一般来说
，能加上“之夜”这个后缀的发布会都将会有对品牌有重要影响的产品发布，广州车展前夜的这场奔驰发布会
。迈巴赫这个名头对于奔驰在中国的持续发展有着非比寻常的意义 ，毕竟
，这里是迈巴赫的最大消费市场。

作为奔驰在SUV上采用三叉星立标的首台车型，售价158.8万-273.8万元的?迈巴赫GLS无疑是一款冲击超豪华SUV市场的重磅车型 。同时 ，新一代迈巴赫S级也迎来了全球首发
，强悍的产品阵容，在双剑齐发的辅助配合下 ，这个超豪华品牌在明年将有着相当不错的市场前景
。

经典镀铬B柱与双色车身
，是彰显迈巴赫车型的标志性设计，但要说迈巴赫之夜最令人印象深刻的 ，还是迈巴赫GLS?600上的轮毂。采用专属的多辐条23英寸轮毂采用镀铬抛光处理
，高达285/40?R23的尺寸规格极为夸张 。当然，高规格的圈胎尺寸也是奢华的另一种表现 ，在气场上的实际效果十分震撼
。

不少细节上的专属设计十分强化迈巴赫品牌，首次搭载了带有迈巴赫徽标的原厂电动踏板。打开车门时
，车身自动降低25毫米，电动伸缩行车侧踏板会在1秒内伸出 。从蜀锦传媒在现场的实际体验来看 ，整个过程十分安静
，电机的存在感很弱
。

在动力系统上，GLS?600和GLS?480分别搭载4.0升V8与3.0升L6涡轮增压引擎 ，GLS?600拥有410kW最大功率
，峰值扭矩730N·m，百公里加速只需4.9s。而GLS?480最大功率270kW、最大扭矩500N·m ，这套动系统将会是迈巴赫GLS最走量的车型配置 。两个动力配置均搭载48V轻混系统
，可额外输出250N·m的扭矩，在专属的迈巴赫驾驶模式下 ，将会有更顺滑的低速体验
。

智能魔术车身控制系统也是迈巴赫车型的一大卖点
，配合路面扫描功能以及转向平衡模式，迈巴赫GLS能独立控制每一侧悬架阻尼 ，将乘坐舒适性体验提升至迈巴赫S级的水准。同时，脱困辅助系统也是迈巴赫GLS的独享配置
，在陷车状态下自动反复升降悬架，增加抓地力和牵引力来脱困 。虽然没有几个消费者会开着迈巴赫GLS去越野 ，但在超豪华SUV的层面上
，一些配置可以不用但必须要有。

为了体现超豪华品牌的礼遇，迈巴赫GLS不仅有常规的五座版 ，而且还提供了后排为双独立行政座椅的四座版
，这套独立座椅可多角度电动调节，配备主动充气软垫
。迈巴赫GLS也提供了迈巴赫品牌最拿手的热石按摩功能 ，后排行政座椅的倾斜角度最高可达43.5度
，腿部空间达到了1.34米，与迈巴赫S级不相上下。

顶级的“大柏林之声 ”无疑是迈巴赫品牌的标配 ，迈巴赫GLS采用了Burmester高端3D环绕立体声音响系统带有26个扬声器
，同时还带有主动降噪功能，营造出完美的听觉环境 ，还原出最纯净音色 。

MBUX智能人机交互系统同样也是我们所熟知的好伙伴，搭载“智能感应助理
” 、“实景穿越导航”等功能
。值得一提的是
，迈巴赫GLS上还多出了“洗车模式 ”。 。

迈巴赫GLS可对标路虎揽胜的长轴距版以及SVA车型，并且在某种程度上 ，价格也与宾利添越V8版重合
。对于消费者来说
，这个级别的超豪华SUV选择并不多，以前只有揽胜的V8车型。迈巴赫GLS级开售后 ，奔驰也有足够的底气冲击超豪华SUV市场
，消费者也多了一个全新的选择 。

新一代迈巴赫S级轿车也在广州举行了全球首发，在新一代S级轿车的基础上加长18cm ，达到3396mm的超长轴距
。新一代迈巴赫S级在豪华轿车中首创后排安全带递送器
，后排新增电动舒适后门。

双色漆面车身上，还新增采用手工制作的贯穿式分隔线 ，21英寸轮圈采用全新样式
，造型沉稳且不沉闷，有点向90年代S级致敬的味道 。

受限于目前的环保趋势 ，迈巴赫S?680将成为奔驰旗下唯一一台搭载V12引擎的车型
。即便各国都在推出燃油车停售时间表，但V12依旧是消费者心中旗舰豪华轿车该有的样子
，多缸数的大排量车型，自带王者风范。

自2015年以来 ，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已在全球交付近6万台
，国内的销量占全球市场的三分之二 。仅2019年，奔驰就卖出了1.2万台迈巴赫S级。如果说迈巴赫品牌的下一台车会是谁？蜀锦传媒觉得 ，迈巴赫V级会是个相当不错的主意
。

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标准双拼配色
、仅存的奔驰V12，全新一代迈巴赫S级强在哪？

撰文丨韩啸

在梅赛德斯-迈巴赫S级的外观谍照图曝光之后 ，这款新车的内饰谍照也被海外媒体曝光 。通过谍照不难看出
，戴姆勒未来的旗舰轿车将在内饰方面进行巨大的改变
。

从此将告别液晶仪表盘旁的中控屏，包括奔驰和迈巴赫两类新车在内 ，S级车型将采用巨大的垂直纵向中控屏
，巨大的触摸屏取代了现款S-Class的大多数常规物理按键按钮，但是值得注意的是 ，超大显示器的下方似乎有一个控制模块，至于是传统按钮还是触摸按键
，还有待观察，预测会是一个触摸按键。遗憾的是电脑遮挡了中控台的其余部分 ，但新S-Class确实具有单独的音量按钮/滑块 。相比于将所有功能那个都集成于大屏菜单中的设计
，将此类经常使用的功能设出单独按键的做法显然更明智
。需要注意的是车内采用了大量光滑的亮面材质，这也就意味着车内的各个区域会有很多指纹 ，简直就是个指纹收集器
，至于那台硕大的屏幕，指纹应该也不会少。

在其他方面 ，根据仪表显示屏中虚拟转速表中的“?EQ
”徽标判断
，该车型将提供插电混动系统，但这款车型还是一辆正在完善的车辆 ，某些细节还暂未最终确认 。座舱内的其他具体信息我们将持续关

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。

全新迈巴赫S级发布，唯一一台搭载V12发动机 ，尖端科技拉满

迈巴赫能够以这样的形式存在，对于真爱粉来说
，算是一件值得庆幸的事情。从2015年到现在，?迈巴赫S级已经销售了近6万辆 ，不得不说这种形式是非常成功的 。而在前不久
，这款车的全新一代车型正式发布
。新车基于奔驰S级打造，在设计、空间以及用料上 ，都是要更加极致。

特别要强调的是
，这款车是梅赛德斯－奔驰唯一一款搭载V12引擎的车型，即便是S级也无法享受这样的待遇 。据了解 ，迈巴赫S级还将推出插混车型
，还将在未来推出电动版本。国内的消费者对这款车还是非常感兴趣的，毕竟国内的销量已经占其全球销量的7成
。那么这款车究竟有哪些变化呢？咱们今天一起来详细了解下这款车。

外观上 ，加入了迈巴赫独有的竖式格栅
，和普通版的S级有着非常明显的差别，整体看起来要更加庄重 。机舱盖上加入一条镀铬线 ，从车标处往后延伸，让车头更加有气质
。加入了奔驰旗下最先进的LED大灯
，能够拥有更好的分区照射效果，整体要更加智能些。外观采用了双色车身涂装 ，据了解都是采用手工喷涂
，整个流程需要1周时间 。

车身侧面，完美地展现了奔驰长轴距车型上的经验 ，侧面线条非常修长
，看起来非常的优雅
。和上一代车型一样，全新的迈巴赫S级要比S级加长一些 ，轴距上多了18cm
，达到了3396mm，足以让其拥有非常出色的后排乘坐空间。在加长之后 ，这款车能够拥有更长的后门和更宽的C柱
，三角窗与C柱相融，从侧面能够轻松区别它和S级 。

车内带来浓郁的奢华气息 ，而奔驰一直强调S级拥有"数字豪华"体验，在这款车上同样能够看到
。这款车配备了12.8英寸的中控屏
，更是加入了12.3英寸的仪表盘，更加集成了能捕捉眼球的摄像头 ，带来裸眼3D的给力效果。车内加入了大量的木质材料进行装饰
，缝线更是采用独有的玫瑰金缝线，整体的奢华感非常高 。不得不说 ，奢华与科技的相融合
，让迈巴赫S级这款车更有吸引力
。

此外，还要特别强调下这款车的舒适性。配备了电子动态车身控制系统 ，能够对每个车轮的减震进行调节
，从而保证后排乘客的乘坐舒适性 。而提到舒适性，除了底盘外 ，自然要提座椅本身
，后排座椅椅背的最大倾角能够达到43.5度，腿托的调节行程增加5cm ，能够满足各种坐姿。

动力方面，迈巴赫S?680搭载了6.0L?V12引擎
，能够爆发出612匹马力，更是首次加入了9速自动变速箱和四驱系统 ，在行驶过程中的表现非常出色
。此外
，580版本搭载的是V8引擎，最大功率达到了503匹马力。更是装备了噪声补偿系统 ，能够实现发动机主动式降噪
，在细节方面也非常照顾乘坐者的乘坐感受 。

总结

这样一款车，可以说把奢华和科技都发挥到了极致 ，能够将两者这么完美地融合在一起
，确实体现了奔驰超高的水准
。作为全新一代的旗舰车型，迈巴赫S级把新潮配备展现得淋漓尽致 ，这与之前大家对于迈巴赫的固有印象形成了非常大的反差
，反而给消费者带来足够的新鲜感。

此外，极致的乘坐感受 ，相信很多车都望尘莫及 。不仅如此，被大众广泛接受的经典元素
，也出现在这款车上，确实非常的不容易
。相信大家对于全新一代的迈巴赫S级已经充满了兴趣 ，不妨找机会去亲自感受下吧！

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广州国际汽车展正在如火如荼地进行中，随着梅赛德斯迈巴赫之夜上全新车型迈巴赫GLS的发布上市 ，全新一代?迈巴赫S级也是一同发布进入国内市场 。值得一提的是迈巴赫两款新车都是以全球首发的形式出现在展会中
，其根本原因也是因为自2015年迈巴赫上市以来，国内市场占据了全球销量的三分之二 ，可见国内市场对于迈巴赫的喜爱程度
。

想必大家都能猜到
，迈巴赫S级肯定是基于全新一代S级打造，虽然全新S级发布之后外观成了争议最大的地方 ，但在全新迈巴赫S级的加持下
，家族最新设计语言也并没有那么不堪。

全新迈巴赫S级有着标志性的垂瀑式格栅，其中硕大的覆盖区域包含毫米波雷达 、激光雷达
、摄像头等电子智能系统设备 。前大灯采用矩阵式设计 ，有着84个独立控制的LED模块提供动态照明
。在提供高度清晰照明的同时，还能提供高精度的远光遮蔽
，同时在特定情况下还能将各种图形投影到地面，实现"大灯放**"一般的操作 ，相较之下灯厂奥迪显得逊色许多。

迈巴赫S级最具辨识度的非双色车漆莫属
，同时BC柱之间能够看到明显加长，3米多长的轴距让车身姿态显得十分修长优雅 。车窗上大面积亮色镀铬饰条与D柱品牌标识是迈巴赫一贯的设计风格 ，搭配全新的隐藏式门把手设计与辨识度极高的大饼轮毂
，充分将科技与经典完美诠释。

迈巴赫S级尾灯采用倒三角设计，内部由多个LED灯组组成 ，点亮后有着较高的辨识度
。双边共两出的排气布局十分低调
，车辆尾部同样多处采用镀铬装饰点缀，这也算是迈巴赫特有的设计执念 ，可能是为了增添整车的奢华贵气感吧。

与全新奔驰S级一样
，迈巴赫进入车舱后最为显眼的就是那块纵置的12.8英寸OLED显示屏，虽然有些特斯拉的既视感 ，但内置的各种功能与黑科技可不是特斯拉能够比拟的 。裸眼3D、AR技术的全系抬头显示器等科技配置代表的都是奔驰旗下顶级技术，相比上一代迈巴赫S级
，新款内饰更多的是科技感的营造
。

作为一台行政座驾，迈巴赫的后排一定是重中之重。所触及之地大部分都采用nappa真皮包裹 ，顶棚采用DINAMICA微纤维材质 。双独立行政座椅靠背拥有43.5的最大倾角度
，电动调节 、座椅通风加热按摩等功能应有尽有，其中不仅包含座位 ，颈部腿部均能感受到堪称奢华的享受
。小桌板
、冰箱、平板电脑 、操控显示屏不用说也是标准配置
，值得一提的是，后排拥有"智能感应助理" ，可根据乘客目光手势肢体语言等行为来开启照明系统
、电动舒适后门等。

此次车展首发车型为迈巴赫S680?4Matic
，官方并没有公布具体售价，但能够得知的是 ，迈巴赫S680有着一贯旗舰轿车应有的动力水平
，是当前奔驰旗下唯一一台搭载V12发动机的车型 。这台6.0T?V12发动机最大功率612匹马力，峰值扭矩900牛米 ，匹配9速手自一体变速箱，搭载4Matic四驱系统
。另外迈巴赫S?580搭载的是4.0T?V8发动机
，匹配48V轻混电机，最大功率503匹马力 ，峰值扭矩700牛米。

虽然全新迈巴赫S级的外观设计会有一定争议
，但内部所拥有的黑科技与尖端技术可不是三言两语能够表述的 。例如后排正向安全气囊、智能莫属车身控制系统 、预防性侧碰撞保护功能、L3智能领航系统
、自动代客泊车功能、后轮转向技术等等
。

奔驰每一代旗舰车型的换代都能带给大家惊喜，当然迈巴赫更是如此 ，它是着品牌最尖端技术和创作设计的结合体。在当前各大车企正在积极涌入电气智能化快速道的市场
，新能源是未来发展趋势已经是不争的事实 。据悉未来奔驰旗下产品将快速进入全面电气化，当然迈巴赫也是如此 ，后续或将推出混动 、电动车型。作为汽车制造的鼻祖
，相信拥有百年历史的奔驰在未来的全新道路上也将熠熠生辉
。

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