重点港口股：盐田港 、深赤湾 、营口港
三、煤炭行业：外延扩张带来机会
从投资标的的选择而言，我们建议优先投资具备核心竞争力的企业、更加注重“自下而上”的策略。逻辑主线为：价格维持高位——产能增量可充分释放——运输宽松——成本影响不大的企业最值得投资 。预期资产价值注入 、整体上市将是07~08年整个煤炭行业面临的重要投资主题及机会 。
低于20倍市盈率的重点煤炭股：兰花科创 、西山煤电、开滦股份 、国阳新能 、恒源煤电、金牛能源 、兖州煤业 、潞安环能、平煤天安 、神火股份
四 、公路行业：长期稳定增长 关注价值重估
我国高速公路行业在07年乃至今后相当长时期内都将保持平稳增长的趋势。国民经济的持续稳定增长、路网建设的逐步完善所带来的网络化效应 、油价回落和海外投资带来的车流量增长都为整个行业的的稳定发展营造了良好的外部环境和机遇。
低于20倍市盈率的重点公路股：赣粤高速 、皖通高速、中原高速、现代投资
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