说到奇瑞的全新一代瑞虎7，最近可是比较人们的车型 ，我们行摄漫记《用镜头讲车》栏目刚刚才试驾完这款新车，节目的热度还没有褪去
，就收到了成都区域品鉴的邀请 。2020年4月29日，这款作为基于奇瑞汽车T1X平台打造的“新感官真实力SUV”在成都区域上市并进行了车型品鉴 ，老蒲作为试驾过新一代瑞虎7的直接体验者
，来到了活动现场。

新一代瑞虎7共推出1.5T+CVT，1.5T+6MT两款动力总成 ，共计6款车型
，提供碧玉蓝 、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰格双色车身可选，官方售价区间为7.99-10.99万元
。

上市发布会结束后 ，则来到专业媒体品鉴试驾环节
，而行摄漫记老蒲领到的试驾车，正是两天前行摄漫记《用镜头讲车》栏目做了详细测评视频节目的同一辆车 ，连现场的工作人员都惊呼：缘分啊！

由于两天前行摄漫记发布的测评视频
，已经详细体会了奇瑞1.5T发动机的动力感受，以及车辆操控方面的性能 ，但上次拍摄的还没有使用，于是老蒲决定还是用上次拍摄的。

说到奇瑞汽车这个品牌
，在我们印象里就是个“技术宅 ”、“理工男”，造发动机
、造车杠杠的 。但近年来不得不说 ，由于奇瑞营销团队不断年轻化
，奇瑞已经摆脱了“技术宅
”的印象，产品也卖得挺好 ，但科技研发和技术革新方面也没有含糊
，确实是踏踏实实的在做汽车
。

那么，一说奇瑞 ，每次都少不了提到它的发动机
，行摄漫记《用镜头讲车》栏目在两天前的节目里就提到过，奇瑞的1.5T发动机是自主品牌里做的比较好的发动机之一了。这就要得益于霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器的运用 ，1.5T发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感
，并拥有极佳的动力响应性 。

在上述技术的加持下，使得奇瑞1.5T拥有37.1%的热效率 ，这个数值几乎与德国 、日本一线厂商的最新产品相当
。数据显示，该发动机的最大功率为115kW/5500rpm
，最大扭矩为230Nm/1750-4000rpm。

在传动方面，全新一代瑞虎7采用的是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱 。当然 ，作为专研技术很强的奇瑞
，运用了新型高效叶片泵
、新型液力变矩器、新型液压系统以及新一代传动钢带，使得驾驶过程中有着平顺和高效的感受
。同时值得一提的是 ，这一技术使得全新一代瑞虎7的油耗可低至百公里6.8L。

在实际驾驶体验中
，1.5T+9CVT的配合也是比较出色的，尤其是在低扭上下了功夫 。油门在初级阶段很灵敏 ，轻轻一点踏板
，车辆就有反应
。而经过CVT的转换，后期比较线性。整体来说 ，新一代瑞虎7的整体驾驶感受就是起步畅快
，在1750转时涡轮即可介入，后段线性 ，也不乏后劲 。

根据不同驾驶者的喜好，新一代瑞虎7提供了ECO和SPORT两种驾驶模式
，顾名思义，SPORT即为运动。当切换到SPORT时 ，深踩油门时发动机的咆哮声是比较好听的
，给人赛车驾驶的酣畅淋漓感
。

同时，新车配备了双模EPS电子助力转向系统 ，转向手感轻盈灵活
，在SPORT模式下方向盘会变重一些。在整车的静音打造上，超过80km/h车速行驶时 ，车辆的风噪 、胎噪
、路噪也控制得不错 。

外观上
，全新一代瑞虎是7基于全新一代家族式峰格设计打造的首款SUV车型，前脸造型名叫“日曜星河 ”家族式前脸 ，配以悬浮式车顶
，给人锋芒毕露的感觉
。此外，新车采用了超大铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯 、贯穿式祥瑞回纹LED尾灯 ，还是挺有创意的。

内饰方面，环抱式设计在质感上下了功夫
，采用了极简式三屏联动，配合实体按键的运用 ，让驾驶赋予了一定的机械感 。在内饰细节上
、豪华触感软包缝线和运动缝线
，工艺看上去不错
。新车还拥有1.1㎡的超大全景天窗、前排座椅电加热 、驾驶席座椅电动6向调节功能，都提升了档次。此外 ，全新一代瑞虎7搭载雄狮智云智能网联系统
，可以通过呼唤“小虎，你好
”来进行唤醒 ，进行打开天窗等指令操作 。

在安全上
，全新一代瑞虎7高强度钢应用达到60%以上，多块本特勒超高强度热成型钢与大面积镀锌钢板应用 ，让这款车的被动安全方面还是停放人放心的
。主动安全方面
，新车全系标配博世9.3版ESP车身电子稳定系统，EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车系统 ，CCS定速巡航系统，倒车影像带动态辅助线
，也很好用。

另外值得一提的是，全新一代瑞虎7采用了国内首批“N95医学级”抗病菌空调滤芯 ，可终身免费更换 。该滤芯对≥0.3?m颗粒或病菌等的过滤效率
，能达到95%以上，可有效阻隔
、吸附病毒载体并脱水 ，降低病菌的存活时间
。

不管是从上次的视频节目测评
，还是这次再次试驾全新一代瑞虎7，我们不难看到奇瑞汽车作为一名不折不扣的“理工男 ” ，着实是在产品上下了硬功夫。全新一代瑞虎7定位于A级主流SUV
，把握10万级别的紧凑级SUV发展趋势，再加上瑞虎车系一直有着良好的口碑和用户群体 ，全新一代瑞虎7给市场交一份满意的答卷似乎也不是难事 。嗯
，如果真是这样，那就不枉费老蒲一周之内两次试驾全新一代瑞虎7了。

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