很多人觉得中国人不懂车，只喜欢看起来更大 ，更有面子的车型
，但其实这种说法是不对的 。之所以会这样，是因为目前中国人均汽车保有量低造成的
。虽然现在汽车价格比之前要便宜了不少 ，但很多家庭依然只有一辆车
，而这辆车所需要承载的是一家老小，因此国人才会对“大车 ”情有独钟。?今天 ，就为大家推荐2款20万以内的中大型SUV
，除了可以满足你日常的用车需求，同时还拥有霸气的外观以及巨大的空间 ，后排座椅放倒后堪比“大床房
”！?上汽大通MAXUS?D90?Pro

上汽大通D90?Pro定位于中大型SUV，并且这台车与普拉多 、牧马人等硬派越野一样
，采用了非承载式车身设计，具有一定的越野能力 。该车的官方指导价格为17.98-27.68万元 ，目前最高优惠3.69万
。

上汽大通MAXUS?D90?Pro从外观来看
，是属于那种非常显好的车，虽然整车并没有太强的设计感 ，但却非常有力量感。无论是大尺寸的六边形进气格栅
，还是引擎盖上凸起的线条，使这台车看起来都非常有冲击力 。

并且 ，这台车看起来也绝对是个“大块头”
，长宽高分别为5005*1932*1875mm，轴距为2950mm
。数据比汉兰达
、普拉多都要大上一圈 ，这样的车身尺寸既保证了乘坐空间
，又让整车看起来气场更足。

进入到车内，上汽大通MAXUS?D90?Pro整体内饰设计风格比较简洁 ，最吸引眼球的还是12.3英寸的悬浮式中控大屏，烘托出了较强的科技感 。

动力方面
，上汽大通MAXUS?D90?Pro分别搭载2.0T汽油/2.0T柴油发动机，两款车型均匹配8AT变速箱。其中 ，柴油版车型的最大功率为218Ps
，峰值扭矩为480N·m；汽油版车型最大功率为218Ps，峰值扭矩为350N·m
。这个账面数据可以说在同级别车型中优势尽显。?奔腾T99

奔腾T99作为奔腾家族的旗舰SUV ，这款车对于整个品牌来说
，重要性不言而喻，而奔腾T99在各方面的表现也有突显着自身实力 。奔腾T99的官方指导价格为14.99-18.99万元 ，目前最高优惠1.2万元
，在同级别车型中有着较高的性价比
。

作为一款中大型SUV，奔腾T99同样采用了较为方正的造型设计 ，起到了强烈的吸睛效果
，在霸气中又透露出一丝美感。前脸大尺寸的进气格栅设计，配合两侧犀利的大灯 ，使整车前脸看起来非常有豪华感 。

尺寸方面，奔腾T99的长宽高分别为4800*1915*1695mm
，轴距为2870mm，虽然在尺寸上要稍逊于MAXUS?D90?Pro ，但这样的数据表现已经在同级中非常不错了
。

进入到车内
，整体的视觉效果宽大舒展，符合一台旗舰SUV该有的气势 ，奔腾T99内饰采用双联屏设计
，下方空调控制区域同样搭载一块屏幕，烘托出较强的科技感与豪华感。

动力方面 ，奔腾T99搭载一台2.0T涡轮增压发动机
，最大功率为224Ps，峰值扭矩为340N·m ，分别匹配6AT和8AT变速箱
，在平顺性方面有着不错的表现 。

标配8AT，上汽大通新款D90上市 ，比哈弗H9便宜3万起售

最近这几年最火的车型就是SUV，为了得到更多的市场
，不少企业不断更新产品，毕竟国人喜欢买新不买旧 ，喜欢高性价比的车型
，为了满足大众的喜好，各大企业都朝着这个目标努力着 ，无论什么车型
，基本上都是一年一换新，即便外观内饰设计上行没有丝毫改进 ，稍微改进下配置都能当做新车卖
，而有的企业则不这样做，他们直接在原车的基础上推出更强大的车型 ，算是对现有车型的补充
，就比如最新上线的D90Pro
。从官方发布的消息可以看出，新车总共有两个版本 ，一个是两驱豪华版一个是四驱豪华版，售价区间为19.98万到21.98万
，另外顶配柴油版车型价格也做了调整，从之前的27.98万调整到现在的27.68万 ，相当于优惠了3千元
，降低了购买门槛，变相的降价 ，毕竟新车上市了
，老款车型要适当的降价表现下，现车具体表现如何 ，我们一起看下。外观方面
，从前脸来看，新车走的是硬汉风格 ，同时加入了不少时尚元素修饰
，多边形格栅内部是网状修饰，中间是MRXUS车标 ，看起来很高端，两侧大灯为LED光源
，亮起后效果不错，内凹的雾灯搭配银色护板也彰显了时尚的一面 ，引擎盖隆起的筋线展现出硬朗的一面
，侧面部分稍显饱满，车窗隐私玻璃设计显得很高端 ，而且底部加入了银色饰条修饰
，时尚感不错，底部采用了双五辐式轮毂 ，尾部的设计就很一般了
，整体显得很敦实，不过一些地方还是展现了时尚的一面 ，比如尾灯通过镀铬饰条连接
，上面的字母和前脸相呼应，底部有着双边尾排设计 ，看起来较为精致 。内饰部分，如果要用一个词语来形容这款车的内饰
，那么就是“潮流 ”，新车中控采用了悬浮式中控屏设计 ，和之前的车型造型一样
，不过仪表的表现就很一般了，双炮筒加上中间一个小屏幕设计 ，显示的信息倒是很全面
，不过此次更新的两个高配车型都是大尺寸液晶屏，功能更为丰富 ，方向盘为平底设计
，上面加入了银色修饰，显得很时尚 ，各种功能按键的加入操作也很方便
，整体看起来表现还是不错的
。动力部分，新车搭载的是2.0T发动机 ，最大功率为218马力，峰值扭矩为350牛米
，匹配的是8AT变速箱，两车唯一的不同点就是一个两驱 ，一个是四驱
，不过差价足足两万，没必要真不建议上四驱。总的来说 ，新车走的是高端市场了
，设计和配置方面都是主流水平，性价比表现还可以 ，新车算是对现车的一个补充
，消费者选择更多了，整体来说销量会增加一些 ，但考虑到品牌知名度
，估计提升也不会太大 。

国内自主品牌的硬派越野车市场，热度最高的当属哈弗H9。哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型 ，其各方面都比较均衡，在20-25万级别的越野车市场属于相当能打的选手
。

除了哈弗H9外
，上汽也推出了两款同级别的带大梁越野车，一款是荣威RX8 ，另一款是大通MAXUS?D90
，它们尺寸更大、动力规格与哈弗H9接近，但价格比起哈弗H9更实惠。其中 ，大通D90不久前还推出了改款车型
，命名为D90?Pro 。

大通D90?Pro针对老款D90在外观进行了一些修改，尤其是增加了黑化的越野套件 ，相当好看
。整体造型很硬派
，依然属于比较耐看的类型。

尺寸方面，D90?Pro的车长超过了5米 ，轴距达到了2950mm
，比哈弗H9还要大一圈 。尺寸优势较大
。座椅布置上，提供5/6/7座可选 ，自由度很大。

老款D90全系均为一台2.0T汽油机，匹配6MT手动挡和6AT自动挡 。而此次D90?Pro的动力系统提供了两款发动机
，2.0T汽油和2.0T柴油，全系均匹配采埃孚8AT变速器 ，取消了手动挡
。

装备2.0T柴油发动机再加上8AT后
，D90?Pro的油耗大幅下降，两驱柴油版的工信部综合油耗为百公里7.2L ，四驱为8.2L。油耗优势很明显 。比起汽油版的综合油耗下降了最多2L
。

全系提供2.0T汽油和柴油发动机
，再匹配8AT后，这套动力总成也就跟哈弗H9平起平坐了。

大通D90?Pro的全系指导价为17.98-27.98万元 。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱 ，而D90?Pro还有两驱车型
。

跟上汽大通旗下其它车型一样
，D90?Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90?Pro最低配车型有6个气囊 、前后雷达
、倒车影像、液晶仪表 、仿皮座椅
、自动空调、感应雨刷 。

基础配置还是比较高的
。如果你只想买辆能越野的工具车，这款最低配车型也值得选购。如果你对舒适性配置有更高要求 ，可以自由选装自己需要的配置 。

总的来看
，大通D90?Pro的尺寸是一个优势，而且动力系统规格很高
。考虑到17.98万元的基础价格 ，以及可以自由选装配置，而且上汽集团的发动机技术靠谱。D90?Pro是这个级别市场值得考虑的一款车型 。

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