一提到中级轿车，雅阁、迈腾 、凯美瑞无疑是这个细分市场中的标杆 ，每个月的销量成绩令同级竞争对手望尘莫及。不过销量越高 ，不一定就越好，今天小编就来为大家推荐另一款中级车 ，它就是东风悦达?起亚?K5凯酷 ，官方售价区间为16.18万一20.58万元。
外观设计一直都是韩系车最大的卖点，相比同级别的车型来说 ，韩系车的设计太超前了 ，所以大多数韩系车都属于慢热型的 。像曾经的现代朗动 、领动、名图，以及起亚智跑等等 ，上市的时候不温不火 ，到后来却莫名其妙的火了起来 。
从外观造型上看，K5凯酷的设计让人眼前一亮 ，全新“虎啸式”的前脸很有低趴的感觉 ，LED日间行车灯和尾灯造型也给人留下来深刻的印象，看上去很有辨识度。整车采用了溜背轿跑式的风格，与雅阁的车身设计有着异曲同工之妙 ，不过在一些细节方面 ，还是K5凯酷显得更加精致 。
在车身尺寸方面，这辆K5凯酷更是占尽了优势 ，其长宽高分别为4980/1860/1445毫米 ，轴距达到了2900毫米 。不仅超过同级别的雅阁 、迈腾和凯美瑞，还超越了更高级别的丰田亚洲龙 ，近乎于一台C级豪华轿车的尺寸 ，真可谓是同级罕见。
内饰科技的营造相当到位，液晶仪表盘和中控大屏能够提供非常丰富的信息 ，整体的配置很高 ，不过全液晶仪表盘只出现在顶配车型上 。而在空间方面，由于受到溜背造型的影响 ，乘坐空间算得上中规中矩 ，虽然比不上迈腾，但是比起雅阁绰绰有余 。
动力方面，K5凯酷提供1.5T+7速DCT和2.0T+8AT两种动力总成 ，而小编试驾的正是这台2.0T的车型。它的最大输出功率达到了240匹马力 ，峰值扭矩353牛米，数据非常可观 。而在与8AT变速箱的匹配上也并没有逊色多少 ，动力随叫随到 ，即便是高速巡航，仍能感觉到后劲十足 。底盘调校更偏向舒适 ，无论是转向的手感还是悬架的支撑 ，在保留一定路感的同时却也能提供更好的舒适性。在遇到颠簸路面的时候，坐在车里仅仅会感觉到路面回馈而已 ，并不会影响到整体的舒适性 。
从产品力上看 ，K5凯酷完全对得起“标杆 ”的称号，性价比很高 。它的起售价才16.18万元 ，还提供包牌价 ，比雅阁还要便宜。即便是2.0T版本的车型，落地价也不足20万元，真是物超所值。有人说它品牌力弱 、保值率低 ，这的确是不争的事实 。但是在小编看来 ，作为一款家用车，它的使命就是给广大用户带来更好的体验 ，如果不是频繁换车的话 ，那么保值率将变得毫无意义 。K5凯酷集颜值、尺寸 、配置 、性能等诸多优势于一身，真是广大年轻人最心仪的座驾 ，不是吗？
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汽车的三宝指的是什么
曾经漂亮的起亚汽车的价格从25万下降到14万，但仍然没人买 。过去 ，韩国汽车在中国市场上占有重要地位 ，但是随着家用汽车的出现，韩国汽车逐渐减少 。
当年韩国汽车并未大量销售 ，因此销量急剧下降 ，价格略低，因此没有人购买。最初的16万辆起步车降至127,800辆 。老实说，作为一家合资汽车 ，这样的价格几乎像人一样 ，但是在国产汽车的低价位上他们却束手无策，因此它们没有竞争优势 。与过去的辉煌相比 ，现在真的很难卖掉。没有视野 。起亚K5始终看起来很强劲的韩国汽车也不例外 。老虎式进气格栅与大灯集成在一起 ，而狭窄的集成格栅看起来比从正面看宽，是起亚的象征。下方的梯形进气网络 ，两侧细长的镀铬和圆形雾灯为正面增添了光彩 ，圆形雾灯由三个小型圆形灯体组成，非常精致 。
起亚K5的车身尺寸为4855 * 1860 * 1475mm ，轴距为2805 。身体大小非常合理 ，身体看起来非常和谐。作为B级计划者，该轴距在空间方面仍然非常有优势 ，您不必担心内部空间。在侧面 ，车身线条非常光滑，侧裙板和车窗顶部均采用镀铬装饰 。前后玻璃窗可电动调节，后视镜兼具加热和防眩光功能 。空调可以自动调节 ，后通风口可以通过隔板控制。整体驾驶体验非常好 。起亚K5周年特别版配备2.0升自然进气发动机 ，能够输出高达161马力和193 nm的扭矩，并且变速器与六速手动变速箱匹配 。底盘采用麦克弗森独立悬挂和多连杆独立悬挂。总体调音非常好 ，可以提供平滑度 ，并且只要提供油，丛林仍然非常坚固 。
总体而言 ，起亚K5仍然非常出色； K5过去并没有花哨的销售 ，但客观上来说，它仍然是合资企业 。价格很高 ，略低于40,000。但是 ，如果您从外观上来看，起亚K5仍然会非常着重于了解汽车的性能和配置 ，而不是没有钱的消费者 。
更猛的起亚K5 ，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马
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皮薄馅大有三脆 ，雅阁天籁凯美瑞
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今年更新之后的韩系车看点都非常多，全新现代索纳塔和东风悦达起亚k5都带来了更高性能的2.0t涡轮增压发动机 ，这台动力总成已经可以爆发出240马力 ，显然比同级别本田雅阁和大众迈腾更强，而且外观造型设计比较出色，所以起亚k5新款车型上市之后销量表现节节攀升 。其实除了2.0t版本起亚k5之外 ，海外市场上还有全新的起亚k5GT ，也就是基于全新起亚k5打造的高性能运动版车型，最近该产品在北美地区已经有实车亮相。
首先从外观设计来看 ，主体造型风格没有发生变化 ，GT版本车型前脸继续提供非常经典的起亚虎啸式进气中网，两侧狭长的LED矩阵大灯光源搭配有闪电造型日行灯装饰 ，GT版本额外提供了散热中网 ，两侧还有真实的导流孔 。车身侧面保持流畅的轿跑溜背风格，高强度锻造轮毂以及黑色后视镜外壳带来不错的运动感 。
车辆尾部除了贯穿式尾灯之外 ，GT版本还额外增加了黑色小尾翼装饰 ，两根排气管出口也更大，再加上黑色导流板 ，总体来看GT版本车型的运动感确实更加突出。和普通版本起亚k5有了一些细微差别 ，只要仔细观察是不难分辨的。运动版本将会提供更多新潮的配色，比如近两年很流行的水泥灰涂装看起来就更加优雅了 。
起亚k5GT车辆内饰变化不大，座椅靠背上提供了三毛皮拼接材质以及GT字母刺绣 ，中控台面上还是全液晶仪表盘搭配悬浮大屏幕 ，不过该车型的换挡杆更加实用，并非国产起亚k5的旋钮换挡装置 。由于全新起亚k5车身尺寸加长明显 ，所以后排乘坐空间足够宽敞 ，这款高性能车同时具备了居家实用性。
GT版本新车型提供的是2.5t涡轮增压四缸发动机，官方给出的最大功率达到213千瓦 ，这已经可以媲美2.3t版本福特野马跑车 ，峰值扭矩更是达到422牛米，比2.0t版本的国产起亚k5强了一大截 ，而且搭载了现在起亚集团最新的8速双离合变速箱 ，档位切换响应更迅速，海外版本全新起亚k5GT甚至还提供四驱系统 ，整部车的操控质感将会有明显提升 。
目前东风悦达起亚并没有关于k5GT这款车型的消息 ，预计引进国产化的概率并不大，从此前起亚斯汀格高性能轿跑车的市场表现来看，即便这款更猛的起亚k5车型引进国内 ，恐怕也不会有太多消费者买单 ，毕竟现在国内消费者对韩系品牌有太多的误解，品牌力不如德系日系 ，设计再牛配置再强 ，韩系车要想走红并不容易 。
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