还有十来天 ，就是中国传统节日春节了 。近日各大车企在SUV市场2019年的收官之战已经结束
，并公布了成绩
。根据乘联会的数据显示，2019年全年累计销量达2069.8万辆 ，同比下降7.4%。其中SUV全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6% 。不过细分来看
，SUV市场还是呈上升趋势，12月份SUV销量99.1万辆 ，同比增长2.5%
，环比增长12.4%。

正所谓商场如战场，一场较量自然会分出排名
。今天就来看看 ，2019年中总销量排名前十的“江湖高手”。

TOP1?哈弗H6

12月销量：41706辆

1-12月总销量：386405辆

注：乘联会对哈弗H6为预估数据
，所以文中采用厂家数据 。

哈弗H6在12月中月销量再次达到4万辆以上，年度总销量达到第一也完全不令人意外
。回顾2019年一整年的月销量排行 ，哈弗H6每月都稳固在第一名
，所以坐在年度总销量冠军宝座上也是实至名归。作为长城哈弗旗下的拳头产品和销量功臣，哈弗H6有着大气稳重 、用料厚道
、性价比高以及价格实惠等特点 ，对于消费者来说的确是一个优质选择 。

TOP2?大众途观

12月销量：26107辆

1-12月总销量：249457辆

途观曾被誉为“神车 ”
，销量如同坐火箭般蹭蹭上涨，为大众的销量做出不俗贡献
。不过随着竞品车型越多 ，途观似乎“神车
”光环日渐暗淡。好在在途观L推出之后，老树发新芽重振销量 。在2019年
，途观也成为销量最高的合资SUV
。不过在接下来的2020年，不知途观的销量是否会受帕萨特碰撞成绩事件的影响？

TOP3?日产奇骏

12月销量：19028辆

1-12月总销量：212629辆

纵观奇骏在2019年每月的销量 ，可谓也是稳扎稳打
，几乎都在前十名内。为何奇骏深得消费者青睐，其实不难理解 。首先个头够大颜值不错 ，车内空间也相当大
。其次日产素来有“沙发厂”的称号
，舒适性有保障。而且奇骏的三大件机械素质相当不错，省油可靠耐用动力不差毛病少 。对于消费者来说 ，这就是一款非常合格的家用SUV。

TOP4?本田CR-V

12月销量：21294辆

1-12月总销量：211216辆

CR-V在紧凑级SUV这一细分领域的热度
，其实大家也是有目共睹的，一直以来销量就不差
。而在2019年 ，CR-V的总销量对比2018年更是猛增60.1%。CR-V进入中国15年
，其中超过10年是细分市场的销量第一名 。这得益于CR-V一直以市场和用户为主导，每年都对产品进行升级和更新 ，一年一个新动作，让自己保持强悍的竞争力
。

TOP5?宝骏510

12月销量：18531辆

1-12月总销量：190492辆

神车品牌宝骏旗下的510
，曾也是月销量排名前十的常客，甚至一度将H6拉下马并坐上月销量冠军宝座。虽说从2019年下半年开始掉出月销量前十 ，但在年度总销量上却打了个漂亮的翻身仗
，不仅排名第5，同时也是小型SUV这一细分市场的销量冠军 。510有着前卫的设计 ，配置水平也算不错
，最重要的是价格十分亲民
。这些特点，帮助510在一众竞品车型中杀出了第一的成绩。

TOP6?长安CS75

12月销量：28620辆

1-12月总销量：188736辆

CS75是长安旗下的老牌战将了 ，前些年SUV市场竞争白热化时
，CS75可是力压诸多竞争对手，成为月销量前十的常客 。时至今日 ，CS75的销量依旧坚挺
，特别是有了进阶版车型CS75?PLUS的加持，销量更是猛增
。从2019年总体销量来看 ，相比2018年增长了35.8%。相比同级别自主品牌的竞品，这个成绩还是独一份 。

TOP7?吉利博越

12月销量：22096辆

1-12月总销量：186078辆

在吉利旗下“博 ”字辈来说
，博越一直是表现最突出的一个
。上市3年多以来，销量一直比较稳定 ，同样也是“月销量前十俱乐部”的常客。博越是在竞争激烈的SUV市场中历经风云变化的老将
，凭借中国风元素和大气的外观内饰、厚道的用料和配置以及口碑较为不错的三大件，让自己屹立不倒 。不过从2019年的总体销量来看还是呈下降趋势 ，新的一年可得加把劲了。

TOP8?日产逍客

12月销量：16941辆

1-12月总销量：182133辆

作为日产旗下的又一名得力战将
，逍客在2019年的总销量相比2018年增长了9.9%，比大哥奇骏还猛
。逍客在15万级合资SUV中 ，属于各方面都相当均衡的选手。外观和内饰设计没啥毛病
，配置不差，三大件技术成熟保养便宜 。还是那句话 ，对于务实理性的消费者来说
，这就是一台合格的家用SUV
。

TOP9?大众探岳

12月销量：25674辆

1-12月总销量：167749辆

探岳可以说是2019年最大的一匹黑马，从2018年10月上市之后 ，销量便飞速上升。12月的销量同比去年同期涨幅达439%，总销量涨幅达1801.3% 。一汽-大众在推出首款SUV?T-ROC探歌之后
，火速又推出中型SUV探岳以及小型SUV探影，弥补自己在SUV市场的空白
。如今探岳的销量如此争气 ，大师猜测公司年会上
，高层领导发给员工的红包小不了。

TOP10?荣威RX5

12月销量：19693辆

1-12月总销量：159089辆

在一众SUV在比拼颜值 、三大件以及配置等等时，荣威RX5在做好这些的同时 ，还另辟蹊径率先搭载智能互联系统
，成为“互联网智能SUV
” 。虽说如今许多汽车身上都搭载了汽车智能互联系统，但最具代表性的还是荣威RX5 ，这也为其带来不俗的销量
。加上RX5?MAX的推出以及两者的新能源版本
，都为RX5总体销量做出了贡献。所以在年度总销量排行榜，RX5实力争得第十名 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

2019年12月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 三款车月销量过万

2019年SUV销量排行：哈弗H6以36万的销量夺冠

据乘联会最新零售数据统计显示
，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4% ，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4% 。其中12月份SUV销量99.1万辆
，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆 ，同比下降3.6%。

12月累计销量排名前三的SUV车型为哈弗H6、长安CS75
、途观车型
。其中12月哈弗H6销量41800台
，相比去年同期同比减少14.5％，长安CS75销量为28620台 ，相比去年同期大增287.6％
，途观车型12月销量为26107台，相比去年同期增长16.5％。

2019年全年SUV销量累计排名前三的车型分别为哈弗H6、途观 、奇骏车型 。其中哈弗H6全年累计销量为365715台 ，相比去年同比减少17.2％
，途观车型全年销量为249457台，相比去年同比减少12.5％ ，奇骏车型全年销量为212629台
，相比去年同比增长3.9％
。

2019年全年高端SUV车型销量排名前三的车型为奔驰GLC
、奥迪Q5、宝马X3。其中奔驰GLC在2019年全年累计销量139367台，较去年同比增长17.3％ ，其中奥迪Q5全年累计销量138970台，较去年同比增长16.8％
，其中宝马X3年全年累计销量122158台，较去年同比增长314.7％ ，

2019年12月汽车销量排行榜快报

豪华中型SUV是很多换购或升购用户的首选车型
，因为它可以同时满足性能与面子的需求，在这个细分市场 ，德系三强依然处于绝对领跑地位
，二线阵营的凯迪拉克 、沃尔沃
、雷克萨斯也表现不俗 。据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据显示，奥迪Q5L以15679辆的成绩成为月度销量冠军 ，宝马X3和奔驰GLC分列二三位；2019年销量方面
，奔驰GLC以140821辆的成绩夺冠，奥迪Q5L和宝马X3分列二三位
。

虽然奥迪Q5L未能在最后时刻实现反超 ，但年销14万辆的成绩可以让人满意；面对激烈的市场竞争力
，Q5L选择用更低价格和更高性价比来应对宝马X3和奔驰GLC的冲击，若它能在未来将7速双离合变速箱升级为8速自动变速箱 ，会更有助于销量提升。

宝马X3在12月售出14486辆，2019年销量122408辆；与两位老对手不同
，X3国产之后并未选择轴距加长，虽然在后排腿部空间方面没有优势 ，但整体表现也达到同级别车应有水平且还有原汁原味设计的卖点 。综合竞争力方面
，虽然X3的终端售价要高于Q5L，但宝马的品牌认可度更高 ，2.0T+8AT的动力总成比Q5L的2.0T+7速双离合诱惑力更大
。

奔驰GLC在12月售出10979辆
，2019年销量140821辆，它12月的销量低于全年平均水平。2973mm轴距带来的宽敞后排空间是GLC相比两位老对手的最大优势；同时 ，奔驰在品牌认可度方面也要略高于宝马和奥迪 。展望未来市场走势
，若GLC能提升中配车型主动安全配置水平，它还有销量提升的空间
。纯电动中型SUV?EQC的12月销量为72辆 ，以国内高端纯电动车市场整体份额来看
，它还有提升空间。

除了国产合资车型之外，德系三强还有进口中型SUV提供 ，宝马X4的12月销量为1559辆，2019年销量12576辆；进口奔驰GLC的12月销量为1332辆
，2019年销量15418辆；进口奥迪Q5的年销量为60辆，存在感不高 。

在二线阵营 ，凯迪拉克XT5的12月销量为7187辆
，主要竞争对手沃尔沃XC60售出6735辆；2019年销量方面，XT5为55502辆 ，XC60为61926辆。对于XT5在销量上被XC60超越
，小猫认为主要原因在于后者中低配车型主动安全配置更丰富，而XT5更多是依靠低价格取胜
。在未来一年的销量争夺战中 ，若XT5能提升中低配车型安全配置水平
，它有实力实现销量反超。

路虎发现神行的12月销量为3754辆，2019年销量29339辆 ，出现销量触底反弹迹象；完成换代的揽胜极光12月销量1346辆
，2019年销量6658辆，距离主流阵营还有不小距离；进口中型SUV揽胜星脉12月销量874辆 ，2019年销量10146辆；从产品力和消费者实际需求来看，小猫认为揽胜星脉若能国产
，销量会远远好于揽胜极光，因为后者在车身尺寸和车内空间方面低于同级别车平均水平 。迫于市场压力 ，发现神行在部分地区的终端售价已经低至25万元
，仅仅是与紧凑SUV高配车型价格相当，从产品力和性价比角度来看 ，发现神行值得出手；只是它在可靠性方面让人有些担忧且维修保养价格不低
。

捷豹的两款中型?SUV均属于市场边缘车型
，F-PACE的12月销量为528辆，2019年销量6360辆；虽然不是一个出色成绩 ，但要优于国产E-PACE的3298辆。从销量上不难看出
，捷豹选错了国产车型，若让F-PACE国产 ，会更有助于整体份额提升 。纯电动SUV?I-PACE在2019年售出195辆
，属于市场冷门车型之列
。

雷克萨斯RX和保时捷Macan是两款表现出色的进口豪华中型SUV。RX的12月销量为4155辆，2019年销量40465辆；虽然在价格方面 ，RX相比国产德系三强没有优势，但良好口碑和原装进口身份
，弥补了价格方面的不足；若未来能导入四驱低配版车型，RX的销量还有提升空间 。

相比雷克萨斯RX的不俗表现 ，另外两款国产日系豪华中型SUV表现一般
，英菲尼迪QX50的12月销量为3025辆，2019年销量21415辆 ，月均销量不足2000辆
。讴歌RDX的12月销量为1033辆
，2019年销量6247辆，属于市场边缘车型。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的大幅度降价促销压缩了QX50和RDX的生存空间 ，因为在品牌认可度方面没有优势
，它们想要提升销量只能依靠价格和性价比优势，或在服务方面给出更多优惠条件 。

保时捷Macan的12月销量为3494辆 ，2019年销量35199辆
，对于一款起步价格54.5万元的中型SUV而言，这是一个非常出色的成绩；保时捷品牌较高的认可度和不俗公路性能是Macan取悦消费者的法宝
。因为市场竞争日趋激烈 ，Macan的终端售价也出现松动，这也让它的竞争力得到提升。

林肯航海家的12月销量为1249辆
，2019年销量13721辆，属于市场表现不温不火车型 。作为MKX的中期改款车型 ，目前在市场上销售的航海家于2017年洛杉矶车展发布。因为在市场上优惠幅度不小
，若您打算买辆性价比较高的进口豪华中型SUV，航海家是个不错选择
。

阿尔法罗密欧?Stelvio的12月销量为74辆 ，2019年销量7681辆
，大幅度降价促销提升了它的综合竞争力，但因为品牌太过小众且维修保养价格不低 ，它想要大幅提升销量还需要在服务网络上多下些功夫
，以打消车主的后顾之忧。

小猫心蓝观点：

展望2020年豪华中型SUV市场走势，德系三强争冠军的主旋律不会变 ，因为奥迪Q5L已经开启降价冲量模式
，它有望成为2020年豪华中型SUV市场销量冠军 。在二线阵营，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的对抗也不乏看点 ，谁能成为最终胜利者要看谁在价格和性价比方面更有优势
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年SUV销量TOP10点评：合资自主各占一半
，哈弗H6又又又夺冠！

车矩阵消息：1月9日，乘联会公布了2019年12月汽车销量排名前15位的销量数据 ，较2018年同期除少数车型外均有不同程度的下滑
，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9% ，全年累计销量1014.4万辆
，同比下降9.1%；12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5% ，全年累计销量918.2万辆
，同比下降3.6%；12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2% ，全年累计销量137.2万辆
，同比下降18.2% 。

一、2019年12月轿车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月排名前5的车型除轩逸微跌外，均实现增长 ，其中速腾增幅高达74.1%，前15位中
，全新英朗和思域跌幅较大，帕萨特显然未受到中保研碰撞测试的影响 ，增幅达81.2%；2019年全年轿车销量排名仅新宝来 、帕萨特
、雅阁、凯美瑞实现增幅较大外
，余皆微增或下滑，迈腾受换代的影响下滑达23.9%
。

二 、2019年12月SUV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月最耀眼的明星当属长安CS75?Plus和大众探岳 ，二者销量订单较上年同期增幅巨大
，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田CR-V出现下跌 ，奇骏受换代影响亦出现下滑；2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力
，吉利缤越也不负众望，增幅高达484% ，常年霸榜的哈弗H6较去年同期全年销量下滑17.2%。

三
、2019年12月MPV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月仅打通G10、G50实现大幅增长
，宝骏家族下滑明显，千年老二别克GL8增长较快 ，说明国内家庭对于MPV车型需求进一步增长；2019年全年销量排名前15的MPV榜单中，大通G50/传祺GM6/雪佛兰沃兰多的大幅增长印证了人们对于MPV车型需求更加旺盛
，，老牌车企瑞风下滑明显 。

四 、2019年12月新能源汽车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月销量中 ，奔腾B30新能源从无到大
，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长 ，新能源汽车正越来越被消费者接受
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

2019年，对于征战在中国车市的各大车企来说都是非常具有挑战的一年 。根据乘联会最新公布的数据 ，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆
，同比下降3.4%，环比增长11.1%；2019年全年累计销量达2069.8万辆 ，同比下降7.4%
。在SUV领域
，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。下面 ，我们就来点评一下2019年SUV市场销量前十的车型 。

NO1

哈弗H6

官方指导价：10.30-14.10万元

12月销量：41800辆

1-12月销量：365715辆

毫无意外的，哈弗H6又蝉联了2019年SUV车型销量冠军
，全年累计销量达365715辆，同比下滑17%。很多人不明白 ，乍一看并没有特别出色的哈弗H6为什么在销量方面会一骑绝尘
，小志认为主要原因有三个：1
、第一个吃螃蟹的红利；2、庞大销量形成的良好口碑；3 、车型众多价格实惠
。

NO2

大众途观

官方指导价：19.48-35.08万

12月销量：26107辆

1-12月累计销量：249457辆

令人意外的是，途岳的上市似乎并没有分摊掉多少途观丝绸之路版的销量 ，全年销量仍然接近了25万辆
，排总榜第二合资榜第一位。途观能够长期占据这样的优势地位，除了大众的品牌效应以外 ，其本身的综合实力以及横跨三个级别（10/20/30万）的价格线
，也是重要因素 。

NO3

日产奇骏

官方指导价：18.88-27.33万元

12月销量：19028辆

1-12月累计销量：212629辆

奇骏是今年为数不多的呈现正增长的SUV车型，1-2月累计销量达到212629辆 ，同比增长3.9%
。奇骏的主要优势在于出色综合产品力
，平顺节油
、舒适性够好。据悉，全新一代奇骏将于年内正式亮相 ，新车将采用日产V-motion家族式设计，整体更具力量感
，同时有望搭载2.0T涡轮增压发动机 。

NO4

本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

12月销量：21294辆

1-12月累计销量：211216辆

本田CR-V在2019年交出了211216辆的成绩单，可以说非常令人满意了
。但同时需要注意的 ，随着自家兄弟皓影、全新荣放
，以及年内上市的威兰达，本田CR-V的好日子还是面临着重大挑战。

NO5

宝骏510

官方指导价：5.58-8.28万元

12月销量：18531辆

1-12月销量：190492辆

2019年宝骏510全年销量达到190492辆 ，虽然数据上看还不错
，但同比2018年下滑了42%，近乎腰斩 。宝骏510的市场表现似乎在验证一个观点：以宝骏 、五菱为代表中国的廉价小车市场真的要没落了
。相信这也是上汽通用五菱要打造新宝骏品牌的根本性原因。

NO6

长安CS75

官方指导价：9.48-15.49万元

12月销量：28620辆

1-12月累计销量：188736辆

与博越一样 ，长安CS75的销量也由CS75和CS75?PLUS组成
，全年累计销量达到188736辆，同比上涨35.8% 。因为长安CS75?PLUS是在成都车展上市的 ，满打满算今年也只卖了不到3个月
。所以大胆预测
，长安CS75在2020年将会有一个更加优秀的市场表现。

NO7

吉利博越

官方指导价：8.88-15.68万元

12月销量：22096辆

1-12月累计销量：186078辆

博越在今年上半年的表现并不如何出彩，但在下半年突然爆发 ，以月均2万+的销量非常抢眼 。博越销量的回升又证明着一个真理，多生孩子真的好打架
，博越+博越Pro组成的兄弟盟，爆发出了令人羡慕的圈地能力。

NO8

逍客

官方指导价：15.49-18.59万元

12月销量：16941辆

1-12月销量：182133辆

作为日产又一款抗销量大旗的紧凑型SUV ，逍客2019年的表现依旧可圈可点
，全年累计销量182133辆，同比增长超9.9%
。而且 ，相信一段时间内
，逍客还将持续稳定的为日产贡献销量，毕竟在同级别同价位车型中 ，逍客目前还未有真正可以一战的对手。加上奇骏
，2019年度日产一共有两款车型进入SUV销量榜前十，毫无疑问的大赢家 。

NO9

探岳

官方指导价：18.59-31.39万

12月销量：25674辆

1-12月累计销量：167749辆

中国消费者对于大众车有着一种说不清道不明的情愫 ，只要是挂着大众标的车就没见过卖不动的
。探岳2019年销量167749辆
，并且月均销量非常稳定，这与它非常不错的综合产品了和高额的终端优惠有着莫大关系。

NO10

荣威RX5

官方指导价：9.88-14.88万

12月销量：19693辆

1-12月累计销量：159089辆

荣威RX5全年累计销量159089辆 ，同比下滑27.7%，是前十车型中下滑最严重的 。究其根本
，产品力下滑严重
。从2016年7月份上市到现在已经3年半，虽然做了一些更新 ，但在小志看来都是小打小闹
，而且为了给荣威RX5?MAX让路，还取消了2.0T车型。反观同期上市的博越
、传祺GS4等车型都做了大改款 。不过好消息是 ，荣威RX5在今年年中会有一次大改款
，预计在外观、空间 、配置等方面均有提升
。

从销量来看，榜单前十的车型中 ，销量下滑的车型占了大多数；而从车型布局来看
，自主品牌车型普遍下跌，并且逐渐失去了对SUV的主导地位 ，虽然哈弗H6仍然牢牢占据了榜首
，但是234位均为合资车型。宝骏510的巨大降幅也在给我们提醒，仅靠低价策略已经行不通了 ，2020将是对中国自主品牌SUV的一次巨大考验 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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