五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象 ，尤其是国内汽车市场
，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者 ，那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X 。五十铃也凭借这两款车型，在国内皮卡车和越野车市场被人知晓
，我们今天要聊的越野车，就是江西五十铃mu-X牧游侠
。

越野圈本就是一个相对小众的群体 ，但凡你能在他们的座驾上
，发现“越野e族”“自驾地理 ”字样的车贴，那说明这位“越野大哥
”已经进入了不惑之年。有钱、有闲 、悠然自得是他们这个群体的常态 。他们有经济实力购买LC200
、福特F-150猛禽、途乐Y62 、Jeep牧马人等车型 ，对于一辆顶配价格在30万元以内的越野车
，自然不会受到这个群体的关注，虽然不是“大佬”的菜 ，但并不影响mu-X牧游侠的口碑。

在“牧游侠 ”这个中文名称诞生之前
，mu-X是它唯一的官方称谓，由于引进国内生产的缘故 ，江西五十铃mu-X就是这款车型的全称了
，但也有越野爱好者称它为“母夜叉”
。

江西五十铃mu-X的故事要从2015年开始说起，这一年国产版本的江西五十铃mu-X正式上市 ，18-25万元区间的售价，中型SUV的尺寸
，非承载式车身结构，前期很长一段时间只有2.5T和3.0T柴油发动机可选 ，传动系统匹配5速手动或5速手自一体变速箱
，这就是关于mu-X的一些基本信息了。

这款代号4JJ1的3.0T的柴油机确实很有越野天赋，最大功率虽然只有177马力 ，但是最大扭矩却达到380N·m
，大扭矩也带来了越野性能的提升，当然 ，这款车型也受到了越野爱好者的一致认可 。

配置层面
，五十铃mu-X也尽量想要赶上主流合资厂商在这个价位的配置水平，真皮座椅、大灯高度可调
、7.1英寸液晶显示屏、无钥匙进入 、一键启动
、GPS导航、定速巡航等配置也出现在了高配车型上面 ，甚至第二排还多出来一个10.2英寸的翻转液晶显示屏
。座椅布局方面提供三排7座和两排5座。但是这样的配置水平在当年也只是刚刚及格
，并没有太多吸引力，加上内饰比较粗糙以及柴油机 、越野车这些功能性的标签 ，想要有一个可观的销量还是挺难的 。

国内对于柴油机的“限制
”猛于虎，也是制约仅有柴油动力系统的mu-X发展的重要因素
，一线城市几乎看不到mu-X，因为不能上牌照 ，甚至在国四升级国五这件其它厂商看似简单的动作上
，五十铃都要花上不少功夫
。但真正懂它的人可能又不会在意，因为五十铃mu-X搭载的2.5T/3.0T柴油发动机是一款可以百万公里无大修的神机 ，如果你了解五十铃柴油机的历史
，那么就不会有任何质疑，在大部分人眼中的柴油机“劣势” ，在其他人看来这是“优势 ”。

正是因为可靠性好
，五十铃mu-X在环塔拉力赛的赛场上取得过不错的成绩，所在的组别获得冠军 ，也从侧面说明了
，能够经受环塔严酷考验的越野车，实力自然不容小觑 。

2016年8月 ，新款五十铃mu-X正式上市，5座/7座遍及了所有配置车型
，动力系统没有任何变化，外观内饰微调 ，还提供了可选装的18寸轮毂
。整体来看
，2016年发布的新款车型变化并不大，也可以说是几乎没有变化。曾有人诟病于五十铃mu-X的静音性能太差 ，但这是五十铃4JK1和4JJ1这两款发动机的“性格
”造成的
，很难去大幅度提升静音性能 。所以，一款静音性能更好的五十铃mu-X被提上了日程
。

2017年12月 ，mu-X开始启用牧游侠这个中文名称
，随之而来的还有一款代号RZ4E的1.9T柴油发动机（替换2.5T发动机），如果你想要一辆更安静的mu-X ，那么1.9T版车型能够给你。此外
，在外观
、内饰、配置层面，五十铃mu-X牧游侠更加贴近一款主流合资城市SUV的表现 ，这一次的改变是巨大的 。

五十铃mu-X牧游侠对前格栅 、大灯造型进行微调，五十铃家族式的前脸设计依旧保留
，配置方面，新增了自动大灯并带有“伴你回家”功能
、自动雨刷、伊顿差速锁 、四车窗一键升降
、发动机舱液压挺杆、胎压监测等功能 ，妥妥的达到了合资品牌的主流水平。内饰变化可谓是让人耳目一新
，中控液晶屏重新设计，支持CarPlay和CarLife功能 ，中控台下面的圆形控制区域由常规的按键式+旋钮组合取代
，没有了之前个性化的影子，主流了不少
。

动力方面 ，提供了1.9T和3.0T柴油发动机可选
，1.9T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩360牛·米 ，3.0T发动机的最大功率为177马力
，峰值扭矩430牛·米，传动系统匹配6速手动和爱信6AT变速箱 ，1.9T的动力系统实际表现要比2.5T还要好。

2017年底上市的五十铃mu-X牧游侠还有一个很重要的变化，那就是静音性能提升明显
，如果不告诉它的发动机舱内是一款柴油发动机，你可能会误认为牧游侠搭载了一款汽油发动机 。它的消费者再也不用为了静音的问题苦恼了 ，从用户体验上来讲
，这一点确实值得点赞
。

此外，很多越野车车主都会对自己的爱车进行改装 ，提升越野性能
，五十铃mu-X搭载的?4JJ1?3.0T柴油发动机改装潜力巨大，看到改装版的五十铃mu-X行驶在大街上 ，你大可不必感到惊讶。

2019年
，江西五十铃mu-X在国内的全年销量仅有1819台，这样的成绩可谓是十分惨淡 ，反观江西五十铃的皮卡车型则大卖3.4万辆以上
，靠着皮卡车型大获成功的五十铃在商用车领域有着自己独特的魅力 。

那么，为啥质量可靠的五十铃mu-X没有好的销量呢？咱们来列举一下原因
。

1 、?全系只有柴油发动机可选 ，这是五十铃mu-X不好卖的最根本原因，但是五十铃目前能够用到mu-X车型上的只能是柴油动力系统；

2、?江西五十铃的品牌认知度并不高
，国人购车对于品牌要满足面子的需求还是很看重的；

3
、?纯越野爱好者基数并不大，如果你去统计五十铃mu-X的车主 ，会发现
，他们的大部分人都是比较懂车的资深越野爱好者；

4、?内饰的做工用料和车辆的配置水平没能够达到合资的主流水准。但是这一点我个人却认为不重要，mu-X是一辆越野车 ，本身不太需要那么高的配置
，越野车的越野性能和稳定性才是最重要的，这两方面mu-X做得很不错 。

五十铃mu-X的全球市场

说完国内市场的五十铃mu-X ，咱们再来聊一聊它的全球市场
。五十铃这个汽车品牌
，在全球市场的影响力还是比较大的，尤其是在皮卡车领域 ，五十铃D-MAX是难得的拳头产品
，在中东 、东南亚
、澳洲市场都有着不错的表现，全新一代的长安马自达BT-50就是采用了五十铃D-MAX的平台 ，共线在泰国工厂生产。

五十铃mu-X在2013年底首次曝光，重点市场也放在了地广人稀的澳洲
，在国内市场的价格基本和澳洲市场差异不大，这也体现了五十铃一视同仁 。

作为一款越野车 ，mu-X并不需要过高的配置
，只要有过硬的越野性能和可靠的产品质量就可以了，至于其它 ，并不重要
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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