要说，韩系大军是怎么在国内市场没落的 ，其中牵扯到很多因素 ，其中就汽车行业内部来说，国产车的崛起无疑对韩系合资是致命一击 。在国产造车实力迅速提升，并且价格仍是普遍低于合资品牌车型的时期 ，无疑不少的消费者会去选择性价比更高的国产车 ，而没有太多明显核心竞争力的韩系合资车，在这种情况下的生存空间则被完全挤压 ，整体的销量水平 ，相较几年以前也是有着大幅下滑 。因此，近几年 ，不少消费者对于韩系在华的销量认识就是三个字：不行了！
难道韩系车在国内汽车市场是真的不行了吗？在笔者看来其实不是的 ，至少在目前看来不是的。虽然从整体销量上来看，韩系现代和起亚两大品牌的总体销量 ，确实在合资品牌中处于劣势 ，但是从两大品牌的产品丰富度上来说，又怎么能是丰田、大众等品牌匹敌呢？而且在韩系车中 ，还是有几款销量表现仍旧不错的产品 ，在目前汽车市场的寒潮期间，依旧保持了较高的销量，譬如SUV细分市场中的现代ix35 ，以及今天要和各位车友聊的现代领动 ，均是如此。
不错，现代领动目前而言几乎可以称得上是现代汽车的一大顶梁柱 ，从已经公布的销量来看 ，去年12月份该车就以19305台的销量，位列本田思域之上 ，并单月排行第13名 ，表现尤为突出 。而现代领动之所以能有着如此出色的销量表现，同样得益于该车打出的价格战 。目前的现代领动 ，不仅起步价格已经是降到了8万出头 ，即便是该车的自动挡车型，也不过才9万出头 ，毫不夸张地说 ，现代领动的性价比已是能和国产车匹敌了。
当然了，除开性价比方面，现代领动自身具有的优势也不容忽视 。国人对一款家用车的挑剔 ，无非就是在油耗经济性和空间方面 ，恰好在油耗经济性方面，现代领动的表现就不输同级以省油著称的卡罗拉 、轩逸等日系车丝毫 。
发动机方面 ，领动搭载的是一台1.5L自然吸气发动机和一台1.4T涡轮增压发动机 ，前者匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，具有最大马力115匹 ，峰值扭矩143.9牛米。在匹配上CVT无级变速箱后 ，现代领动最低可实现百公里6L的平均油耗，折合油价来看不过是4毛一公里 。而涡轮增压发动机则是匹配换挡效率更高的7挡双离合变速箱 ，其具有的最大功率为130马力 ，峰值扭矩为211牛米，相对而言 ，这套动力总成更能带来一定的性能体验 。
而在空间方面 ，现代领动虽然并非能和本田凌派那样的A+级轿车相媲美，但是该车的空间表现在同级车型中还是处于主流水平。领动具有的车身长宽高为4610mm 、1800mm、1450mm，而轴距长度则是2700mm；相比本田思域来说 ，思域具有的车身三围为4658mm、1800mm 、1416mm ，轴距为2700mm 。两车对比来看，领动在车身高度方面更具优势一些 ，而从实际的乘坐来看 ，领动的头部空间也更具优势 。
当然，车无完车 ，虽然现代领动作为一款家用车而言 ，在油耗和空间方面都有着比较出色的表现，但是该车还是有着一定的槽点存在。首先其1.5L版本车型虽然油耗表现出色 ，但是起步却比较肉；而其1.4T车型动力方面虽然说得过去 ，但是匹配的双离合变速箱还是有着一定的顿挫感 。另外值得一提的是，据不少领动的车主反应 ，车辆启动后的噪音还是不小 ，因此对于舒适性还是有着一定的影响 。
所以总的来说，作为目前韩系车中的销量顶梁柱，并非现代领动就是一款综合素质完美的产品。只不过在相对合适的价格之下 ，现代领动的综合产品力在等价位车型中算是比较优秀的存在 ，因此才会有更多的消费者愿意去选择它。而从目前现代领动的市场表现也不难看出，韩系车目前要想在国内家用车市场取得长远的发展 ，仅仅是依靠降价优惠还是不够 ，必须从根本上解决其品牌力的下滑才是重中之重，各位车友你们觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。