中配车型为330豪华车型。330领先为低配，旗舰高配 ，性价比当然是领先版 ，豪华版好多功能真没用，我就觉得两个功能还可以 ，一个是日间行车灯 ，虽说没用，但是多了这个确实给人感觉上档次了 ，然后是定速巡航 ，这个就不说了。
大众迈腾的介绍
2021款即将上市，280tsidsg舒适版是最低配车型 ，搭载了排量为1.4的涡轮增压发动机 ，最大功率为110kw，7挡干式双离合变速箱 ，最大扭矩为250n ，配备了主副驾驶安全气囊，车身稳定控制，牵引力控制 ，刹车辅助 ，前后驻车雷达 。
迈腾330TSI领先型和330TSI豪华型的配置差异迈腾的330豪华型是330领先型上面一个配置，相比330领先型 ，330豪华型在领先型的基础上配置方面又多出了很多东西 。
很多人都说迈腾是中型车里标杆的存在 ，但如今的汽车消费者年轻化趋势越来越明朗，让原本看起来稳重成熟的中型车上演“华丽变身” ，像别克君越就是比较有代表性的存在。?
今天 ，我们就以君越2021款?552T?豪华型（官方指导价为21.98万元），和迈腾2020款?330TSI?领先型?国VI（官方指导价为21.99万元）来做个对比 。?
*Ps：本文配图为君越2021款652T?豪华型
外观君越同样保持了别克家族式的造型设计 ，风格沉稳大气 ，商务气息浓郁 。巨大的飞翼式进气格栅不但辨识度很高，也有效的增加了整体时尚感。作为入门款车型 ，仍然采用全LED自动感应大灯 ，在豪华感方面丝毫不示弱；迈腾采用了家族式的设计语言，四根横向镀铬饰条拉伸了该车前脸视觉上的宽度，让迈腾看起来非常稳重大气 。
车身尺寸方面 ，君越的尺寸为5026/1866/1459mm ，轴距为2905mm；迈腾的车身尺寸为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm 。除了车身高度略矮一点 ，君越在其他方面的表现都要优于迈腾 ，包括轴距。
君越的车尾看上去比较沉稳，镀铬饰条采用了贯穿式设计 ，让它在视觉上更具层次感 。尾灯同样采用LED材质 ，设计比较时尚，点亮之后能够进一步提升尾部的视觉效果 。此外 ，双边共两出的排气设计也赋予了它一定的运动感；迈腾车尾轮廓比较扁平方正 ，体现出了简约的美感，车尾下方采用了单边共两出的排气设计 ，视觉效果一般。?
内饰君越采用了黑/棕双拼色的内饰设计 ，整体风格沉稳大气，细节处还加入了木纹饰板和银色饰条点缀，让内饰更显豪华感 。迈腾的内饰采用了大众家族式的设计 ，没有太多的亮点 ，想必大家都已经看腻了 。贯穿式的空调出风口和亮黑色饰板的点缀，让车内看起来不会显得过于单调。?
两车方向盘均采用了真皮材质包裹 ，君越的方向盘为四辐式设计 ，握感不错，多功能按键布局合理 ，提升了驾驶员操作便利性；迈腾的三辐式多功能方向盘采用了平底式设计 ，看起来更加的动感。?
君越的仪表盘采用了双圆环式设计，中间配备了一块4.2英寸的液晶屏 ，各项行车参数信息也比较一目了然 。迈腾行车电脑显示屏仅支持单色显示 ，效果比较一般 。
两车均标配了8英寸中控触屏，功能都足够丰富。此外 ，即便是君越的入门级车型 ，新车中控屏内仍配备了最新版本的别克eConnect智能互联科技，配备高德地图、Super?ID等丰富的车载应用及功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife、蓝牙/车载电话 、高德导航系统 、语音识别控制系统、安吉星以及OTA远程升级等功能 ，充分的让你享受豪华车应有的待遇 。
两车的座椅均采用了皮质包裹 ，君越的座椅质感不俗，前排座椅支持座椅加热 、6向电动调节功能 。迈腾的前排两个座椅都带电动调节 ，腰部支撑只有2向调节 ，但是配有后排可调节按钮。
两台车的后排空间表现都非常的出色，乘坐舒适性也非常好 。后排中间地板的凸起程度 ，君越幅度要更小一点 。
动力2021款君越552T豪华型搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机 ，2020款迈腾?330TSI?领先型?国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机。
虽然排量比迈腾要小，但是动力上并没有落后很多 。此外 ，两车均为前麦弗逊式独立悬架 、后多连杆式独立悬架 。
说在最后作为老牌豪华中型车 ，君越的内饰在豪华感营造上十分到位，并且在市场上有很大的终端优惠 ，性价比优势非常突出 ，配置表现也足够亮眼。此外，出色的车身尺寸为它带来了良好的车内空间 。无论是商务还是家用需求都能得到很好的满足，如果你追求性价比、又经常用于商务领域 ，那么君越会是你值得考虑的选择 。
大众迈腾的产品力表现确实非常均衡 ，目前这款车的优惠力度也比较到位，在同级别车型中有着不错的吸引力。如果你追求实用 ，并且对价格敏感 ，它也是个不错的选择。
看了这么多，屏幕前的你会做何选择呢？在评论区留下你的看法吧！
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