20万级别的锐界和楼兰 ，从搭载的发动机以及匹配的变速箱来看 ，而作为中型SUV的两个车型，懂车的人都会毫不犹豫的选择福特锐界。下面简要说明福特锐界和日产楼兰的区别 。
一、价格
福特锐界指导价：22.98万元-30.98万元 ，实际成交价下探不大 ，暂无优惠 。
日产楼兰指导价：23.88万元-37.58万元，实际成交价19.88万元-33.58万元 ，整体直降4万元。
从指导价和成交价我们可以看出 ，锐界价格几乎是没有下探的，而楼兰则直降4万 ，说直降倒不如说是定价过高 ，所以采用价格下探的方式去提高销量 。一个车企，对自身车型有足够的信心它会降价销售吗？比如汉兰达，想都不用想 ，不但不降价 ，还会出现加价提车这种损害消费者利益的事情 。
二 、发动机，锐界2.0T领先业界
在涡轮增压普遍发展的今天 ，一款带T的SUV车型销量明显比自然吸气的高。锐界2.0T涡轮增压发动机采用的是缸内直喷供油方式 ，燃油燃烧更充分，燃烧效率更高 ，所以动力更强劲 。他的最大输出功率达到了惊人的180千瓦 ，最大马力245匹，最大扭矩390牛米 ，这个参数领先业界 ，体现出来的动力储备异常强悍 。扭矩体现的就是轮胎的抓地力，扭矩越大抓地力越强 ，可以用弹射起步来形容。而反观日产楼兰的2.5L自然吸气发动机 ，全系车型都是多点电喷供油方式，说实话，几十万的车还采用这种供油方式有点落伍 ，在技术上你就失去了竞争力 。所以它的动力储备参数难服众口 。最大功率137千瓦 ，最大马力186匹，最大扭矩243牛米 ，这个数据 ，就算跟国产自主一线品牌的车型相比也没有什么优势
三 、变速箱，AT手自一体变速箱优秀程度毋庸置疑
与锐界2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配的是一台8AT手自一体变速箱 ，而楼兰选择的则是CVT无极变速箱。对于SUV车型来说 ，它不单是铺装道路用车，还必须考虑到非铺装的坑洼路面用车 ，所以变速箱的选择非常重要。AT手自一体变速箱从结构上看 ，它能承受的最大扭矩必然比CVT变速箱更强，因为AT变速箱是采用多组行星齿轮啮合的方式传输动力的 ，而CVT则是采用钢带链条传输动力 ，前者对动力输出把握更精准，后者则存在打滑、动力损耗过多的缺点，这是不争的事实 。
另外 ，业界很多人推崇CVT变速箱 ，说它平顺无顿挫，这是不争的 ，但CVT变速箱引进才多少年 ，我认为它还没到问题和故障的井喷期，我开过跑了10万公里的迈腾 ，用的就是CVT变速箱 ，油门踩下去，你会感觉动力迟迟更不上来 ，轮子跟发动机散架了似的 ，这就是CVT最大的问题 。在日系车里，它们最喜欢用CVT ，一是成本低 ，二是维护简单，三是前期用户体验好，但是开了几万公里后你就会逐渐对CVT变速箱失去信心和耐心。几十万的车子还在用这种变速箱还能说啥？无语呗 ，除了楼兰 ，一车难求的汉兰达也是用CVT变速箱，遗憾的是大部分消费者不清楚其中利弊 ，被品牌效应蒙蔽了眼睛 。
其他方面：配置方面 ，乞丐版的锐界就和中配楼兰旗鼓相当
最低配的锐界，提供了都有自动驻车和上坡辅助功能 ，自动巡航 、人工智能语音等方面都能够与楼兰平起平坐 ，所以我认为锐界的销售价格更接近其真实价值 。