实际上汽车的历史并不算长远，但在这100多年里面 ，它的发展又是快速的、让人吃惊的 。此时此刻我们不妨闭上眼回忆一下吧
，V6的日产蓝鸟 、L6的宝马3系
、H6的斯巴鲁傲虎……仿佛那个“标配”六缸发动机的年代还没离我们远去，然而睁开眼一看汽车品牌列表 ，一款款新产品又似乎在告诉我们，内燃机已经看到了尽头了
，未来属于新能源
。

或许讨论新能源成为主流为时尚早，但如今我们确实已经处在了“2.0T顶天 ”的时代了。对于当下极大部分汽油车来说 ，2.0L四缸的排量再加个涡轮
，已经算得上是车系的顶配动力系统了 。逐渐地，六缸甚至成为了百万豪车的代名词 ，高高在上的价格让人彻底断了念想。

四缸
，甚至三缸、纯电动车型成为主流，这是时代潮流下的进步 ，技术的发展足以让这些车型满足消费者极大多数的用车需求
，而且更加环保，更符合各国越发严苛的排放标准
。但作为一个车迷 ，相信没有人能舍弃掉那份“六缸情怀
”
，那平顺且源源不绝的动力供应 、那真实悦耳的声浪、那让人着迷的内燃机高速发展百家争鸣的年代……

那么在当下，有没有比“百万豪车”更具性价比一些的六缸车型呢？当然有 ，而且均为运动取向，能带给你更纯粹的驾驭体验。如果你也有这份“六缸情怀 ”
，我会奉劝你一句：它们虽贵，但值 。

奥迪S4

官方指导价：46.88万元

首先带来的是刚上市没多久新鲜热辣的2020款?奥迪S4
。在此前的10月20日 ，奥迪运动家族迎来了多款让人热血沸腾的奥迪S和奥迪RS新车的上市
，包括奥迪S4?Limousine
、奥迪S5?Sportback、奥迪S5?Coupe 、奥迪S5?Cabriolet
、奥迪S6?Limousine、奥迪S7?Sportback以及奥迪RS?4?Avant 、奥迪RS?5?Sportback
、奥迪RS?5?Coupe，光是上市的车型数量就已经足够让人惊愕！不过需要指出的是 ，此次上市的多款性能车型实际上多为改款新车
，本文的主角奥迪S4便是其中之一。

那么作为改款车型，新款奥迪S4会有怎样的变化呢？从前脸的改变我们可以看到 ，新款奥迪S4与奥迪A4L一样变得更加运动化
，包括更扁平化的六边形进气格栅、形似赛道的LED前大灯和尺寸更大并以镀铬装饰的前包围左右套件等，与旧款相比起码年轻了5岁 ，更符合其运动家族的调性 。而相比奥迪A4L
，奥迪S4进气格栅是加入了镀铬点阵装饰的，配合“S4”的标识 ，以原厂的设计来看，要区分两者并不难
。

新款奥迪S4继承了最经典的银色外后视镜设计
，同时简洁而运动的19寸轮毂 、更加抢眼的红色卡钳等也都悉数登场。只是除了银色外后视镜外，其它元素的变化在奥迪A4L上我们都能找到 。从侧面看 ，可以说是奥迪S4和奥迪A4L在外观上最相像的一个角度了
。

尾部方面
，奥迪S4不同于奥迪A4L的最明显一个地方在于排气，前者是双边共四个排气（右侧两个为装饰） ，后者则是两边各一个排气且加以镀铬装饰。

进入奥迪S4车内
，可以看到与奥迪A4L最大的不同在于平底运动型方向盘以及更多碳纤维样式的装饰，整体上显得更加运动化 。

确实 ，改款后的奥迪S4更显动感
，但相对遗憾的是很多元素已经被奥迪A4L所汲取了，虽然后者更早上市 ，但这种操作却让前者更难展现其独特性
，毕竟对于消费者来说，这可是花了多一倍的价格买回来的性能车
。当然 ，如果你喜欢“扮猪吃老虎
”，那你可能会喜欢奥迪这样的设计手法。

想要让别人知道你开的不是一台普通的奥迪A4L
，最好的办法还是启动它那副令人着迷的引擎！依然是3.0升涡轮增压V6，最大马力354Ps ，最大扭矩500N·m
，与旧款的参数保持了一致 。与这台“大心脏”匹配的也依然是8挡手自一体变速箱。当然，为了配合好这么一套出色的动力系统 ，新款奥迪S4必然也会继承奥迪赖以成名的quattro四驱系统
。而且奥迪S4配备的是后桥带运动型差速器的quattro系统
，通过多片式离合器来分配左右后轮的扭力输出，是偏向于性能的设计 ，与普通的A4车型的quattro?ultra是不一样的。

可以说
，奥迪S4相比奥迪A4L翻了一倍的价格，几乎都花在了动力系统和四驱方面了 。与奥迪A4L相比 ，奥迪S4确实贵了不少
，但对于“六缸情怀 ”的车迷来说，可能就是“千金难买心头好
”了
。

奔驰C级AMG?C?43?4MATIC

官方指导价：59.98万元

既然说到了奥迪S4 ，又怎能不提老对手奔驰C级AMG?C?43?4MATIC（下文简称C?43?4MATIC）呢？而且无独有偶，目前两者都处于各自这一代车型的末期
，但又通过设计上的不断优化，吸引着车迷的关注。

实际上C?43?4MATIC的设计路数与奥迪S4一样 ，都与原型车（即奔驰C级和奥迪A4）有着接近的外观和内饰
，并通过更特别的装饰，来凸显其不一样的身份 。如果对AMG的设计不够熟悉的朋友来说 ，要分辨C?43?4MATIC和普通的C级是比较有难度的
，一样的大灯，一样的前包围 ，让人“傻傻分不清”
。不过从我们可以看到
，两者最大不同之处在于进气格栅的镀铬饰条是不一样的。C?43?4MATIC更显粗壮，而普通C级则纤细很多 。

从侧面来看 ，如果以原厂状态来讨论
，C?43?4MATIC之于C级，与奥迪S4之于奥迪A4L一样都是难以分辨
。也只有通过的对比 ，才会看到C?43?4MATIC与C级的轮毂样式虽然都是五辐造型，但并非同款
，而且前者在翼子板上更有“BITURBO ”的标识，凸显其高性能的身份。

尾部则是C?43?4MATIC与C级有较大不同的地方 。C?43?4MATIC上“AMG
”和“C?43”的两个标识足够抢眼 ，而且更配备外露且夸张的双边共四出排气
，视觉效果直接拉满
。

内饰方面，C?43?4MATIC依然是怀挡设计 ，与C级相比最大不同也是换装了平底运动化方向盘
，不过对于性能的思考，它比奥迪S4会更多一些。比如红线的点缀
、取消C级的石英钟配置以及更多黑色光亮面板的加入 ，都让C?43?4MATIC显得更为激进 。

还是来说说车迷所着迷的动力系统吧。从价格上来看
，C?43?4MATIC比奥迪S4贵了13.1万，原因何在？除了奔驰对自家产品的自信加成外 ，相信动力系统上更强大的表现也是原因之一
。C?43?4MATIC配备的是一台3.0升双涡轮增压V6发动机
，最大马力390Ps，最大扭矩520N·m ，匹配自家的9挡手自一体变速箱，从数据上来看
，它确实比奥迪S4更有优势，也确实不负AMG之名。正如车系命名一样 ，C?43?4MATIC配备了一套奔驰4MATIC全时四驱系统
，以协助车主更稳健地驾驭这台性能机器 。

宝马M2

官方指导价：63.38-64.38万元

按理来说，宝马这边推荐的应该是340i ，它与前面介绍的两款车型为同一级别车型
，互为竞争关系
。不过遗憾的是，这一代宝马3系在国内并没有引进3.0T直列六缸的340i车型。此时我们不妨换个角度来看看 ，虽然宝马这边推荐的是2门4座的宝马M2跑车
，但价位接近的AMG?A?45?S和奥迪RS3，分别为横置的四缸和五缸发动机 ，性能确实毋庸置疑
，只是从情怀的角度来看不够前者纯粹 。这么一番对比下来，感觉宝马M2也是挺值的
。

目前新一代基于CLAR后驱平台而来的全新宝马2系Coupe系列车型已经谍照频出 ，显然这一代的宝马M2也已经来到生命的末期。在这一点上，不用关心新车的谍照
，光看目前在售的宝马M2外观便足以说明一切 。可以看到，目前在售的宝马M2脱胎于宝马2系 ，参照如今的各款宝马新车
，它算是足够低调了
。

但低调并不等于简陋。包括外观方面的进气格栅、19寸轮毂造型以及内饰部分Alcantara真皮的包裹，都让宝马M2在低调中透露着精致与奢华 。加上无框边窗和跑车的造型 ，即使来到了生命末期
，宝马M2依然能让车主在大马路上赚足回头率
。

更难能可贵的是宝马M2并非虚有其表，虽然在宝马M家族中 ，它身材娇小
，但却始终让车迷为之着迷。打开发动机盖，我们会发现“小小身材 ”的它竟然藏着一台3.0升双涡轮增压直列6缸发动机 ，这台代号为S55的L6发动机便是这一代宝马M车型中主流的动力单元 。宝马M2绝对不负M?Power之盛名
，最大马力410Ps，最大扭矩550N·m ，匹配的是7挡双离合变速箱。这么一台性能强大的发动机，推动这款小巧的宝马M2
，加之后轮驱动，光是看这种搭配就已经敢肯定它开起来绝对是乐趣满满
。确实 ，宝马M2在很多车迷眼中就是一台终极的“马路卡丁车
”
，是一匹一言不合就会脱缰的宝马。

或许对于很多消费者来说，今天推荐的三款车型虽然还没达到“百万级别” ，但也已经足够任性了 。确实
，这样的价格，如果安安分分地选一台豪华D级轿车 ，就已经能为你带来极高品质的生活和满满的面子了
，但对于车迷来说，可能“情怀 ”才是最重要的
。“别问落地价 ，因为情怀无价
”
，有时候想想，这略带玩笑的一句话 ，还挺对的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

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