今天试驾的车辆 ，是让我这个打工人默默流泪的车。

当我还在想如何月入过万，日均300时
，已经有人日均赔300，每月赔一万 。拥有一辆?捷豹XJL ，赔钱就是这么简简单单！

今天试驾的车型是2011款捷豹XJL?3.0全景商务版
，当初新车开票98万，落地接近130万 ，如今8年时间过去
，二手车价值只有二十多万。这样算下来，车主已经赔进去国际庄一套小两居室
。

拥有一辆日均赔300的车是什么体验？今天咱们就好好聊一聊。

外观：英伦气息 ，豹学仿生

这辆捷豹属于大改款之后的小改款车型
，在它之前的大改款车型都是四眼圆灯、大鼻孔的造型，车身看起来也比较复古英伦范 。而现在的呢 ，更多的是英伦商务气息
。

整车前脸设计
，满满的英伦奢华范儿。中网的金属质感特别强，在阳光下bu?ling?bu?ling的闪光 ，类似于宾利中网设计，奢华英伦范儿就在各种小细节处体现 。大灯灯组
，照明大灯是氙气灯，夜晚照明效果不太理想 ，一个百万豪车
，没有配LED灯你受的了吗？转向灯由多个小圆灯组成，乍眼一看很有特色 ，仔细一看是不是有点像“蜂窝煤 ”？

这辆车还把风阻系数做到了0.29Cd
，这样的成绩放在如今新能源车上都很有竞争力
。当然，把风阻系数做成这么低 ，肯定不是为了类似于新能源车省电节能
，燃油车省油，而是尽最大可能减小风噪 ，让你能在高速行车时享受宝华韦健音响带给你无限的享受。

车身侧面采用猎豹仿生学造型
，车身尺寸长宽高分别是5252/1899/1457mm，轴距3157mm（在海外版的基础上加长了125mm） ，溜背个性的C柱，让这辆大车看起来也有运动感 。

车身尾部采用了57颗LED灯组成的豹爪后尾灯
，夜晚非常有辨识度
。整个尾部看上去不仅有尊贵感还有那么一丝丝的奢华，在那个年代看到这个猎豹LOGO绝对提前收油 ，就怕追尾赔不起。

内饰：宛如陆地游艇
，但实用配置却?

捷豹XJL作为一辆百万豪车，内饰用真皮包裹不足以为奇 。它的真皮质感 ，还有座椅乘坐感受都很令我满意
，最让我喜欢的还是它晚间氛围灯点亮的仪式感
。

这辆车还配置了全液晶仪表，这个配置放在现在也不过时 ，只不过界面UI过于死板
，不能自定义显示内容。除此之外，还有前排双分区空调 、座椅加热、旋钮换挡等等 ，空调出风口都采用了镀铬圆形设计
，类似于战斗机的引擎尾部，看起来很有质感 ，

D级豪华车，肯定是老板座驾
，除了宽大舒适的后排，当然还得有后排娱乐设施 。

捷豹XJL的后排娱乐设施显示屏幕放在主副驾驶头枕屏幕上 ，总体来说显示效果细腻
，并且操作起来很顺滑，支持CD还有有线输入视频 ，如果能链接上现在的Car?play功能会更有可玩性。小桌板的支撑稳定性不足
，给人造成一种廉价感
。

整体后排空间跷二郎腿没有任何问题，由于是后驱车型 ，所以中央地台凸起较高。不过
，这种车型后排很少有坐三人的情况 。四门都采用了双层夹胶玻璃，所以后排的风噪控制很好 ，无论是乘坐舒适性还是便利性
，捷豹XJL的后排都能照顾具到
。

说完这些亮点，还是有很多槽点的。例如：空调出风口异响
、百万豪车竟然没有倒车影像、阅读灯触摸不灵敏 、天窗遮阳帘脱轨
、中控屏幕操作死板、副驾驶门板锁块损坏 。买得起百万豪车的人都不修车的吗？对！维修费太高了 ，例如门锁锁块，换一下需要4000块钱
，还不连工时费
。

想买这种上年限捷豹车，一定要注意车辆易损件是否更换过 ，不然修车能把买车钱修进去。

动力：声浪似猎豹但提速略慢

这款车采用了3.0L?V6自然吸气发动机
，最大马力238Ps 、最大扭矩?293N·m 。据说极速可以达到238km/h，如果开到极速 ，再加上这3.0的排量
，大概率你会明显看到油表指针向下滑动
。

这样的发动机动力参数，来带动这辆大车多少有点不足。车辆起步不会太迅猛 ，扭矩也才293N·m
，但是他是一个V6自然吸气后驱车型，在中段以后的加速还是线性的 ，伴随着发动机的声音
，多少有那么点运动感 。官方给出来的百公里加速时间8.7秒，和它同年款的还有个5.0T的版本 ，官方百公里加速可以达到4.9秒，5.0T才是一辆真·捷豹
。

变速箱使用采埃孚6速变速箱
，可能是这辆车上年限的原因，也是部分该车型的通病 ，挂档时在变速箱和发动机动力结合的瞬间会有一个闯动
，在乘坐感受上很不舒服，没有BBA系列D级车的换挡舒适感。

如果要买捷豹XJL二手车的话 ，推荐买13款以后的版本
，多了机械增压，发动机由原来的238匹马力升级到了340多马力 ，变速箱升级为采埃孚8AT变速箱
，总体来说从驾驶感受上肯定比这款车要好，价格在25万左右 ，与这辆车几乎持平 。

整车NVH方面
，发动机给你声音回馈还是比较明显，急加速的声浪类似于豹子的吼叫 ，相比于奔驰S和宝马7系它的NVH稍微差一点。双层夹胶的玻璃，时速到达100km/h以上时才会有一点点风噪
。

底盘感受
，它采用了自适应的空气悬架，减震效果偏舒适。比如要过一个小坑 ，自身会感觉到车沉下去了
，但不会有颠一下的感觉，空气悬架会很好的把车支撑住 。好用归好用 ，但空气悬架后期养护成本会很高
。

关于油耗
，市区综合路况佛系驾驶大概14L/100km，纯高速油耗大概8-9L/100km ，后期版本的捷豹XJL换成涡轮发动机
，油耗要比这一款稍微经济一点。不过发动机的故障率
、还有电子元器件故障率还有车身质量问题偏高 。

总结

拥有一辆捷豹XJL是什么体验呢？大概是又爱又恨吧，爱它的豪华内饰、音响质感 、行车品质和带来的回头率 ，恨它的耐久性
、保值率
。

突然想到白云的一句话：有人花钱吃喝
，有人花钱点歌，有人花钱美容 ，有人花钱按摩。有钱人的世界可能就是这样，钱就是用来享（pei）受（qian）的 。有钱人的生活
，就是这么朴实无华
。

加油吧，打工人 ，不然你连赔钱的资格都没有。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。