掀背、专属运动套件 、獠牙般的保险杠
、中置双排，眼前的?思域Hatchback在阳光下充满战斗气息。酷似Type?R的背后 ，这款紧凑型掀背车开起来究竟怎样？

东风本田在今年7月推出了全新思域Hatchback
，4款车型售价区间14.39万元-16.69万元 。新车有着极为动感的车身曲线，配合经过熏黑处理的专属运动套件、车尾运动扰流板 ，以及中置双出排气和气流扩散器，营造出强烈的运动化特质
，东风本田称其为“无限接近于Type?R ”
。

思域Hatchback在轴距上与三厢车型保持一致，达到2700毫米 ，车身尺寸调整为长4517毫米 、宽1799毫米、高1434毫米。空间方面
，本田“MM
”设计理念在新车型上得到了体现 。虽说车身尺寸有所减少，不过 ，无论是座椅靠背的角度
，还是内部乘员的头
、腿部空间都得到了足够保证，舒适性达到了细分市场的领先水准。思域Hatchback的后排座椅支持4/6比例放倒 ，行李厢常规容积478升
。此外
，车辆在小物品存储方面也给人留下深刻的印象，除了车门内侧的储物槽 ，中央扶手箱及中控台下方的开放式储物空间容积都足够喜人。

我们越来越接近此次活动的主题了 。对于思域这样的车型来说
，赛道是展现其驾控功力的舞台
。北京凯择汽车运动体验中心赛道，我们已经多次造访 ，对于它的弯角亦有所了解，这让赛道中的驾驶变得更加的畅快。试驾的这辆思域Hatchback搭载了Honda全新220TURBO发动机
，最大功率130千瓦，峰值扭矩220牛米 ，匹配CVT无级变速箱 。此外
，东风本田还提供最大扭矩226牛米、6挡手动车型供那些追求极致驾驶的用户选择，同时还采用了受到追捧的Si车型金属换挡杆
。

在总长仅1.6公里的赛道上 ，即便无法窥探这套动力的全貌
，车辆在中低速下的表现依然令人印象深刻。这款1.5升涡轮增压发动机可以在宽泛的转速区间内提供最大扭矩输出，配合CVT变速箱 ，全力以赴下亦能保持运转平顺安稳 。根据东风本田的官方数据
，车辆的百公里油耗低至5.9升
。

思域Hatchback方向盘手感很棒，沉稳且指向准确 ，这要归功于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的帮助。得益于更短的车身尺寸
，弯中的思域Hatchback姿态更加的自然 。前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂，配合经过重新标定的前后减震器 ，带来更为舒适的车身稳定性，可以带着车辆顺畅地通过每一个较急的弯角
，驾驶乐趣十足
。

驶下赛道，激情退却之后的平静驾驶才是真实的生活形态。与三厢版车型相比 ，思域Hatchback车内布局无太大变化
，所有控制装置都在触手可及之处，只是使用了全黑内装及金属踏板 ，以强化车型运动特质 。同时
，那些与时俱进的科技配置，如彩色多功能液晶仪表盘
、自动大灯、换挡拨片 、胎压监测
、倒车影像以及CarLife互联等一应俱全。

思域Hatchback集成了Honda?CONNECT（智导互联）系统 ，可根据实际的道路交通情况
，推荐行车路线，精准预测到达时刻 ，同时还可以提供目的地、天气 、违章等多种信息服务
。此外
，作为本田系列产品的看家配置，新车同样搭载了Honda?SENSING安全超感 ，集成带LSF低速跟随的ACC主动巡航控制
、FCW预碰撞警示、CMBS?碰撞缓解制动及LKAS车道保持等驾驶辅助功能。

在京郊的这块场地内，短短的几圈赛道
，我们很难领略“秒天秒地”的快感，但浅尝辄止的体验也能感受地球梦科技的魅力所在 。关于这款新车的品评及路面感受 ，只能留待以后详细试驾的那一刻
。不过
，对于那些有着Type?R情怀，同时寻求经济实用的用户来说 ，有着相似外形
，同时售价在15万元上下的思域Hatchback无疑是一个值得考虑的对象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

本田思域两厢手动挡 ，落地近18万
，买它绝对是真信仰！

7月27日，东风本田思域HATCHBACK（两厢）正式上市 ，它的售价区间为14.39-16.69万元
，新车有高配的手动版可选择，对于玩家来说是一个非常好的选择
。

此次上市的本田思域HATCHBACK共提供四款车型 ，它只有一种动力可选择，四款车型当中有三款车型采用的是CVT变速箱
，其中6速手动版车型是次顶配车型，不过手动版车型没有入门级车型也是一个遗憾。从手动版车型的配置级别来看 ，这款思域HATCHBACK版车型的可玩程度特别高
，它的外观还配备了大量的运动套件，可以说是在同级别车型当中鲜有的运动型车型了 。

东风本田思域HATCHBACK的车身的外观采用了大量的运动套件的装饰 ，它的外观看上去十分的运动
，风格和Type-R很类似
。新车的外观的细节进行了黑化的处理，它的前脸就采用了大量的黑色的涂装 ，新车的前进气格栅的上下位置采用了黑色的装饰板的覆盖
，大灯采用了很凌厉的一字型的造型。本田思域HATCHBACK前脸底部两侧的两个硕大的空气导流槽也采用了黑色的包围设计，它采用了五边形的造型 ，上面采用了和车身同色的装饰条点缀
，中间的底部位置采用了黑色的铲形导流板，整车的底沿也采用了铲形包围 ，显得非常的运动 。

东风本田思域HATCHBACK的车身的侧面造型也非常的有运动效果，它采用了一个溜背式的车身设计
，车窗的尾端有一个鸟喙式的造型，它的车窗的周围采用了黑色装饰条的覆盖
。新车的门把手和后视镜也采用了黑色的涂装风格 ，车轮毂采用了很凌厉的造型设计
，实车的车身的侧面很有视觉冲击感。

本田思域HATCHBACK的车尾部的性能感也很强，它采用了两个扰流板的设计 ，后挡风玻璃的上方采用了和车身同色的扰流板的设计
，两个尾灯的顶端之间采用了一个凸起幅度很高的黑色扰流板，尾灯采用了C字形的立体式的造型设计 ，看上去非常有质感 。新车的底部包围的性能感也很强
，它采用了和前脸风格很接近的两个硕大的空气导流槽的设计，底部采用了很有性能感的扩散器的设计 ，排气采用了中置双出设计
，尾喉采用了圆筒造型。

东风本田思域HATCHBACK的内饰和三厢版的思域的内饰相同，整体采用了很简洁的风格打造 ，它的副驾驶的一侧采用了汉堡式的面板装饰，新车的方向盘采用了三幅式的设计
，并采用了液晶仪表盘
。手动版的思域HATCHBACK的档杆采用了圆球形状的造型，和三厢版车型有所区别 ，思域HATCHBACK的手动档杆看起来更运动。

东风本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm
，轴距达到2700mm，它的块头相当的不小 ，比大众高尔夫要大上许多 。在动力方面
，东风本田思域HATCHBACK搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为177马力 ，CVT版车型的峰值扭矩为220牛·米
，手动版车型的峰值扭矩为226牛·米
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月27日思域Hatchback两厢版刚刚上市 ，第二天大众就宣布高尔夫8正式下线
，在中国长期不被待见的两厢车市场，一下子热闹了起来 。两厢思域的定价为14.39-16.69万元 ，共推出4款配置车型，分别为新锐控 、潮酷控
、手动驾趣控以及劲擎控；三款CVT一款手动
，全系搭载220?TURBO?1.5T引擎
。看起来两厢版思域的定价比三厢版高了不少，但其实思域三厢版定价在14万以下的车型 ，不是1.0T就是1.5T的手动
，而三厢思域自动挡入门车型的定价起步就是13.99万，我们可以理解为三厢改两厢 ，多了一套包围贵了7000元
，是不是看起来很香呢。

但是两厢思域为了弄出一点调性，直接把手动挡的配置定成了顶配 ，因此想玩手动挡至少得掏15.99万元
，这个定价与自动挡的顶配16.69万元只差7000元 。你要知道市面上同款车型自动挡跟手动挡贵出1万元，都算是合理范围
。那么按道理说两厢思域自动挡的顶配应该性价比更高 ，但你不要忘了能看上两厢思域的消费者
，都是看中其后期的改装潜力，而MT变速箱相比CVT有着更大的想象力 ，。这就充分说明一点，思域两厢版还是照顾到了这部分特殊需求的消费者
，虽然思域两厢版不是只为这些改装爱好者而来，但至少能说明东风本田十分在意这类消费者 。

但我想提醒一句想买手动挡的朋友们 ，虽然这次上市的两厢版思域外观很接近于Type?R
，但它毕竟不是Type?R
。而且这个车你确定买回来一个人玩吗？要不要问问自己的媳妇愿不愿开手动，会不会半坡起步。别等到时候被家人数落一顿 ，再默默地抹着眼泪换自动车型 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。