一提到中级轿车,雅阁、迈腾 、凯美瑞无疑是这个细分市场中的标杆 ,每个月的销量成绩令同级竞争对手望尘莫及。不过销量越高,不一定就越好,今天小编就来为大家推荐另一款中级车 ,它就是东风悦达?起亚?K5凯酷,官方售价区间为16.18万一20.58万元。
外观设计一直都是韩系车最大的卖点,相比同级别的车型来说 ,韩系车的设计太超前了,所以大多数韩系车都属于慢热型的 。像曾经的现代朗动、领动、名图,以及起亚智跑等等 ,上市的时候不温不火,到后来却莫名其妙的火了起来。
从外观造型上看,K5凯酷的设计让人眼前一亮 ,全新“虎啸式”的前脸很有低趴的感觉,LED日间行车灯和尾灯造型也给人留下来深刻的印象,看上去很有辨识度。整车采用了溜背轿跑式的风格,与雅阁的车身设计有着异曲同工之妙 ,不过在一些细节方面,还是K5凯酷显得更加精致 。
在车身尺寸方面,这辆K5凯酷更是占尽了优势 ,其长宽高分别为4980/1860/1445毫米,轴距达到了2900毫米。不仅超过同级别的雅阁 、迈腾和凯美瑞,还超越了更高级别的丰田亚洲龙 ,近乎于一台C级豪华轿车的尺寸,真可谓是同级罕见。
内饰科技的营造相当到位,液晶仪表盘和中控大屏能够提供非常丰富的信息 ,整体的配置很高,不过全液晶仪表盘只出现在顶配车型上 。而在空间方面,由于受到溜背造型的影响 ,乘坐空间算得上中规中矩,虽然比不上迈腾,但是比起雅阁绰绰有余。
动力方面,K5凯酷提供1.5T+7速DCT和2.0T+8AT两种动力总成 ,而小编试驾的正是这台2.0T的车型。它的最大输出功率达到了240匹马力,峰值扭矩353牛米,数据非常可观 。而在与8AT变速箱的匹配上也并没有逊色多少 ,动力随叫随到,即便是高速巡航,仍能感觉到后劲十足。底盘调校更偏向舒适 ,无论是转向的手感还是悬架的支撑,在保留一定路感的同时却也能提供更好的舒适性。在遇到颠簸路面的时候,坐在车里仅仅会感觉到路面回馈而已 ,并不会影响到整体的舒适性 。
从产品力上看,K5凯酷完全对得起“标杆 ”的称号,性价比很高。它的起售价才16.18万元 ,还提供包牌价,比雅阁还要便宜。即便是2.0T版本的车型,落地价也不足20万元,真是物超所值。有人说它品牌力弱、保值率低 ,这的确是不争的事实 。但是在小编看来,作为一款家用车,它的使命就是给广大用户带来更好的体验 ,如果不是频繁换车的话,那么保值率将变得毫无意义。K5凯酷集颜值、尺寸 、配置、性能等诸多优势于一身,真是广大年轻人最心仪的座驾 ,不是吗?
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汽车的三宝指的是什么
曾经漂亮的起亚汽车的价格从25万下降到14万,但仍然没人买 。过去 ,韩国汽车在中国市场上占有重要地位,但是随着家用汽车的出现,韩国汽车逐渐减少。
当年韩国汽车并未大量销售 ,因此销量急剧下降,价格略低,因此没有人购买。最初的16万辆起步车降至127,800辆 。老实说,作为一家合资汽车 ,这样的价格几乎像人一样,但是在国产汽车的低价位上他们却束手无策,因此它们没有竞争优势。与过去的辉煌相比 ,现在真的很难卖掉。没有视野 。起亚K5始终看起来很强劲的韩国汽车也不例外。老虎式进气格栅与大灯集成在一起,而狭窄的集成格栅看起来比从正面看宽,是起亚的象征。下方的梯形进气网络 ,两侧细长的镀铬和圆形雾灯为正面增添了光彩,圆形雾灯由三个小型圆形灯体组成,非常精致 。
起亚K5的车身尺寸为4855 * 1860 * 1475mm ,轴距为2805。身体大小非常合理,身体看起来非常和谐。作为B级计划者,该轴距在空间方面仍然非常有优势 ,您不必担心内部空间。在侧面,车身线条非常光滑,侧裙板和车窗顶部均采用镀铬装饰 。前后玻璃窗可电动调节,后视镜兼具加热和防眩光功能。空调可以自动调节 ,后通风口可以通过隔板控制。整体驾驶体验非常好 。起亚K5周年特别版配备2.0升自然进气发动机,能够输出高达161马力和193 nm的扭矩,并且变速器与六速手动变速箱匹配。底盘采用麦克弗森独立悬挂和多连杆独立悬挂。总体调音非常好 ,可以提供平滑度,并且只要提供油,丛林仍然非常坚固 。
总体而言 ,起亚K5仍然非常出色; K5过去并没有花哨的销售,但客观上来说,它仍然是合资企业。价格很高 ,略低于40,000。但是,如果您从外观上来看,起亚K5仍然会非常着重于了解汽车的性能和配置 ,而不是没有钱的消费者 。
更猛的起亚K5,水泥灰涂装更优雅,2.5T机头动力媲美野马
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今年更新之后的韩系车看点都非常多,全新现代索纳塔和东风悦达起亚k5都带来了更高性能的2.0t涡轮增压发动机 ,这台动力总成已经可以爆发出240马力,显然比同级别本田雅阁和大众迈腾更强,而且外观造型设计比较出色,所以起亚k5新款车型上市之后销量表现节节攀升。其实除了2.0t版本起亚k5之外 ,海外市场上还有全新的起亚k5GT,也就是基于全新起亚k5打造的高性能运动版车型,最近该产品在北美地区已经有实车亮相。
首先从外观设计来看 ,主体造型风格没有发生变化,GT版本车型前脸继续提供非常经典的起亚虎啸式进气中网,两侧狭长的LED矩阵大灯光源搭配有闪电造型日行灯装饰 ,GT版本额外提供了散热中网,两侧还有真实的导流孔 。车身侧面保持流畅的轿跑溜背风格,高强度锻造轮毂以及黑色后视镜外壳带来不错的运动感。
车辆尾部除了贯穿式尾灯之外 ,GT版本还额外增加了黑色小尾翼装饰,两根排气管出口也更大,再加上黑色导流板 ,总体来看GT版本车型的运动感确实更加突出。和普通版本起亚k5有了一些细微差别,只要仔细观察是不难分辨的。运动版本将会提供更多新潮的配色,比如近两年很流行的水泥灰涂装看起来就更加优雅了 。
起亚k5GT车辆内饰变化不大,座椅靠背上提供了三毛皮拼接材质以及GT字母刺绣 ,中控台面上还是全液晶仪表盘搭配悬浮大屏幕,不过该车型的换挡杆更加实用,并非国产起亚k5的旋钮换挡装置。由于全新起亚k5车身尺寸加长明显 ,所以后排乘坐空间足够宽敞,这款高性能车同时具备了居家实用性。
GT版本新车型提供的是2.5t涡轮增压四缸发动机,官方给出的最大功率达到213千瓦 ,这已经可以媲美2.3t版本福特野马跑车,峰值扭矩更是达到422牛米,比2.0t版本的国产起亚k5强了一大截 ,而且搭载了现在起亚集团最新的8速双离合变速箱,档位切换响应更迅速,海外版本全新起亚k5GT甚至还提供四驱系统 ,整部车的操控质感将会有明显提升 。
目前东风悦达起亚并没有关于k5GT这款车型的消息,预计引进国产化的概率并不大,从此前起亚斯汀格高性能轿跑车的市场表现来看,即便这款更猛的起亚k5车型引进国内 ,恐怕也不会有太多消费者买单,毕竟现在国内消费者对韩系品牌有太多的误解,品牌力不如德系日系 ,设计再牛配置再强,韩系车要想走红并不容易。
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