一、内燃发动机的构造：
复活塞式内燃机的工作腔称作气缸，气缸内表面为圆柱形。
曲柄连杆机构 ，在气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接 ，连杆的另一端则与曲轴相连。
气缸的顶端用气缸盖封闭 。在气缸盖上装有进气门和排气门，进 、排气门是头朝下尾朝上倒挂在气缸顶端的 。
进 、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动 。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构
构成气缸的零件称作气缸体 ，支承曲轴的零件称作曲轴箱 ，气缸体与曲轴箱的连铸体称作机体 。
发动机的组成：机体 、曲柄连杆机构 、配气机构、燃油供给系统 、冷却系统 、润滑系统、点火系统 、起动系统等部分组成。
二 、内燃发动机的工作原理：
四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气、压缩 、作功和排气等四个过程，即在一个活塞行程内只进行一个过程 。
进气行程：
活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点 。此时排气门关闭 ，进气门开启。在活塞移动过程中 ，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度 。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸 ，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气 。
2..压缩行程：
进气行程结束后 ，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时，进 、排气门均关闭 。随着活塞移动 ，气缸容积不断减小 ，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高 。
3.作功行程：
压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花 ，将气缸内的可燃混合气点燃 ，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀 ，压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下 ，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功 。
4.排气行程：
排气行程开始 ，排气门开启 ，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点 ，此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下 ，经排气门排出气缸之外 。当活塞到达上止点时，排气行程结束 ，排气门关闭。