广汽iA5由广汽丰田进行生产，不过令人意外的是iA5并没有挂丰田标 ，而是采用了广汽传祺的标志。对于这个问题 ，广汽集团的工程师已经做出过回应 。其主要原因是，广汽集团和丰田双方可以互相引进对方优秀的车型进行生产 。只有丰田的全球车型才会使用丰田标 ，iA5不是丰田的全球车型 ，因此只能挂传祺标。
之前咱们已经评测过iA5的内外饰和驾驶体验，对于续航表现方面我们还未对iA5进行过详细评测，因此咱们这次就来测试一下 ，看下广汽IA5实际能跑多少 。我们将采用60%市区+40%城际高速路况进行测试 。全程会开启自动空调 ，初始电量为100%，此时表显里程为510KM。
刚开始由于车辆经受过烈日暴晒 ，因此车内温度非常高 ，因此我们把空调开到快速制冷模式。此时车辆的表现里程迅速下降了50KM，瞬时耗电量增加 。过了15分钟之后 ，车内凉爽了许多 ，开启自动空调后续航恢复了30公里 。
后续我们总共行驶了2.5小时左右，总行驶里程为208公里 ，其中市区路段118KM ，高速路段90KM，基本符合测试条件。在满载全程开启空调的情况下 ，表显里程还剩下230KM 。也就是说广汽IA5的掉电比率为1：1.45 。考虑到满载的情况 ，广汽IA5能有这样的表现尚算不错。
最后，来聊聊在驾驶的过程中IA5的整体表现 。首先动力方面，IA5低扭表现还不错 ，中低速急加速甚至还能带来短暂的推背感 。当速度上升到100KM时 ，此时车辆的加速能力就比较一般了，超车需要预留时间。
由于iA5和埃安S是姐妹车 ，在驾驶质感上两者完全没有区别 ，不过这次拿到的顶配车型居然没有配备自适应巡航 。要知道埃安S在中高配车型上有配备这项功能，在整体配置上 ，iA5略逊于埃安S 。因此从综合性价比看 ，我认为埃安S更胜一筹。
前言：
日前，广汽丰田iA5亮相2020春季云车展 。该车是广汽丰田旗下的一款紧凑型纯电动轿车 。在外观上面 ，它与广汽新能源Aion S有着许多相似的地方。不过相比于Aion S的热销 ，广汽丰田iA5的销量就比较惨淡了。那么它有怎样的表现呢？
外观方面，广汽丰田iA5采用了无格栅的设计 ，前脸多用线条勾勒 ，加上大灯组的搭配，整体看起来非常犀利 。底部的进气口加上两侧雾灯区的造型，增加了车的运动氛围 。
侧面部分 ，侧面采用了悬浮式车顶设计 ，加上流畅的腰线，以及镰刀状的双色轮毂搭配 ，侧面显得非常动感。
尾部方面 ，尾部整体的设计较为简洁，贯穿的镀铬条连接着两侧的尾灯 。
尺寸方面 ，广汽丰田iA5的长/宽/高分别为4792/1880/1530mm ，轴距为2750mm，行李厢容积为453L ，定位紧凑型轿车 。空间方面表现不错。
动力部分 ，广汽丰田iA5搭载了最大功率为135kW 、峰值扭矩为300N·m的电机 。NEDC续航里程为510km 。快充0.57个小时，慢充则需要9.5个小时。悬架方面 ，前悬为麦弗逊式独立悬架 ，后悬为扭力梁式非独立悬架 。从动力和续航方面来看，广汽丰田iA5都达到了一个不错的水准，日常代步不会有什么问题 。--------------分割线----------------------------------
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