在国内汽车市场，三缸车并不吃香 ，即便是宝马的三缸车也很容易被吐槽。不过 ，有一款MPV虽然一直被吐槽，但是销量却还看得过去 ，至少比很多四缸车卖的还要好 ，它就是?别克GL6 。尤其是刚刚完成中期改款的别克GL6更是深受关注，可惜依旧没有四缸车型 。不过，今天说的反而不是新款车型 ，毕竟新款别克GL6的终端价格并不便宜 ，相反，老款别克GL6的价格已经堪称“白菜价”了。
不过 ，近期有很多消费者却在热度颇高的五菱凯捷与老款别克GL6之间犹豫不决 。很多人可能会说 ，五菱凯捷和别克GL6似乎不是一个级别的车型，但说实话 ，如果算上终端优惠 ，两款车的价格 、定位还真的十分相似，甚至中高配车型方面 ，别克GL6还有一定的价格优势 。那么 ，五菱凯捷VS老款别克GL6，谁更值得买呢？讲真 ，这次我反而觉得搭载三缸发动机的老款别克GL6更值得考虑。接下来就聊一聊 ，为什么这次不说三缸发动机不能买了，搭载三缸发动机的老款别克GL6是否也挺香？
关于外观其实不用说太多，两款车的设计风格并不同 ，别克GL6看上去更加时尚精致 ，而五菱凯捷则更加大气，尤其是由于尺寸的关系 ，五菱凯捷反而更有视觉冲击力。但是 ，当打开车门的那一刻开始，五菱凯捷的优势就不在了 。虽然别克GL6也并非完全采用软性材质包裹 ，但是视觉效果却比五菱凯捷出色很多 ，尤其是细节处理更加完善 。可能有人会说一分价钱一分货，这点不否认 ，毕竟别克GL6的指导价格其实比五菱凯捷高了不少 ，但是终端实际价格相仿的情况下，显然进一步提升了别克GL6的核心竞争力。
至于配置方面 ，个人还是更喜欢别克GL6的主被动安全配置 ，车机系统方面，五菱凯捷的表现也比别克GL6稍逊一筹 。至于空间方面，如果满载的话 ，五菱凯捷更加出色一些 ，但是大多数选择这两款车的时候，都是想买一辆大4座车型 ，这个时候 ，两款车的空间表现就相差无几了 。不过，五菱凯捷有一个绝对优势 ，那就是第二排座椅还可以左右调整位置 ，比别克GL6要人性化很多。
最后说的就是动力系统了，虽然别克GL6采用的是三缸机 ，但是出色的NVH静谧性还真的让这款车在日常驾驶时有着媲美五菱凯捷的安静 。当然 ，急加速等特殊情况时，五菱凯捷的发动机声音还是要比别克GL6好听一些 。至于很多人关心的抖动问题 ，反而可以忽略不计 ，至少试驾过两款车之后，并没有感觉到什么差别。
看到这里，很多消费者应该明白 ，为什么我更建议大家考虑老款别克GL6了吧 。至少对于预算15万以内想买家用MPV的消费者来说 ，在配置差不多的情况下，合资MPV也就剩下别克GL6了 。而且这款车在性价比 、舒适性等各方面表现比五菱凯捷还要出色一些 ，再加上合资车的身份 ，这个时候，你真的会选择五菱凯捷吗？
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别克GL62021款是一款别克旗下的MPV,其官方指导价为149900元-169900元 。别克GL6的最高配2021款323T轻混动互联尊贵型的官方指导价为169900元,目前北京市最高有60000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为109900元,购置税和车船税等必要花费11326元,再加上商业保险5405元,最终的全款落地价为126631元 。
别克GL6前脸采用素雅的线条 ，看起来非常年轻，搭配单幅式中网 ，为整车提升了一定的档次。
别克GL62021款323T轻混动互联尊贵型内饰整体走了简约路线 ，配合银色金属饰条，充满活力的感觉 ，对年轻群体颇具吸引力。同时 ，这款车标配了无钥匙启动系统、并线辅助 、牵引力控制等多项配置 。
动力方面,别克GL6配备了1.3TL3发动机,发动机最大功率为120kw,峰值扭矩为230牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km 。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）