不知不觉已到九月份了 ，最热的季节已经过去
，但是8月份火热的车市还是让我们留恋的 。据统计，8月份共有69款改款和新款车型上市
。其中不乏有红旗H9、东南DX7星跃 、2021款比亚迪唐
、第三代哈弗H6、荣威R?ER6和几何C等车型。下面我们就为大家盘点一下8月份最值得入手的重磅车型 。

红旗H9

售价：30.98-53.98万元

红旗H9前脸"竖瀑式进气格栅"饱含东方美学的韵味 ，中间的红旗logo向上延展配合两侧长条灯带点亮后的视觉效果让人震撼。双色车身的设计加上密幅式轮毂，同时溜背式的造型设计加上尾部的贯穿式尾灯
，使整车更具有运动时尚感
。

车内大面积采用了真皮包裹，车门以及中控位置采用了大量木纹以及镀铬饰线条让H9的豪华感更加突出 ，另外大尺寸的液晶仪表盘 、中控显示屏还有12英寸的宽幅HUD抬头显示、流媒体后视镜等等让整车豪华之余又增添许多科技感
，同时后排的零重力航空座椅让整车在乘坐舒适性又提升了一个台阶。

动力方面，提供了2.0T?L4涡轮增压直喷发动机以及3.0T?V6机械增压直喷发动机 ，其中2.0T发动机最大功率252马力
，峰值扭矩380N·m；3.0T为最大功率为272马力，峰值扭矩400N.m ，两款发动机匹配的的传动系统都是7速双离合变速箱 。底盘方面
，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，同时还配备了空气悬挂系统
。

一汽海马7X

售价：12.58-14.98万元

整体外观方面 ，一汽海马7X延续了VF00概念车的量产版。官方称之为"海洋元素设计" 。侧面来看
，新车腰身线条感较为明显，双腰线的设计带来一种很强的运动感 ，车顶采用着当下非常流行的悬浮式设计
。尾部采用双色设计，使得整体看上去十分有立体感和视觉感。

内饰可以说十分符合居家风格
，而最为抢眼的还是其配备了双12.3英寸仪表盘和中控触控屏，可以说科技感十足 。

在动力方面 ，有两种动力规格供消费者选择
，分别是1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为165马力 ，峰值扭矩为240牛米
。而1.6T发动机最大功率为195马力
，峰值扭矩293牛米。传动系统方面，全系均配6速手自一体变速箱 。悬架方面 ，更是采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构
。

全新哈弗H6

售价：11.59-13.49万元

第三代哈弗H6采用了全新设计
，面积更大的中网搭配更炯炯有神的大灯组与见棱见角的保险杠下围，整体看上去更为运动。或许你无法从全新H6的设计上挑出耀眼的闪光点 ，但整体比例适当
，甚至带有一丝精致感的造型的确很适合H6这样长期霸占销量排行榜榜首的车型 。车尾部设计较为简练，横向贯穿式尾灯延伸了尾部的视觉宽度 ，灯光点亮之后也增加了车辆在夜间的辨识度，车尾设计与整体的风格相呼应。

车内饰设计更为简洁明快
，线条平直的分层式中控台营造了较好的纵深感，同时布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕也丝毫没有突兀的感觉
。同时经过全新造型的方向盘和门板也都通过不同材料与颜色的搭配营造出了精致的氛围。

动力方面 ，搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机
，最大功率分别为169马力和224马力，两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱 。此次上市的全新哈弗H6均为搭载1.5T发动机的车型
。

荣威R?ER6

售价：16.28-20.08万元

外观方面 ，荣威R?ER6采用了名为"集智设计"的上汽全新智能电动设计理念。全新的R标识位于中央
，两侧搭配镀铬运动装饰件，使得整车看起来更加简洁和灵动 。侧面看 ，新车的线条流畅
，采用的是贯穿式腰线的设计，这样做的好处就是拉长车身视觉
。新车的尾部采用传统的三厢结构 ，比较有意思的是
，新车的后备厢边沿设计了翘起的小鸭尾造型，乖巧中透着那么一丝俏皮。

内饰采用了环抱式驾舱的设计 ，简单干净的内饰配色加上超大的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘，充满了未来座舱的风格
，同时新车搭载了全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，让无论是驾驶者或是驾乘者都可以在其座舱内来满足满日程丰富生活的多样需求 。

动力方面 ，搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机
，其最大功率为184Ps
。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km ，NEDC续航里程达到620km
，官方还称15分钟可充电200km。

几何C

补贴后售价：12.98-18.28万元

几何C的外观采用的是几何汽车称之为"多维流动生命体"的设计理念，其新能能源车型的身份在封闭式格栅处得到了很好的体现 ，值得一提的是
，前包围的散热开口运用了主动式进气格栅技术，该技术在减小风阻方面有着不小的积极作用 。车身侧面有着极为流畅线条 ，向上扬起的腰线恰到好处地营造出了一种蓄势待发的车身姿态
，当下流行的悬浮式车顶和隐藏式门把手的采用则让其有了不低的科技感和时尚感
。尾部在提升整车辨识度方面可谓是起到了画龙点睛的作用。

内饰的科技感在4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏处得到了很好的体现，值得一提的是 ，12.3英寸的中控多媒体触摸屏还集成了吉利品牌最新的GKUI车载系统 。动力方面，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机
，最大功率204Ps，最大扭矩310Nm ，配备几何汽车自主研发的SEM能量管理系统
，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。

东南DX7星跃

售价：11.99-13.99万元

DX7星跃前脸造型受著名建筑西斯廷教堂设计的启发，以雄鹰展翅的形态与放射状烫印面的进气格栅设计 ，形成众星捧月的强烈视觉冲击感
。大灯的造型十分漂亮
，官方称之为星羽式全LED大灯，灯内由16颗LED灯源组成 ，点亮效果非常犀利。车身尺寸方面
，DX7星跃车身尺寸为4570mm/1905mm/1720mm，轴距为2700mm ，在同级别称得上魁梧身材 。

内饰设计依旧走的是豪华品质范儿
，尤其是条纹式木板，跟黑白相间的中控和座椅搭配起来 ，颇有游艇甲板的设计质感，其中10英寸全液晶仪表
、10英寸悬浮式中控台、4G网络 、车载Wi-Fi
、百度Carlife互联等
。同时
，新车还可以选择L2级驾驶辅助系统。

DX7星跃搭载了一台来自航天三菱的代号为4A95TD的1.5升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率197Ps ，峰值扭矩285Nm
，并匹配一具全新的7速双离合变速器 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

12万级家用MPV推荐 ，进可迎宾退可拉货
，开着不再像“司机”

起初小鹏汽车就做了的两手准备，也许就是海马汽车雪上加霜的预告。

近日 ，一则小鹏新能源投资有限公司100%控股广东福迪汽车有限公司的消息
，游走在各大新闻平台，这意味着什么？

一个是小鹏汽车终于拥有了“准生证 ” ，一个是海马汽车或被抛弃！

没有“准生证
”
，是众多造车新势力难以启齿的痛 。没有生产资质，直白的说就是车辆无法量产 ，PPT做得再好也是白搭
。

此前的小鹏汽车也没有获得生产资质，那他家唯一在售的G3是怎么生出来的？

找代工厂！

2017年
，小鹏汽车和海马汽车进行了战略合作，前者负责研发、供应链体系 、销售及售后服务 ，后者则负责制造
、品质提升。双方最初的约定
，是产能5万辆/年 。

要获得生产资质，得和传统汽车制造商一样 ，建立平台、生产线来生产汽车
，也就是自建工厂
。而这个操作除了需要庞大的资金外，还得获得工信部 、发改委授予的双资质。

2015年至今 ，也就只有15家企业拿到了双资质
，门槛之高可想而知 。

而代工是不可能一直代工下去的，自建工厂的资金融着融着兴许就有了 ，所以留给造车新势力“转正”的路子还有这么一条：收购！

威马拿下大连黄海和中顺汽车
，拜腾拿下一汽华利，理想拿下重庆力帆……都是通过收购公司获得生产资质 ，从而加入造车正规军行列。

小鹏汽车100%控股福迪汽车，也是同样的手段
。

从一开始
，小鹏汽车就没放弃过获得生产资质。早在2017年5月，小鹏汽车就开始规划筹建自有的肇庆工厂 ，年产能可达10万辆
，该项目共分三期，一
、二期总投资100亿元 。如今获得生产资质后 ，可以说是水到渠成
。

据悉
，小鹏汽车正在依法办理相关审批、备案手续，预计在6月份正式获得生产资质。

小鹏左手资质右手工厂 ，那海马汽车的代工生意还能撑多久？

小鹏汽车旗下第二款量产车型小鹏P7
，会在全新的肇庆工厂生产吗？目前，关于新车是使用海马汽车的资质 ，还是使用刚到手的福迪汽车的资质
，官方并没有透露 。

代工模式生产，是众多造车新势力普遍采用的方式
。好处很明显 ，工厂 、设备等都是现成的，新车量产交付可以花更少的时间
，并且不会有自建工厂
、无生产资质的压力。

相对的，找外人代工自然需要多掏一笔代工费 ，而且对于品牌形象也有一定的负面影响 。

就比如蔚来ES8是江淮汽车代工生产
，江淮汽车的尾标似乎属于必扣项目~也许这只是个小操作，但所反应的事实就是代工厂被瞧不起了 ，进而影响到自身的品牌形象
。看ES8展示车、试驾车
，一般也不会出现“江淮汽车 ”。

小鹏汽车资质 、工厂在手，小鹏P7自然是大几率的会在自家工厂生产 。

前期选择代工模式 ，在减缓压力的同时
，可以更快的将产品推向市场，打响品牌知名度
。如此轻装上阵 ，不失为一计良策！不像威马
，一开始就拒绝代工生产~

到了后期有了生产资质，自立门户是必然。

从一开始就做两手准备（自建工厂、代工生产）的小鹏汽车 ，要实现的目的显而易见：自立门户，自主生产 。

对于海马汽车而言
，代工生产无非就是一门生意。而且，也应该意识到小鹏起初就筹备自建工厂 ，就是给做着代工生意的自己在今天所面临的危机
，做了一次预告
。

生意还能做多久？我们不得而知，只知道海马汽车的现状是雪上加霜。

海马汽车 ，至暗时刻还将继续 。

自建工厂
，是小鹏对海马汽车的有言在先
。面对现状，海马汽车总经理陈高潮表示：海马和小鹏都是厚道的企业 ，合作关系一直都很良好。

双方的未来走向
，还是一个问号 。倘若海马汽车失去这笔代工生产的收入，日子无疑会更加难过
。

2019年 ，又是海马汽车的至暗时刻！

2019全年累计生产2.89万辆
，同比下滑52.06%；全年销量仅为2.95万辆，同比下滑56.41%。终端销量的低迷让海马汽车做了个决定：12月暂停基本型乘用车和MPV车型的生产计划 。

早在2017年海马汽车营收
、利润就已经很不堪 ，2017年、2018年公司分别亏损9.94亿元 、16.37亿元，也因此被实行“退市风险警示”处理
。

海马汽车则在去年5月先后甩卖401套房产盘活资产
，7月转让了河南海马物业服务有限公司39%股权，紧接着9月又将海马研发100%股权转让给睿之尚实业。

一顿操作之后 ，海马汽车终于实现扭亏为盈！

卖房求生的海马汽车来到2020年
，又因为疫情承受着比别人更大的打击 。前阵子，海马公布了2月产销快报 ，难看是肯定的
，毕竟疫情之下不是难看就是更难看了
。

2月，海马汽车产量为0辆 ，销量为134辆
，同比下滑91.74%。1-2月累计销量也只有1281辆，同比下滑52.33% 。

据了解 ，海马汽车工厂轿车
、MPV生产线近乎停工。目前海马的希望只寄托在8S一款车型上
，而作为顶梁柱的它并没有带来什么希望，市场表现相当不堪！

2020年其还将推出一款MPV车型——海马7X ，试问SUV、新能源的机遇都没抓住，MPV能给品牌带来多少生机？

中国汽车市场持续下行
，2020年的形势同样错综复杂且危机四伏，海马汽车自身产品销路困境难解 ，代工生产的生意要是再受到威胁
，海马汽车未来的日子无疑雪上加霜
。

小鹏汽车会继续维持代工合作？或者说维持多久？都是未知数，与其寄希望于别人的雪中送炭 ，倒不如靠好产品实现自我救赎！

有了“准生证
”的小鹏汽车
，未来将不再需要海马汽车？

这种事情的可能性，很大！

小鹏汽车自建的肇庆工厂 ，年产能可达10万辆
，会只用来生产P7一款车型？

按照此前小鹏汽车的新产品规划，继G3之后是将在今年推出的纯电B级轿车P7（E28） ，而第三款新品定位B级SUV则需要到2021年。换句话说
，小鹏汽车会闲置产能，而继续掏钱找人代工生产？

目前 ，谁也没有答案！

当下面临失去代工订单风险的海马汽车，心里肯定不是滋味 。危机四伏之下
，海马汽车还能走多远？会不会被乘虚而入，让为生产资质而来的某造车新势力给拿下？

接下来是起点还是终点 ，就看海马汽车决定如何自救了！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

在消费升级的影响下，不少家庭都有着对7座MPV的需求 ，更多的乘员位置 、更大的乘用空间
，以及更为舒适的乘坐感受，是轿车
、SUV车型所无法代替的。与此同时 ，随着7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入“六年免检”范围后
，MPV市场有望突破禁锢，迎来“春天 ” ，这也更加坚定了“新晋奶爸/奶妈
”入手MPV车型的决定 。

不过
，有哪些适合家用的MPV呢？显然，五菱宏光、华晨金杯等车型空间有余 ，舒适度不足；而别克GL8 、本田奥德赛档次感强，但价格较高
。相较而言
，吉利嘉际
、传祺M6、?新宝骏RM-5和海马7X，便是12万级别中实力较为不错的四款MPV车型。正如网友评价所言：进可迎宾退可拉货 ，开着不再像“司机” 。

吉利嘉际

作为自主品牌中的佼佼者
，吉利汽车的市场表现有目共睹，除了在轿车领域拥有帝豪 、博瑞 ，在SUV领域拥有博越
、星越等车型外
，吉利在MPV市场也有涉足，它就是吉利嘉际
。当然 ，嘉际除了在外观、内饰及动力方面依旧保持吉利的产品优势以外
，“零压舒适座椅 ”的搭载，能够减轻长时间乘坐的疲劳 ，令嘉际具备不俗的差异化优势。

价格方面
，嘉际的起售价不足10万元，即便是配备主动刹车/主动安全系统 、360°全景影像、可开启全景天窗以及12.3英寸大屏的顶配车型 ，售价也不足14万元 。因此，预算不多
，但对乘坐体验有较高要求的话，嘉际是值得深入了解的一款车型
。

传祺M6

作为此前广汽传祺GM6的改款车型 ，9月10日
，2021款传祺M6正式上市。直观来看，传祺M6在外观
、内饰等方面延续了老款车型的整体设计 ，但在细节方面进行了小小改动
，能够很好地兼顾商务感与时尚感，可以说是“宜家宜商
” 。

配置方面 ，传祺M6提供了PM1标准的空调滤芯、负离子空气净化系统
，能够有效提升车内空气质量；再加上最新的ADiGO智驾互联生态系统加持，整车的娱乐性也将得到保证。至于大家关心的空间方面 ，传祺M6的轴距达到2810mm
，第二排座椅通道达190mm，且第三排座椅还能翻转至地板以下 ，可以更好地兼顾“迎宾”和“拉货 ”的重任
。

新宝骏RM-5

提到宝骏，相信很多人都会想到宝骏730
，成绩最好时曾与五菱宏光包揽MPV销量冠亚军的位置，在家用MPV市场有着重要地位。同样 ，新宝骏品牌发布后
，它自然不会忽视了自己的重要“阵地
”，新宝骏RM-5的推出 ，便是新宝骏结合时代发展的最新力作 。

与宝骏730的中庸造型不同
，新宝骏RM-5融入了较多的跨界风格，看起来更加运动 、时尚 ，更加符合年轻人的口味
。动力方面
，RM-5提供了1.5L和1.5T两种发动机类型，拥有6MT和CVT两种变速箱类型 ，主打经济实用。再加上不足8万元的起售价
，相信RM-5会收获不少工薪家庭的青睐 。

海马7X

如何成为一款合格的“奶爸座驾”？除了空间和乘坐舒适性需要考虑在内以外，整车的安全性更是重中之重
。为此 ，海马7X配备了并线辅助
、车道偏离预警、自动泊车 、主动刹车/主动安全等安全系统，进而保证行驶安全；还配备了儿童被锁提醒
、儿童监护影像以及后排专属语音控制系统
，更好地呵护儿童安全。

尺寸方面，海马7X的车长超过4.8m ，轴距达到2.86m
，内部的乘、用空间比较充裕，再加上灵活的座椅调节组合 ，车内的空间利用率能得到进一步提高
，后排放倒了甚至能够充当“双人床 ” 。当然，相较于上面三款MPV车型 ，海马7X的起售价格较高
，但12万起的价格依旧能令其保留不错的性价比
。

结语：总的来说，以上四款12万级家用MPV主打的是时尚 、舒适
、经济、实用 ，在多数消费者能接受的价格范围内
，提供更为贴心的用车体验。不过，至于哪款车型更适合自己 ，还需看各自喜好，在一定的口碑基础和品牌背景之下
，相信它们也不会令人失望 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。