有钱人的生活你我可能都不会懂 ，他们可能随便一块表就是价值上百万的理查德米勒 ，吃一次饭开一瓶红酒的价钱可能就得普通人不吃不喝好几年，所以 ，贫穷真的限制了你我的想象吗？答案我想是的 。
这个世界上有1%的富人 ，而剩下99%的都是穷人 。我们常说中国的贫富差距很大，但其实放眼全球你会发现，其实哪儿的贫富差距都挺大的 ，只不过中国人口基数更大 ，所以相对就拉低了我们国家的人均收入总值。
但其实你们可曾知道，全球闻名的?梅赛德斯-迈巴赫S级轿车 ，自从2015年2月上市以来 ，在全球交付的近60000台新车中，光中国市场的销量占比就超过了70% 。所以你不得不承认 ，中国的富人真是挺多挺有钱的 。
迈巴赫S级
光一款梅赛德斯-迈巴赫S级轿车 ，在中国的销量就占全球销售总量的三分之二，这是不是就证明国人买豪车真的是人傻钱多好面子呢？要知道 ，迈巴赫车型向来都是需要加价提车的 ，那面对这些加价的行为，难道富人们买车时都不心痛吗？
迈巴赫GLS级
更有甚者加价150万买迈巴赫GLS级 ，而面对如此巨额的加价氛围 ，也让我们不禁深思，以“加价惯犯”丰田与奔驰为首的背后，其实是国人的纵容。那既然说到了这个话题 ，今天我们就来盘点一下那些加价的豪车 ，看看有钱人的快乐是不是真得从买这些“加价 ”豪车开始！
丰田威尔法
指导价：81.90-87.30万元
加价：10万元
俗话说的好，暴发户才开奔驰路虎 ，有钱人都坐埃尔法 ，这既是对丰田埃尔法这台“大面包 ”车的一种夸赞，也间接透露出埃尔法才是真正有钱人出行的舒适之选。而来到当下 ，丰田为了拉拢更多的用户 ，也是推出了这台威尔法车型 。
作为埃尔法在国内的兄弟车款，威尔法的售价其实与埃尔法相差不多 。另外 ，威尔法的整体造型其实也是很埃尔法式的 ，这也就为其增添了购买热度。从刚进入国内时的无人问津，到如今终端加价10万 ，威尔法的价格可以说是像极了坐过山车一般 。至于加价的原因 ，大概也是因为其不输埃尔法的气场吧 。毕竟，它可是除“大哥”埃尔法以外全世界最舒服的面包车了，所以富人们当然宁愿加价也要买 ，难道不是吗？
丰田埃尔法
指导价：81.90-87.00万元
加价：23-28万元
说完了二弟 ，我们再来看看“老牌加价王 ”埃尔法。作为众多明星富豪抢着买的丰田“保姆车 ”，埃尔法从引入国内到现在一直都是高端商务车的首选 ，而之所以它能这么受欢迎 ，也是得益于其绝佳的车内舒适性和隔音静谧表现 。要知道，全球没有任何一款车在这两方面能超过埃尔法车型 ，所以这也就造成了埃尔法的“一家独大” 。
从终端市场来看 ，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车 ，而加价幅度则从23-28万元不等 ，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已 。看来 ，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂 ，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧 。
雷克萨斯LM
指导价：116.60-146.60万元
加价：35-70万元
看完了埃尔法，这第三台“加价神车”还是来自丰田，没错 ，它就是丰田为了顶级客户所打造的终极“保姆车 ”——雷克萨斯LM（简称：雷尔法）。说实话 ，雷克萨斯LM其实就等同于是一台精装修版的埃尔法，在外观造型上用了更加夸张的雷克萨斯家族式设计前脸 ，看上去“张牙舞爪 ”的感觉也让它的气场十分强大 。不过 ，既然是一台雷克萨斯车型，那真皮的运用以及品控肯定也是比丰田埃尔法要更加高级的 ，毕竟它的指导价就已经来到了116.6万起 ，更别说还有加价了 。
如果是明星日常乘坐，那埃尔法无疑是足够的 ，但如果是老板想要接待大客户呢？那雷克萨斯LM就是更加体面的选择。在终端 ，雷克萨斯LM如今的加价幅度从最初的70万元回落到了35万区间，虽说加价已经没那么猛 ，但35万的加价情况还是让我等屌丝望尘莫及。毕竟 ，这一加可是直接加了一台宝马3系啊，难道有钱人的钱都这么不算数的吗？也不得不佩服丰田在保姆车身上的造诣，估计别的车企可能很长时间都难以赶超咯 。
奔驰G级
指导价：142.98-189.88万元
加价：50-120万不等
看完了丰田需要加价的3款神车 ，我们再来看看奔驰 。近些年来 ，奔驰在国内的影响力丝毫不减，作为全球著名的豪华汽车生产商 ，奔驰推出的G级车型也是受到了无数消费者的认可。而在今年 ，奔驰也是推出了2.0T的G350车型，虽然排量降到了2.0T ，但G级赖以成名的“三把锁”还是有所搭载 。再加上方方正正的大盒子外观造型 ，所以即便是G350车型，它的关注度也依旧是丝毫不差的 。
而正是因为奔驰G级强大的产品魅力 ，目前奔驰新款G级也加入了“加价 ”的队伍。我们从终端了解到 ，普通版的G级目前加价在50-80万左右，而暗夜特别版和时光铭刻特别版则需加价110-120万左右 。不得不说 ，奔驰G级现在真的是“膨胀 ”了 ，先是推出2.0T的G级让国人以为价格会大降，如今再搞出一把加价销售的策略，最终G级这价格不但没跌反而涨了不少 ，看来 ，奔驰真的是从不坑穷人啊 。而这加价50-120万不等的数额，看来也只有真正的富人才能消费得起了 ，你们说是吧。
迈巴赫GLS级
指导价：158.80-273.80万元
加价：70-150万元
最后一款“加价”的神车 ，你们可能也都已经猜到了，没错 ，它就是来自奔驰最新推出的一款车型 ，梅赛德斯-迈巴赫GLS级 。作为一款刚刚问世不久的新车，迈巴赫GLS才在今年的广州车展上迎来上市 ，师哥当时就在现场 ，也亲眼目睹了这台车庞大的尺寸，说实话 ，称它是奔驰最顶级 、最豪华的旗舰SUV也是不为过的 。此外 ，这台车的气场比宝马X7还要大，加上是迈巴赫车型的身份，所以一下子就吸引到了那些富商的目光。
那这台新车到底需要加价多少呢？我从一个朋友那里了解到 ，由于目前迈巴赫GLS才刚刚完成上市 ，所以各地经销商处都是没有现车的 。而预定则需要缴纳5-10万元的意向金（可退） 。除此之外，朋友还跟我说 ，目前迈巴赫GLS级入门版车型暂定加价是70-80万元 ，而中高配车型则需要加价130-150万元区间。听完之后我的心里是冷不丁哆嗦了一下的，知道像埃尔法一样加价猛的 ，但没见过迈巴赫GLS级这么猛的 ，由此可见国人对于迈巴赫品牌的追崇情感之深。
要我说，买迈巴赫GLS级的人已经不仅仅是有钱那么简单 ，更多的是想要一台别人所没有且真正稀缺度高 、有气场的SUV车型 。因此 ，有钱人的世界你说我们真的懂吗？很多时候其实我们都是不懂的，要不然你我怎么没有成为有钱人呢？
最后 ，你觉得汽车品牌对车型实行“加价 ”销售是可取的还是不可取的呢？你又是否赞同这种行为呢？如果我们国家的有钱人都不去买、不去倡导这种加价行为 ，那车企们是不是自然就得慢慢把车价给恢复到正常的售价区间呢？欢迎下方留言讨论 。（优视汽车大卓编辑报道）
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虽说奔驰近两年的设计水平有所下滑 ，但是加价的水平却有所提高，尤其是经典的奔驰G级 ，2.0T版本都能卖到200万 ，而G500加价100万几乎都没有现车，至于AMG系列落地都能接近400万 ，这样的现象岂不是扯乎？
然后 ，高潮的事实还在后面！作为顶级旗舰的?迈巴赫GLS在今年的广州车展迎来正式上市，而虽公布的158.8-273.8万售价显得那么平淡无奇 ，但是最先能拿到货的平行进口商已然开始在朋友圈疯狂叫卖！
你可以想象 ，奔驰G的加价已经够匪夷所思，而迈巴赫GLS的顶配抬手就是指导价273.8万+一辆G500 ，是不是满脸的黑人问号瞬间遮盖了奔驰G的光芒：我不要面子？
对于咱们这一介凡人肯定是享受不来 ，那就简单欣赏一下线下的实车会不会比宾利添越还香？
在最直观的印象上，新车采用了比较稀有的金属银+深海蓝的双拼色涂装，而近似矩形的前中网相比普通版的GLS改换成了直瀑式格栅 ，底部前唇采用一体式的镀铬装饰 ，由此为整个车头营造高端气息 。
后半身除了双拼色的涂装之外，D柱标志性的“迈巴赫 ”Logo来彰显自身独特的身份 ，与之搭配的还有22英寸多辐式铝合金轮毂 ，以及铝合金装饰的电动踏板，无上的衬托出迈巴赫GLS的优雅与大气 。
当然 ，整车的尺寸并没有因为迈巴赫身份而再度加长 ，3135mm的轴距和5205mm的车长和普通版GLS保持一致。但是在打开车门时，车身高度会主动降低25mm ，伸出电动踏板 、展示迎宾灯 ，是不是仪式感很强？
前排布局基本没有什么变动，经典的双联屏配宽大的空调系统 ，科技感很强 。但是为了衬托迈巴赫的身份 ，主要还是在用料上和舒适配置上下了功夫，例如用大量的顶级Nappa真皮包裹，而后排则呈平躺式的座椅 ，具备加热 、通风及按摩等功能 ，此外还可以通过中央扶手的中控屏进行娱乐显示、空调操控等功能，再度突显老板座驾的身份！
在动力系统上 ，除了和普通版搭载同样的3.0T?L6发动机（最大输出367匹） ，顶配还提供4.0T?V8发动机，最大输出558匹 ，扭矩为730N·m ，这么个大块头百公里加速仅需4.9秒！
事实上，迈巴赫GLS呈现更多的是舒适感和仪式感 ，若是卖正常的指导价还是可以欣然接受 ，但是借助新车货源不足的空档期，借此叫卖到四五百万？个人还是觉得宾利添越的品牌价值更坚挺有力 ，不过对于土豪谁也抵不过“花钱买个我乐意” 。
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