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，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜 、最热门的汽车事件都会在此呈现 ，而本期的热门内容便是：国内首台“渐变粉 ”奥迪RS7
，贴膜花5000，整车满满少女风

前言：在国内街头遇到的奥迪车型中 ，奥迪RS7
、S7车型是非常少见
，大部分都是奥迪A7改装尾标和排气变成山寨版的奥迪S7、RS7。

近期，在国内一街头偶遇国内首台“渐变粉
”奥迪RS7 ，贴膜花5000，整车满满少女风 。

据悉
，该款奥迪是一辆2016款的奥迪RS7?Sportback，国内指导价为153.98万 ，落地170万上下
，定位中大型车，采用5门4座掀背车结构 ，车长达到了5012mm
，车宽1911mm，车高1414mm ，车身轴距为2920mm
，整备质量2020kg，车内只能容纳4人 ，车辆实用性一般
。

这款奥迪搭载的是一台4.0T?V8双涡轮增压发动机
，峰值扭矩高达700牛米，最大功率为412kw ，车身匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需3.9秒即可完成
，工信部显示油耗为10L，实测油耗14.4L ，最高车速可达250公里每小时
，动力不弱，但油耗也高 ，好在车内自带四驱系统
，车辆稳定性不差。

这样一台“渐变粉”奥迪RS7亮相街头，贴膜花4位数 ，还是大陆首台
，可谓是满满少女风啊 。

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，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容 ，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

实际上汽车的历史并不算长远，但在这100多年里面 ，它的发展又是快速的 、让人吃惊的
。此时此刻我们不妨闭上眼回忆一下吧
，V6的日产蓝鸟
、L6的宝马3系、H6的斯巴鲁傲虎……仿佛那个“标配 ”六缸发动机的年代还没离我们远去，然而睁开眼一看汽车品牌列表 ，一款款新产品又似乎在告诉我们
，内燃机已经看到了尽头了，未来属于新能源。

或许讨论新能源成为主流为时尚早 ，但如今我们确实已经处在了“2.0T顶天
”的时代了 。对于当下极大部分汽油车来说
，2.0L四缸的排量再加个涡轮，已经算得上是车系的顶配动力系统了。逐渐地 ，六缸甚至成为了百万豪车的代名词
，高高在上的价格让人彻底断了念想
。

四缸，甚至三缸 、纯电动车型成为主流 ，这是时代潮流下的进步，技术的发展足以让这些车型满足消费者极大多数的用车需求
，而且更加环保，更符合各国越发严苛的排放标准。但作为一个车迷 ，相信没有人能舍弃掉那份“六缸情怀”
，那平顺且源源不绝的动力供应
、那真实悦耳的声浪、那让人着迷的内燃机高速发展百家争鸣的年代……

那么在当下，有没有比“百万豪车 ”更具性价比一些的六缸车型呢？当然有 ，而且均为运动取向
，能带给你更纯粹的驾驭体验 。如果你也有这份“六缸情怀
”，我会奉劝你一句：它们虽贵 ，但值
。

奥迪S4

官方指导价：46.88万元

首先带来的是刚上市没多久新鲜热辣的2020款?奥迪S4。在此前的10月20日
，奥迪运动家族迎来了多款让人热血沸腾的奥迪S和奥迪RS新车的上市，包括奥迪S4?Limousine 、奥迪S5?Sportback、奥迪S5?Coupe
、奥迪S5?Cabriolet、奥迪S6?Limousine 、奥迪S7?Sportback以及奥迪RS?4?Avant
、奥迪RS?5?Sportback、奥迪RS?5?Coupe ，光是上市的车型数量就已经足够让人惊愕！不过需要指出的是
，此次上市的多款性能车型实际上多为改款新车，本文的主角奥迪S4便是其中之一 。

那么作为改款车型 ，新款奥迪S4会有怎样的变化呢？从前脸的改变我们可以看到，新款奥迪S4与奥迪A4L一样变得更加运动化
，包括更扁平化的六边形进气格栅 、形似赛道的LED前大灯和尺寸更大并以镀铬装饰的前包围左右套件等，与旧款相比起码年轻了5岁 ，更符合其运动家族的调性
。而相比奥迪A4L
，奥迪S4进气格栅是加入了镀铬点阵装饰的，配合“S4”的标识 ，以原厂的设计来看
，要区分两者并不难。

新款奥迪S4继承了最经典的银色外后视镜设计，同时简洁而运动的19寸轮毂
、更加抢眼的红色卡钳等也都悉数登场 。只是除了银色外后视镜外 ，其它元素的变化在奥迪A4L上我们都能找到
。从侧面看
，可以说是奥迪S4和奥迪A4L在外观上最相像的一个角度了。

尾部方面，奥迪S4不同于奥迪A4L的最明显一个地方在于排气 ，前者是双边共四个排气（右侧两个为装饰）
，后者则是两边各一个排气且加以镀铬装饰 。

进入奥迪S4车内，可以看到与奥迪A4L最大的不同在于平底运动型方向盘以及更多碳纤维样式的装饰 ，整体上显得更加运动化
。

确实，改款后的奥迪S4更显动感
，但相对遗憾的是很多元素已经被奥迪A4L所汲取了，虽然后者更早上市 ，但这种操作却让前者更难展现其独特性
，毕竟对于消费者来说，这可是花了多一倍的价格买回来的性能车。当然 ，如果你喜欢“扮猪吃老虎 ”
，那你可能会喜欢奥迪这样的设计手法 。

想要让别人知道你开的不是一台普通的奥迪A4L，最好的办法还是启动它那副令人着迷的引擎！依然是3.0升涡轮增压V6 ，最大马力354Ps
，最大扭矩500N·m，与旧款的参数保持了一致。与这台“大心脏”匹配的也依然是8挡手自一体变速箱
。当然 ，为了配合好这么一套出色的动力系统
，新款奥迪S4必然也会继承奥迪赖以成名的quattro四驱系统。而且奥迪S4配备的是后桥带运动型差速器的quattro系统，通过多片式离合器来分配左右后轮的扭力输出 ，是偏向于性能的设计，与普通的A4车型的quattro?ultra是不一样的 。

可以说
，奥迪S4相比奥迪A4L翻了一倍的价格，几乎都花在了动力系统和四驱方面了
。与奥迪A4L相比 ，奥迪S4确实贵了不少
，但对于“六缸情怀
”的车迷来说，可能就是“千金难买心头好”了。

奔驰C级AMG?C?43?4MATIC

官方指导价：59.98万元

既然说到了奥迪S4 ，又怎能不提老对手奔驰C级AMG?C?43?4MATIC（下文简称C?43?4MATIC）呢？而且无独有偶
，目前两者都处于各自这一代车型的末期，但又通过设计上的不断优化 ，吸引着车迷的关注 。

实际上C?43?4MATIC的设计路数与奥迪S4一样
，都与原型车（即奔驰C级和奥迪A4）有着接近的外观和内饰，并通过更特别的装饰 ，来凸显其不一样的身份
。如果对AMG的设计不够熟悉的朋友来说
，要分辨C?43?4MATIC和普通的C级是比较有难度的，一样的大灯 ，一样的前包围，让人“傻傻分不清 ”。不过从我们可以看到
，两者最大不同之处在于进气格栅的镀铬饰条是不一样的 。C?43?4MATIC更显粗壮，而普通C级则纤细很多
。

从侧面来看 ，如果以原厂状态来讨论
，C?43?4MATIC之于C级，与奥迪S4之于奥迪A4L一样都是难以分辨。也只有通过的对比 ，才会看到C?43?4MATIC与C级的轮毂样式虽然都是五辐造型
，但并非同款，而且前者在翼子板上更有“BITURBO
”的标识 ，凸显其高性能的身份 。

尾部则是C?43?4MATIC与C级有较大不同的地方
。C?43?4MATIC上“AMG”和“C?43 ”的两个标识足够抢眼
，而且更配备外露且夸张的双边共四出排气，视觉效果直接拉满。

内饰方面 ，C?43?4MATIC依然是怀挡设计
，与C级相比最大不同也是换装了平底运动化方向盘，不过对于性能的思考 ，它比奥迪S4会更多一些 。比如红线的点缀、取消C级的石英钟配置以及更多黑色光亮面板的加入，都让C?43?4MATIC显得更为激进。

还是来说说车迷所着迷的动力系统吧
。从价格上来看
，C?43?4MATIC比奥迪S4贵了13.1万，原因何在？除了奔驰对自家产品的自信加成外 ，相信动力系统上更强大的表现也是原因之一。C?43?4MATIC配备的是一台3.0升双涡轮增压V6发动机
，最大马力390Ps，最大扭矩520N·m ，匹配自家的9挡手自一体变速箱
，从数据上来看，它确实比奥迪S4更有优势 ，也确实不负AMG之名 。正如车系命名一样
，C?43?4MATIC配备了一套奔驰4MATIC全时四驱系统，以协助车主更稳健地驾驭这台性能机器
。

宝马M2

官方指导价：63.38-64.38万元

按理来说 ，宝马这边推荐的应该是340i
，它与前面介绍的两款车型为同一级别车型，互为竞争关系。不过遗憾的是 ，这一代宝马3系在国内并没有引进3.0T直列六缸的340i车型 。此时我们不妨换个角度来看看，虽然宝马这边推荐的是2门4座的宝马M2跑车
，但价位接近的AMG?A?45?S和奥迪RS3，分别为横置的四缸和五缸发动机 ，性能确实毋庸置疑
，只是从情怀的角度来看不够前者纯粹
。这么一番对比下来，感觉宝马M2也是挺值的。

目前新一代基于CLAR后驱平台而来的全新宝马2系Coupe系列车型已经谍照频出 ，显然这一代的宝马M2也已经来到生命的末期 。在这一点上
，不用关心新车的谍照，光看目前在售的宝马M2外观便足以说明一切
。可以看到 ，目前在售的宝马M2脱胎于宝马2系
，参照如今的各款宝马新车，它算是足够低调了。

但低调并不等于简陋 。包括外观方面的进气格栅 、19寸轮毂造型以及内饰部分Alcantara真皮的包裹 ，都让宝马M2在低调中透露着精致与奢华
。加上无框边窗和跑车的造型
，即使来到了生命末期，宝马M2依然能让车主在大马路上赚足回头率。

更难能可贵的是宝马M2并非虚有其表 ，虽然在宝马M家族中，它身材娇小
，但却始终让车迷为之着迷 。打开发动机盖，我们会发现“小小身材
”的它竟然藏着一台3.0升双涡轮增压直列6缸发动机 ，这台代号为S55的L6发动机便是这一代宝马M车型中主流的动力单元。宝马M2绝对不负M?Power之盛名
，最大马力410Ps，最大扭矩550N·m ，匹配的是7挡双离合变速箱
。这么一台性能强大的发动机
，推动这款小巧的宝马M2，加之后轮驱动 ，光是看这种搭配就已经敢肯定它开起来绝对是乐趣满满。确实
，宝马M2在很多车迷眼中就是一台终极的“马路卡丁车”，是一匹一言不合就会脱缰的宝马 。

或许对于很多消费者来说 ，今天推荐的三款车型虽然还没达到“百万级别 ”
，但也已经足够任性了
。确实，这样的价格 ，如果安安分分地选一台豪华D级轿车，就已经能为你带来极高品质的生活和满满的面子了
，但对于车迷来说，可能“情怀
”才是最重要的。“别问落地价 ，因为情怀无价”
，有时候想想，这略带玩笑的一句话 ，还挺对的 。

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