在国产大众车型中 ，能买到的小型SUV
，仅有途铠和探影两款新车。而懂车的人都知道，这两款车其实是姊妹车型 ，不同之处在于前者出自上汽大众
，后者出自一汽-大众 。当然，由于来自两个不同的合资车厂 ，出自不同的生产线，所以在制造工艺上还是有细微区别的
。

途铠和探影都是去年上市的车型。而从上市以来的销量数据看
，途铠自去年6月上市后，销量一路上扬 ，2019年12月份顶峰时
，月销量超过了1万台 。但之后，由于各方面因素 ，到现在月销量有明显回落；而探影自去年11月份上市后
，虽然起点低——仅有不到1000台，但经过2月份短暂低谷后 ，近几个月销量一路上扬
，目前达到了月销三四千的水平
。

那么，这两台车到底哪个更好呢？难说。

不过 ，凑巧
，前几天笔者才陪朋友在位于渝北的一家大众4S店提了一台途铠 。那么，笔者就以消费者的角度谈谈对这台车的认识和感受。

这几年大众变化最大的是外观设计感更强了

实话说 ，大众最近两年出的一系列新车，在外观上都有了非常大的进步
，至少相较前几年大众车型，设计感上已经上升了好几个档次
。当然 ，也包括这台途铠。例如整体轮廓 、线条曲线
、细节修饰
，以及仿矩阵式设计大灯、有层次感的前脸设计 、充满运动氛围的下包围
、凸显身份的翼子板处的铭牌装饰、凸显高级感的镀铬车门踏板 、贯穿式尾灯、双边单出排气
、多种车身颜色的搭配和点缀等，都充满了时尚潮流范儿和运动感 。而这点恰好是越来越年轻化的消费主体愿意买账的
。

空间方面并不是这类小型SUV的重点 ，其车身尺寸为4218mm×1760mm×1589mm
，轴距为2651mm。笔者重点体验了一下，以笔者70kg/170mm的体形 ，将驾驶席座椅调整到合适姿态后
，头部还有超过1拳的空余，而膝部距离方向盘和方向机都有约1拳的距离 。

进入后排 ，头部空间1拳2指
，膝部空间超过2拳，算是比较出色的
。而中间位置 ，由于受前方扶手箱和地板凸起的影响，无法放下双脚
，只能占用两边的空间，不过好在凸起不算太明显。头部空间有大约1拳的富余 ，在可接受范围之内 。

内饰有一股熟悉的“大众味”

虽然外观设计进步很大
，但内饰看来，还是以前那种熟悉的味道——高级感有待提升
。整个中控台采用的是对称式设计 ，整个布局看起来中规中矩
，但也好在分区清晰。

进入车内空间，红色装饰和炭纤维纹理饰板看上去多了一些高级感和活跃气氛 ，但换挡区的设计也稍显年代感
，就我个人而言不太适应 。

配置方面，朋友选的是一台指导价为14.79万元的1.4T自动舒适型 ，算是次顶配车型
，拥有胎压报警、主动刹车 、后驻车雷达
、定速巡航、发动机启停 、上坡辅助
、全景天窗、单色行车电脑 、6.5英寸中控屏
、蓝牙电话、手机互联 、语音识别控制
、全LED光源（雾灯为卤素）、大灯高度可调 、车内环境氛围灯、手动空调
、车内PM2.5过滤等——除此之外，朋友自己加了500元选装了倒车影像
。

后来从工作人员处打听到 ，探影低配卖得更好，而途铠中配更受重庆消费者欢迎
，且她每个月3台的任务都能轻松完成。

在指导价基础上优惠2万，2小时交车完毕

这台车裸车价为12.79万 ，比指导价格便宜了2万元
，而且是5月份刚出厂的新车——这是朋友几乎咨询了重庆所有4S店的结果 。整个过程还算顺利，因为之前已经看好 ，且预付2000元订金
，所有前后不到2小时就办理完毕。

其实，笔者特意问过这位在区县报社做记者的“90后 ”：“为什么会选途铠？“

“这台车其实是我姐先看上的 ，她出钱（没驾照）
，我出力（有驾照）
。当时区县做活动，我姐第一眼看到展车就瞅准了。
”?虽然途铠并非他本人内心的第一选择 ，他身边朋友建议他考虑长安CS75?PLUS
，但既然金主看上了，那只有欣然接受了 ，哈哈！?

写在最后：裸车价12.79万的途铠1.4T自动舒适版，你觉得值吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

买车途铠回家也有一段时间了 ，刚开始提车
，一顿高兴，光顾着每天开新车了 ，忘了来论坛和大家交流分享了
，今天趁着有空和大家来分享分享，唠唠嗑
。?我选择的这个是途铠的1.4T舒适版 ，当初看上途铠
，第一是因为颜值，第二因为预算（15万上下的预算） ，第三因为喜欢这空间
，让他们坐着舒服。看车过程中，一家人去看过斯柯达-柯珞克、本田XR-V试驾体验下来还过得去 ，但是这车子的外观我确实不太喜欢，后来又去看了探歌
，还有现在的途铠，虽然都是大众的 ，品质上也符合父母的口味
，但是对比空间和外观设计上，我还是比较喜欢上汽大众的途铠 ，外观上颜值比较圆滑
，其次就是空间大 、座椅坐着舒畅，比较适合父母坐后排 。所以最终在一家人的觉得下 ，选择了大白1.4T途铠T-Cross
。

途铠外形看上去会比较的大气
，反正买这个车子的时候我看到他的外形，我个人就觉得挺合我眼缘的 ，其实车子的外形也比较重要吧
，以前车子外形看上去都是差不多，但是现在都是风格各异 ，我觉得现在这个车子的外形也是比较适合年轻人开，中年人开也不会觉得太年轻不适合的
，相对来说家用的话这台车子的外形就比较适合家用啊，因为看上去就是成熟稳重 ，而且又比较大气。

我个人对操控这方面也不是太懂
，不过觉得这个车子就是挺好开的，老妹也开过 ，她跟我说的就是这台车子挺好掌握的
，觉得开起来的话很顺手吧，主要是方向盘容易打吧 ，女孩子不能开那些太重的车子
，这个车子方向盘相对来说也比较轻盈的 。

目前为止开了也就几百公里，看不出油耗什么的 ，但是现在油耗一直就是7.8升左右
，还没上过8升，我个人感觉是挺满意的了 ，毕竟现在开了才没多久呢，都还没过磨合期
，也不知道以后过了磨合期油耗会不会继续降下来，其实我觉得吧 ，大众车能做到这个油耗已经挺不容易的了
，大家也就别吹毛求疵了，毕竟大众车主打的是安全 ，也不是油耗
。

这个车子的舒适性
，我觉得做的也是挺好的，因为自己也开了这么久了 ，就是觉得吧
，这段时间以来开的这个车功能方面呢，还有座椅方面自己用着也是挺舒心的 ，坐着的感受也是很舒服
，特别是第二排也没有什么不适感。

空间可以说是绝对不用担心的，像我们这种一家这么多人一起出行用这个车都觉得非常的宽敞舒服 ，完全没有大家说的那样，觉得坐在第二排就会很压抑拥挤
，坐在里面就很憋屈，如果是女孩子坐在第二排的话就会觉得刚刚好合适的 ，我爸妈都是坐在第二排的
，然后他们从来都没有跟我说过坐在第二排会不舒服什么的，所以其实大家这个担心完全可以打消 ，这个车子空间感设计还是很好的
，也很好的照顾了每一排的每一个人的感受 。

超级不错的后备箱

发动机舱

硬朗的下护板

最后钥匙来认证一波