对于一家没有小型SUV的车企 ，暂时替代的办法就是基于当前的两厢车做一个跨界车
，迅速俘获那些需要买小型SUV的年轻人。基于这样的背景，广汽丰田基于两厢致炫L改头换面做出了致炫X ，两厢跨界车
，配备4缸发动机，油耗低至5.2L/100km ，起售才7.78万的售价
，它会成为年轻人购车的最佳选择吗？今天的车型解析就一起来看看，致炫X到底值不值得 。

既然是盖头换面 ，致炫X的前脸自然是经过了重新设计，采用六边形的大嘴进气格栅让前脸立马增加了几分凶狠的气息
，特别是相对于致炫L的那个“胡子脸”
。狭长的大灯采用了类似眯眼的设计，整体显得年轻运动 ，雾灯区域采用类似导风槽的设计
，进一步提升了运动感。

侧面线条流畅，虽然没有非常明显的腰线 ，但是侧面的整体感觉还是较为饱满
，熏黑的下包围以及悬浮式的C柱设计，让侧面增加了不少的运动感 ，这些元素明显是针对年轻人设计 。多幅式的轮辋造型设计一般般
，造型甚至有点与侧面不搭了，这算是侧面为数不多的槽点吧
。

尾部造型饱满 ，立体感不错。上半部分与C柱一起
，都是做了熏黑的处理，无论是一体感还是运动感都提升不少 。保险杠下部护板采用了银色装饰 ，有点类似于SUV的处理方式进一步强调了致炫X的跨界车定位
。

与外观的潮流年轻相比，内饰就显得有点落后了。中控台整体采用T型布局
，左右对称，整体功能区分区清晰 。但是三幅式的方向盘造型老旧 ，成为内饰的最大槽点。在车联网功能上
，致炫X在顶配上提供了8英寸的触控液晶屏，支持原厂互联映射
。CarLife和CarPlay的缺席 ，将成为面对年轻消费者的遗憾。此外
，除了顶配之外的配置，联网功能仅有车载电话和蓝牙 ，未免有些磕碜 。

作为一款跨界车
，致炫X三维尺寸为4160*1720*1520mm，轴距2550mm
。考虑到日系车在空间营造上的传统艺能 ，致炫X的空间表现对于年轻消费者而言可以说是够用的。当然
，对于家庭用户而言，那就有点捉襟见肘了 。至于后备箱空间 ，后排座椅放倒之后，以及获得一个相当可观的进深
，偶尔拉下大件还是不错的
。

动力方面，全系匹配1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器。1.5L四缸发动机最大马力110匹 ，最大扭矩138牛·米 。整体表现中规中矩
，要论爆炸，当然比不过地球梦1.5L那么爆炸 ，但是5.2L/100km的综合油耗让年轻人开起来没有负担
，在国六时代，全系支持国六 ，没有任何购车限制
。

外观造型靓丽
，油耗低，加上“开不坏的丰田 ”品牌加持 ，即使是内饰配置差点
，致炫X依旧可以说得上是年轻人当中不错的购车选择。特别是疫情过后的一波购车需求，对于那些预算有限 ，又希望找一个负担小的合资品质代步车型，致炫X绝对是那个不错的选择之一 。建议有需要的可以在疫情结束之后去实际评价下
，再做决定也不迟
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对标POLO Cross ，丰田致炫X
，1.5L+CVT家用首选

今天就给大家介绍一款丰田旗下的“跨界
”两厢车，设计非常炫酷 ，外观时尚大气
，适合年轻人，售6.98万起 ，致炫x是定位于丰田旗下的小型两厢车型
，基于YARIS?L致炫的基础上升级打造而成的跨界车型，主要针对年轻人市场 。

致炫X充分继承了YARiS?L家族“高品质感” 、“高安全性 ”与“出色的经济性
”三大领先同级的优势。新车全系列标配LED前大灯
、LED日间行车灯以及带LED组合尾灯 ，并且在外观方面也采用了全新的设计
，独有的运动尾翼、全新设计的大嘴进气格栅及运动感十足的车身包围，营造出SUV化的型格造型
。

内饰方面 ，致炫X座椅材料率先采用仿打孔的皮纹样式很皮，这是丰田在中国车型中首次采用该皮质材料作为座椅材料
，同时参照凯美瑞与汉兰达的座椅造型及仿打孔皮纹进行设计，更高等级的座椅材质配合红色缝线 ，高级感与运动感跃然而出。另外致炫X还通过塑造结构比例的一致性
，呈现一体化的设计感，局部装饰件采用“亮黑工艺” ，整体座舱品质感明显提升
，让消费者享受到领先同级的更高档次感 。

致炫X车身长宽高分别为4160/1720/1520mm，比致炫略宽略高
。宽度方面 ，主要在于其侧面加入了黑色包边设计
，营造跨界车的效果，高度则是因为车顶增加了行李架。整车看起来会比致炫更加具有野性 。

动力方面 ，新款致炫X搭载了代号为7NR-FE的1.5L发动机
，最大功率81kW（110PS）/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm ，匹配5MT或CVT变速箱，同时满足国六排放标准
。

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终于把致炫X提回家，颜值 、空间到位 ，百公里油耗5.5升
，这价如何

一块蛋糕一人食能得到莫大的满足；但是多人分的话，则难以满足任何一个人 。如今SUV市场几近饱和 ，尽管SUV车型仍是多数人的选择
，但同时也意味着巨大的竞争
。

跨界车型是个不多见的选择，尽管较为小众 ，却在没有竞争的状态下更易取得成就
，例如起亚KX?cross就是典型的代表。拥有前人的成功经验之后，在这片近乎空白的市场中 ，丰田瞄准了这块肥肉
，打造出了一款跨界车型—致炫X，论品牌力以及实力 ，丰田似乎都胜于起亚，而指导价8.98-10.38万元的致炫X能否有超出KX?cross的表现呢？我们一起了解一下 。

相比以往的丰田车型
，致炫X在外观设计上表现出了十足的个性，极大尺寸的八字胡似的进气格栅在前脸的地位举足轻重 ，吊梢眼式的前大灯犀利霸气
，，牛角式的线条将引擎盖打造出了明显的层次感 ，总体来说
，致炫X的前脸看上去霸气异常，非一般小型车能体现出的“凶狠 ”
。

致炫X的侧面更具运动感 ，轮眉采用的塑料包围在细节之处增添了车型的运动感
，而前高后低的车身以及若隐若现的行李
、露出“鸭尾
”的悬浮式车顶以及后挡风玻璃的熏黑式设计都在无意之中增强了此款车型的动感。

致炫X的长宽高分别为4160×1720×1520mm，轴距为2550mm ，尺寸上面符合此款车型的定位
，完全能满足日常出行，将座椅调至最低后 ，标准身材成年男性头顶距离还约余一拳半，乘坐第二排时头部空间几乎不变
，腿部剩余两拳还有些许剩余；较小的车身还有一个好处，那就是在拥挤道路上更加灵活自如 。

致炫X的尾部设计可以用“时尚”来形容 ，熏黑式的车灯由一条亮黑色的饰条连接
，其实十足，银色包围下嘤嘤可见单边单出式的圆形排气管。致炫X的离地间隙还是比较高的 ，这对于路况的包容性无疑更强
。

丰田车型的内饰配置一直比较吝啬
，往往很多在别的品牌车型上常见的配置只出现在它的中高配上，那么致炫X又将丰田的“抠 ”体现到了何种程度 ，我们接着看。好话说在前脸
，LED光源为致炫X的标配；而8英寸的触控液晶屏只出现在顶配车型上，全系只搭载了手动空调 ，天窗亦是仅限顶配；前后驻车雷达、发动启停 、上坡辅助倒是全系标配
，但是定速巡航只出现在了顶配车型上；安全方面，也只有前排双气囊
、ESP、胎压监测 、倒车雷达、上坡辅助等基本配置 。

致炫搭载了一台1.5L自吸式发动机 ，匹配模拟8速CVT无极变速箱，最大马力110Ps
，最大扭矩138N·m，动力只能说够用 ，但是油耗经济
，百公里仅为5.2L
。

致炫X并没有给人带来多大的惊喜，唯一的惊喜便是一台顶配十万出头的丰田车型的身份了 ，然而比起致炫的6万多起售的价格来说
，价格方面似乎也没占任何优势了，这款刚上市的车型会有怎样的表现 ，我们拭目以待。

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上大学的那段时间，我是比较喜欢POLO这个小车的 ，虽然POLO外观长得小
，但却没有那种特别强的廉价感
。感觉刚刚踏入社会的奋斗小青年，开个小POLO特别有型。刚毕业的时候有次同学聚会 ，有一个女同学就是买的这款车，我还舔着脸去试驾了一下
，开起来的感觉真出色，无论是隔音
、操控都很优秀 。所以当我真正决定打算买车的时候 ，八九万的预算首先考虑的就是POLO
。

但真正去4s店看车的时候
，才发现我错了，几年不关注汽车市场 ，发现如今的汽车市场早就变天了。就像重新登录一个玩了很久的游戏
，发现这时游戏里的物价以及玩法都已经变得陌生，无从下手 。Polo现在变得高贵了 ，成了polo?plus
，外观不那么可爱，但是总体颜值还在线 ，内饰有了很大的进步
，虽然材质依然全是硬塑料，但风格变得更时尚 ，有了停产的甲壳虫的感觉，价格也在向甲壳虫一步一步逼近
。

如今的大众POLO已经令我高不可攀
，自动挡低配裸车价都要9万多块钱，其实咬咬牙也不是买不起 ，就是感觉落地十几万买个POLO不值
，车型换代越来越好这是正常现象，但价格一下子涨这么多 ，还是让人挺难接受的。之后又看了一下神车飞度
，感觉这车最大的优点就是空间大，但是开起来很糙 ，噪音非常大
，就像三蹦子一样 。前脸就像面包车一样，没有引擎仓 ，最主要的是竟然没有国6车型
，不知道它想干啥。

不知所措的时候，看了一下A0级别轿车销量排行榜
。呵呵 ，老虎不在家，猴子称霸王。现在这个级别车型销量最好的竟然是致炫
，我感觉这车比本田飞度还难看 。综合属性是很高，空间比POLO大 ，配置比飞度高
，但实在太丑了
。这时忽然发现，致炫家族竟然多了一个致炫X ，以前没见过呀。看了一下网上的
，哎吆，这次造型像那么回事了 。前脸的大胡子没了 ，大嘴还有点像雷克萨斯
。后排还有类似标致308一样的熏黑贯穿钢琴烤漆饰板
，车顶也像模像样地装了一个行李架，有点跨界车的感觉。

内饰和老款致炫差不多 ，三大件以及空间表现也是一脉相承 。看了一下价格
，低配车型致炫X比普通版的致炫贵了4000块钱，但颜值变化太大了 ，这4000块钱我却感觉挺值
。而且致炫X还有LED日行灯，看上去更时尚高端了。难怪致炫现在销量这么好
，原来做整容手术了 。现在这社会颜值就是正义，反正对于致炫X这颜值我挺满意的
。

选好了车型就开始谈价格 ，我们当地4s店最多给优惠1万块钱
，然后送中控导航倒车影像等东西，算了一下落地9万多 ，感觉还是有点小贵。最终多方面打听
，在附近城市一家4s店，全款优惠最高谈到了1.4万 ，但酒只送脚垫贴膜
，不送导航，这种导航在外面安也就1000块钱左右 ，于是当天订车
，第2天兴高采烈的开回家 。

分享一下我的购车价格吧，最近也打算入手致炫X的朋友可以参考一下。山东地区某大城市提车 ，致炫X1.5升CVT领先版，官方指导价8.98万
，全款购买现金优惠1.4万元无强制消费，裸车成交价7.58万
。购置税6708元 ，保险费用5066元
，上牌费加两张临牌一共150元。全款总落地价，合计87,724元 。

致炫x这款车作为家用还是很实惠的 ，空间表现并不逊色于飞度
，但是后排马桶圈一样的水杯架有点辣眼睛
。常规的安全配置都有配备，而且有上坡辅助功能 ，从此再不担心陡坡起步了。以前感觉发动机启停很烦人
，但丰田的发动机启停还是很人性的 。轻踩刹车，发动机不会熄火 ，重踩刹车发动机才会熄火
，这就给驾驶者一个选择权
。整体油耗也很经济，现在油价便宜 ，150块钱就能加满一箱油。平均百公里油耗5.5升左右，简直是代步神器 。

缺点主要是行驶质感差一点
，开起来和飞度的感觉差不多，噪音特别大 ，没有POLO的那种精致感
。但空间比POLO要大多了
，POLO变成?POLO?PLUS，现在都不如致炫X的空间大。内饰用料全部硬邦邦 ，坐进车内我就是唯一的真皮
，不过车门上的缝线做得很逼真，不亲手摸一下的话 ，我差点信了 。

以上内容就是致炫X车主的真实提车价格和用车感受
，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助
。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对致炫X这款车的看法。

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