我们都知道东本的CR-V在前世界的发展相当的不错，在中国市场也是一样 ，而本田也正式看好了这样的一个契机 ，对CR-V进行了不能断改进，从目前的终端效率上看还是非常不错的。但是仅一台SUV版本确实让本田看起来略显不足 。所以研发新车型才是本田的当务之急！就在最近 ，本田正式在北美亮相了一款CRV版的皮卡 ，这款车不仅能够保留皮卡的那种实用性，也增加了这款车的时尚的元素，所以很可能这款车将成为本田全新的增长点 。
图中的这款车就是本田在北美亮相的CRV版的皮卡。我们知道在北美最受欢迎的就属皮卡系列了 ，所以本田能够及时的推出这款车 ，也充分的展现了本田对于市场的敏锐度！这款本田全新的皮卡，虽说是从CRV的设计衍生出来的 ，但是在整个造型上还是能够看到区别 ，比如正面上，梯字形的进气格栅加入了一些点阵式的设计 ，另外配合一些银色装饰条作为点缀 ，使得这款车看起来更加的平和 。两侧的大灯同样进行了调整，立体感的呈现更加直接！
整个侧面上还是一如既往的兼顾了时尚元素和商务特质 ，新车的后玻璃还采用了一种隐私玻璃的设计 ，这也看得出来本田对于这款皮卡的细节表现更加的在意 。在侧身的其他方面和其他的皮卡版本没有太大差别，四只轮眉的设计也相对比较硬朗 ，前后的比例也更加的协调！而最后在尾部上 ，竖排的LED尾灯依旧充满了时尚感！
我们看到整个内饰设计的偏向于美国车的设计，所有能够见到的地方都能都将“大 ”字体现的淋漓尽致。方向盘采用了三幅式的结构，仪表盘也进行了针对于皮卡的重新调整！悬浮式的中控屏是这款车皮卡首次搭载了 ，所有整个内饰营造出来的氛围还是相当优秀了！新车还加入了Apple?CarPlay功能的8屏幕Display?Audio。
这款车依旧搭载了3.5升?i-VTEC?V6发动机 ，可以说整部车最大的亮点就是这台发动机，旧采用具备280匹最大马力输出的3.5升擎 ，但是却一改原本中低阶车型采用六速自排变速箱的配置 ，转而让全车系采用舒适与节能表现更为出色的九速自排变速箱配置，Honda?SENSING安全科技也依旧是全车系标准配备 。从这几点分析来看 ，本田确实非常中四这款车 ，新车预计在年底上市，不知道你对这款车你们会怎么办！
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新车连连看丨本田新款皮卡领衔 ，还有多款重磅车型同样值得关注
本田技研好像从来没有和皮卡车型联系到一起过，但在世界上最大的皮卡市场——美国 ，本田自然不会放过这个机会 ，?本田Ridgeline，便是本田在美国市场推出的一款皮卡车型。而就在近日，2021款的本田Ridgeline也刚刚发布 ，新车为上款车型的中期改款车型 ，让我们一起来看看车辆的官图 。
2021款本田Ridgeline的车头变得更加方正，引擎盖凸起的筋线更加明显 ，与此同时 ，进气格栅的面积也进行了增大，并与引擎盖相融合 。进气格栅的顶端 ，本田Ridgeline使用了一条镀铬饰条进行点缀 ，这条类似于胡子造型的镀铬饰条一直延伸到车头LED大灯组的内部，使得车头整体更有气势 ，辨识度更强。
本田Ridgeline的侧面是一台典型四门皮卡的布置 ，作为一台皮卡车型，本田Ridgeline自然会拥有更高的离地间隙 ，而上图的本田Ridgeline则搭载了HPD越野套件 ，金色的轮圈配合高耸的轮拱，使得整车的气场变得更加威猛 。
作为一台美式皮卡车型，装载功能一定是美国本土消费者们所看重的 。从官图中我们看到 ，本田Ridgeline的装载性能还是比较强大的 ，在把后斗挡板放平之后，也能够通过其他的固定方式来装载稍长的物品 ，此外 ，在进行了中期改款之后，本田Ridgeline原先的隐藏式排气变为了单边共双出的圆形排气布置 ，更显霸气。
进入本田Ridgeline的车内 ，一切又都是那么熟悉 。本田Ridgeline的中控台与国内在售的许多本田车型有着极高的相似度 。在车机大屏方面，改款之后的本田Ridgeline由原先的5英寸大屏升级为了8英寸大屏 ，车辆的换挡机构也与国内销售的燃油版SUV车型有所不同 ，为按钮式的换挡方式，右侧还提供了2个杯架。
在主动安全配置方面 ，2021款本田Ridgeline标配本田最新的Honda?Sensing安全系统 ，其包括了碰撞预警 、主动刹车 、车道保持、车道偏移预警以及自适应巡航等功能 。
动力方面，2021款本田Ridgeline搭载了一台3.5L的V6发动机，最大功率280Ps（205Kw） ，匹配一台9AT变速箱；本田Ridgeline的绝大多数车型均会搭载本田i-VTM4四驱系统 ，使车辆的越野性能能够得到进一步的保障 。
作为一款我们十分陌生的皮卡车型，本田Ridgeline似乎暂时没有引进中国的计划 ，而在国内 ，针对皮卡政策逐渐放宽的当下，本田是否有意愿把这款本田Ridgeline带入到中国呢？当然 ，首先在车辆的排放上 ，这台3.5L的V6发动机应该会与我们无缘，取而代之的应该就会是一台代号为K20C的2.0T发动机。但如果引入之后 ，车辆的售价又会如何呢？可能本田方面也并不会特意为这种在国内稍显小众的车型安排生产线 ，所以如果要引入国内销售，也应该会用整车进口的方式。
此外 ，在近些阶段 ，我们自主的国产品牌也纷纷发力，推出了不少全新的皮卡车型，例如长城炮皮卡等车型 ，那么 ，本田是否会"蹭"这一波"热度"呢？让我们拭目以待吧 。
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十月作为四季度的开端 ，为了完成年末冲量与新车部署 ，往往这个时候车企们也会放出部分新车消息。这不，十一长假刚结束《车壹圈》就获取了不少新车资讯 ，其中不乏本田 、丰田这样的日系车型 ，像捷豹和起亚也公布多款重磅新车 。接下来，就与圈哥一起了解下吧！
本田新款Ridgeline
Ridgeline是本田主要针对北美市场推出一款皮卡车型 ，在美国 、加拿大等地都有着很高的人气 。日前 ，圈哥从丰田北美官网获取了新款?Ridgeline部分信息，相比老款新车在细节与配置上都进行了升级 ，造型设计更加硬派、大气 ，LED大灯和雾灯造型凌厉有神，辨识度很高。
圈哥之所以会推荐新款Ridgeline，是因为国内很多城市皮卡已经开始解禁 ，而中国作为本田最重要海外市场之一 ，未来我们也不排除新车引进的可能，毕竟国内市场容量够大 ，皮卡发展势头不错 。况且新车还标配本田Sensing安全系统 ，搭载有防撞制动系统和前碰撞预警，行车辅助系统 ，车道偏离警告和自适应巡航控制等超多高科技配置 ，车辆安全得到了全面提升 。
丰田限量版Hilux?Mako
除了本田新款Ridgeline，丰田也刚刚发布了限量版Hilux?Mako皮卡。据《车壹圈》了解 ，新车在普通版基础上升级了越野配置 ，拥有更为强劲的越野性能 。为了保证通过性，新车也采用了非承载式车身 ，加上超高的离地间隙与重新优化的离去角设计 ，大部分非铺装路面Hilux?Mako也能轻松通过，喜欢皮卡的圈友可以多加关注 。
限量版Hilux?Mako设计前卫，中屏上方还配有小尺寸液晶显示屏来显示车辆信息。为了突出限量版车型的不同 ，新车还会配备了更加运动的座椅 ，其造型和赛车座椅非常相似，包裹性与支撑性强 ，头枕处还刺绣了“Mako ”字样装饰 。动力方面 ，丰田Hilux?Mako搭载了一台2.8T柴油发动机，最大马力204匹 ，峰值扭矩500牛·米 ，性能颇为强劲 。
捷豹新款XE
如果不喜欢皮卡也没关系，日前捷豹在英国正式发布的新款XE也是一个不错的选择。考虑到现款XE已经国产 ，《车壹圈》预计新车也将有望引进国内。据悉 ，新车外观方面经过全新升级，采用了最新的设计语言 ，LED大灯造型变得更加修长有神 ，流畅的车身线条显得运动感很足，符合时下年轻消费者的审美喜好 。
内饰设计上，新车依然大气豪华 ，大面积的皮质内饰与12.3英寸的全液晶仪表和10英寸中控屏相互交融 ，将新款XE的科技与豪华感展现得淋漓尽致，看起来颇有档次 。值得一提的是 ，新车也是捷豹旗下首款采用最新的轻度混合动力（MHEV）技术的车型 ，因此在经济性和驾乘舒适性上也有着不错优势，喜欢入门级豪华轿车的圈友可以重点关注！
起亚Stonic?GT?Line
除上述车型外 ，起亚带来了Stonic?GT?Line这样一款颇具个性SUV。据了解 ，起亚Stonic就是国内的起亚奕跑，定位于小型SUV ，相比普通版车型 ，新车在外部增加了很多运动套件 。新车进气格栅和下方导流槽都进行改动，配合上银色装饰条更显动感、时尚 。此外 ，为了满足更多年轻消费者的个性化需求 ，新车不仅提供了六种车身配色，还可选装**或黑色车顶，潮流范儿十足。
而且起亚Stonic?GT?Line还针对配置进行了升级 ，不只有苹果?CarPlay 、安卓Auto这样的实用功能 ，还拥有行人检测（可自动紧急制动） 、带车道跟随辅助的自适应巡航系统等高科技装备 。或许是因为节能减排的原因，起亚Stonic?GT?Line也搭载上了1.0T轻混系统 ，最大马力118匹 。与此同时 ，新车还提供7速双离合变速箱，最大扭矩可达200牛·米。
在圈哥看来 ，上述4款新车都是各自细分领域的佼佼者 ，不仅造型吸睛而且亮点也多 。特别是喜欢越野又有一定拉货需求圈友来说，本田新款Ridgeline、丰田限量版Hilux?Mako都是非常值得重点关注的车型；当然了在入门级豪华轿车市场 ，全面升级的捷豹新款XE也相当不错产品竞争力；而像起亚Stonic?GT?Line这样针对年轻消费群体小型SUV ，无论是个性化设计还是配置方面都给出了十足的诚意 。想要更多新车资讯，各位小伙伴就快来关注《车壹圈》吧！
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