随着国内汽车市场降价潮的出现，我们经常能够看到一些非常夸张的优惠价格 ，例如B+级车只卖12万出头
，近30万的合资纯电SUV最高降10万，而受冲击的不只有新车市场 ，不少二手车的价格体系也有几乎崩塌的危险 。不过凡事总有例外
，对于一些硬派SUV来说，它们的价格似乎不受此次降价潮影响 ，随它如何降，二手车旧坚挺
，其中越野“老炮”Jeep大切诺基就是如此，开了5-6年后 ，二手车还能卖个20多万元
。那么问题来了
，值不值花这个钱买二手大切诺基呢？

算上当年优惠，实际5年保值率超过50%

有人觉得最能够代表Jeep品牌的是牧马人 ，硬派越野造型 、强悍的越野能力就是品牌的根基
，但如果从用车角度来看，毫无疑问大切诺基才应该是Jeep品牌的“旗舰 ” ，在拥有豪华
、舒适的基础上
，也不乏强悍的越野能力，而这也赋予了这款车更多的用车场景 ，这也是多数朋友选择大切诺基的一个重要原因。不过在国内中大型SUV市场
，Jeep品牌影响力很难与BBA相比，再加上后者主打城市SUV驾控更好、舒适性更高 ，所以整体来看，大切诺基还是有些偏小众
，但反过也可以让它的价格体系独立于传统中大型SUV之外 。

根据我们调查情况来看，Jeep大切诺基的车源不算丰富 ，但由于进入国内时间较长
，因此多少还是可以找到一些不同年代的车源的，而相对来看 ，大切诺基2016-2019款的二手车源较多
，尤其是2016款，你差不多可以找到包括3.0L 、3.6L
、甚至是3.0TD柴油版车型 ，因此选择余地挺大
。具体来看
，2016款的3.0L车型，车龄近6年时间 ，行驶里程10万公里以内
，二手车挂牌价在22万元左右，3.6L车型还要贵个2-3万元；2017款的3.0L车型 ，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右
，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。

如果以新车指导价来看Jeep大切诺基的保值率 ，那么显然和现在大多数车型一样偏低
，但实际上，这款车一直以来都有较大的优惠幅度 ，平均优惠都10-12万元
，多的时候可以优惠到15万元，也就是说有很多购买3.0L车型的用户其实是可以花40万出头的价格买到这台中大型SUV的 ，因此如果算上优惠后再来计算大切诺基的保值率
，那么5年下来实际要超过50%，有的甚至会接近60% 。毫无疑问 ，对于一台销量不及BBA
，而且整体偏硬派的Jeep品牌SUV来说已经相当不错了，即便和同级BBA去比保值率 ，也没有落后太多，可能也算是越野“老炮
”的魅力吧。

油耗高但发动机可靠
，想要空气悬架得买3.6L？

大切诺基作为Jeep的“旗舰”产品，很早就引入了国内市场 ，相比我们熟知的城市中大型SUV
，大切诺基拥有美系豪华身份的同时，还保留了Jeep品牌的越野基因 ，这是吸引用户选择的它的一个关键点
，甚至从现在来看，同级也很少有能够和大切诺基比越野能力的车型
。

不过需要注意的是 ，由于大切诺基车型版本众多
，排量也有3.0L、3.6L汽油和3.0TD柴油版的区别，因此越野能力有也一定差距。就以2016款车型来说 ，全系配备有Selec-Terrain?路况模式自选系统
，包括7种模式，分别为自动 、经济、运动
、雪地、沙地 、泥地和岩石模式 ，可通过旋钮进行手动选择，但由于3.0L只有到“精英导航版 ”才配备有空气悬架
，所以这个配置以上才具备抬升或降低车辆底盘的能力，对于提升越野时的通过性也较大帮助 ，当然了
，即便没有空气悬架，大切诺基配备的四驱系统也足够应对大多数路况 。

另外相比3.0L车型 ，3.6L车型的越野能力则要更上一层楼
，除了拥有近300马力动力足够大以外，4WD LOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力 ，匹配较为灵敏的电子限滑
，走泥地也会从容
。值得注意的是，大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk
”车型 ，相比其它版本
，它搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统 ，配有低速四驱功能 ，扭矩可放大2.72倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴
，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，可以提升极端越野情况下的脱困能力 ，这套配置在同级中几乎找不到
，当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。

在其它方面，2016款的大切诺基配置基本齐全 ，尤其是在座椅功能上是比较丰富的
，前后排都配备有座椅加热，二排座椅还有靠背调节 ，乘坐舒适性很不错 。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟
，因此科技体验上无法和现款车型相比，当然 ，在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题
。需要注意的是
，作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV，而且还拥有强悍的四驱系统 ，动力和油耗是很难做到兼顾的，所以大切诺基选择3.0L
、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性
，匹配8AT变速箱也确实表现不错，只是相应的油耗会偏高 ，3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上
，不过话说回来，只要动力可靠 ，用着没毛病
，油耗高点相信用户也能接受。

总结

花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基，你可以获得舒适的行驶品质 ，可靠的四驱系统
，强悍的四驱越野能力，并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求 ，旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合 。更重要的是
，即便大切诺基油耗有些高，科技配置一般 ，但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的，即便有
，也需要花大代价去买，所以花这个钱去买一台越野“老炮” ，还是挺划算的
。

本文来自易车号作者路咖汽车
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汉兰达和大切诺基哪个比较好？ ，综合说一下
，谢谢

大切比城市suv还是强很多 。

大切品牌低调个性越野强，x3较高调公路操控好舍不得越野
。塑料件太多了 ，装配水平实在坑爹
，相当的不值，宝马的X3毫无性价比可言 ，大切综合讲稍强于X3。

吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型
，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力 、极佳的公路操控表现 ，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河 。

2007年4月
，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。

为情怀买单 ，20多万买二手车
，Jeep大切诺基与牧马人怎么选？

肯定是大切好了.

汉兰达24.88-42.98万定位在城市休闲的SUV

大切42.19-119.99万纯粹越野车(价钱上一比你就知道了)

车系汉兰达车系进口大切诺基品牌丰田品牌吉普Jeep厂商价24.88-42.98万厂商价42.19-119.99万经销商价19.88-42.98万经销商价51.59-120万级别SUV级别SUV发动机2.7L | 3.5L发动机3.6L | 3.7L | 5.7L | 6.4L变速箱5挡手自一体 | 6挡手自一体变速箱5挡手自一体 | 5挡自动 | 6挡手自一体车体结构5门5座SUV车体结构5门5座SUV长 X 宽 X 高 (mm)4785*1910*1730长 X 宽 X 高 (mm)4750*2149*1785保修政策三年或10万公里保修政策

然大切诺基操控方面略有不足，内饰也有一些小的瑕疵 ，但它结实
、厚重的外观
，强劲的动力，让大切越野性能比同级车型更为突出 ，而这样的表现不就是越野车的核心价值吗？

大切诺基庞大厚重的车身保证了其安全性；另外
，大切

大切诺基操控性不是太理想，降低了越野性能；另外 ，大切油耗太高
，价格太贵，限制了它的适用路况和消费人群
。大切诺基外观设计十足气派 ，前进气格栅和双圆头灯也凸显档次

在国内汽车市场，能让消费者为情怀而买单的品牌并不多
，Jeep算是其中的代表。而今天说的大切诺基和牧马人则是Jeep旗下的代表车型，也可以说是极具情怀的实力派选手 。近日 ，有位钟爱Jeep的朋友问我
，他想花20多万买二手车，在大切诺基和牧马人之间犹豫很久 ，究竟该怎么选择？

虽然这两款车都是好车
，不论口碑还是实际表现都非常出色，但是对于想花20多万买车的消费者来说 ，大切诺基还是比牧马人更值得考虑
。至于原因
，简单从3个方面来说，相信看完之后你就知道如何选择了。

第一点：大切诺基年份更短

别看两款车的新车售价是大切诺基更高一些 ，但是从保值率的角度来看
，大切诺基还真的不如Jeep牧马人 。同样是20万左右的车型，牧马人往往买到的是已经行驶了8-9年的车型 ，而大切诺基买到的则是6年左右的车型
。虽然不能绝对地说谁的车况更好，但是总体来说
，对于这一价位的车型而言，年份更短的大切诺基似乎更值得考虑吧。毕竟不论是大切诺基还是牧马人 ，都是属于那种开十年也不需要大修的车型 。

第二点：大切诺基更适合家用

从可玩性上来说
，牧马人显然更胜一筹，哪怕大切诺基拥有出色的越野性能 ，但是和牧马人相比
，还是术业有专攻，相比之下 ，大切诺基或许更适合家用
。至少在空间、油耗 、舒适性方面
，大切诺基还是更胜一筹。空间方面，大切诺基是中大型SUV ，而牧马人则是中型SUV
，即便是后者的造型带来更大的实用空间，但是其也很难与拥有2915mm轴距的大切诺基抗衡 。在舒适性方面 ，两款车之间的差距更是非常大，同价位的越野车和SUV在舒适性方面的差距还是能明显感觉出来的
。最后说的油耗
，很多人觉得美系车费油，但是大切诺基在同级别车型中真的算是省油的存在 ，即便是和中型SUV的牧马人相比
，大切诺基日常代步也更有优势。至少从家用的角度来说，大切诺基真的比牧马人更合适一些 。

第三点：不建议轻易买二手越野车

虽然有不少人开大切诺基去越野 ，但是在实际生活中
，大切诺基更多的是作为家用车或者商务车出现，而非越野车。但是牧马人则不同 ，大多数牧马人都尝试过越野
，有的还经过各种改装，相比之下 ，大切诺基后期出现小毛病的概率更低
。至少从我个人的角度来说
，并不建议大家购买二手越野车。

总而言之，相信从上文也可以看出 ，除非就是打算买越野车，不然牧马人对于大多数消费者来说都并非最佳选择
，毕竟不是每个人都有时间和精力
、资金玩越野 。相比之下，大切诺基无疑更适合大多数消费者 ，至少对于想花20多万买二手车的消费者来说
，大切诺基比牧马人更值得考虑
。

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