20来万买到一台挂着“四环星辉”的奥迪SUV已经不是什么新鲜事 ，但如果买到的是一台没有发动机和变速箱的奥迪是不是很独特 。

日前
，受市场整体大环境的影响，降价浪潮还在持续席卷这个汽车市场 ，从普通品牌逐渐蔓延到豪华品牌上
，或迫于库存压力及销量成绩，全国各地的奥迪经销商针对奥迪Q4 e-tron开启终端限时优惠活动 ，优惠力度达到6万元以上，入门款车型最低落地不到25万元
，引起不少轰动
。

这么“便宜 ”的奥迪Q4 e-tron值不值得抄底呢？教授给大家来盘一下。首先优惠活动只针对2022款车型，且这批车型处于停产在售状态 ，意味着买完库存就没了 。经销商如此着急清库存
，是不是2023款车型升级了？其实并没有，通过对比 ，新款指导价受电池原材料价格暴跌
，下调了1万元，同时对续航和电耗进行了优化 ，但这些相比老款优惠6万元来说不值得一提
。

有人说：奥迪Q4 e-tron是不是油改电？其实并不是
，它是基于MEB平台打造的首款一汽-大众奥迪车型，MEB也是一个模块化平台 ，它具有极佳的扩展性
，通过改变轴距、轮距以及座椅布局应用于小型车到中型车的制造。同时MEB平台还可以根据车型级别 、配置的不同，可以搭配不同容量的电池 ，并同时兼容圆柱
、方形和软包电芯 。

此外，该平台车型的电池整体嵌入车底
，车轴模块和传动系统模块被尽量向前后移动，这样可以使车辆具有更长的轴距和较短的前后悬 ，实现空间最大化
，带来更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。像我们熟悉的奥迪Q5 e-tron、大众ID.4X等大众集团下的纯电动车型都基于该平台打造
。

以奥迪Q4 e-tron为例，它的车身尺寸并不占据优势 ，长宽高分别为4588/1865/1626mm
，但轴距达到了2765mm，且实际内部空间非常宽敞 ，第二排地台做到了几乎纯平的状态
，后备箱容积达到了520L。作为参考，奥迪Q5L的后备箱容积才550L 。

那又有人说：奥迪Q4 e-tron不就是换壳后的大众ID.4 CROZZ吗？关于这样的说法 ，教授既可以接受也可以反驳
，接受是因为它们都是出自同一平台下的产物，轴距也保持一致
。反驳是因为每个品牌都有这样的案例 ，装修简陋和豪华的区别，加上品牌溢价能力不同。而如今优惠后的奥迪Q4 e-tron与大众ID.4 CROZZ已经存在价格重叠
，值不值你们说了算 。

至于外观内饰设计，就没什么好讲的 ，奥迪系列车型最大优势就是辨识度高
，哪怕在众多车流中，总能一眼看出哪款是奥迪 ，档次感满满
，满足每个人那小小的虚荣心
。

此外，奥迪Q4 e-tron不像家族旗下燃油车那么朴素 ，入门就给到很丰富的配置
，标配19英寸轮毂 、车道偏离预警
、主动刹车、定速巡航 、可转向比、可开启全景天窗
、电动后备箱/位置记忆、10.25英寸全液晶仪表盘 、皮质座椅
、主副电动座椅调节、CarPlay手机互联 、8-9扬声器音响
、多色氛围灯及后排独立空调出风口等，足以满足当下需求。

动力方面 ，奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱和双电机四驱版
，其中单电机最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米 ，官方0-50km/h加速时间为3.3秒，零百加速8.8秒；双电机最大功率313马力
，峰值扭矩472牛·米，官方百公里加速时间为6.8秒 。奥迪一般都是比较保守的 ，实际会更快一些
。

续航方面
，全系搭载电池容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，后驱版CLTC工况纯电续航里程为605km；四驱版CLTC工况纯电续航里为543km ，以上为2022款车型数据。而2023款四驱车型CLTC工况纯电续航里提升为560km
，差距不明显，且教授也不推荐大家考虑四驱版 。

说到推荐车型 ，教授建议那些想入手的直接考虑指导价为29.99万元的入门款车型
，配置丰富且CLTC续航605公里，优惠后裸车价为23.99万元 ，算上保险及上牌等费用
，全款落地24.9万元左右；如果考虑分期购车，以首付30%分期三年为例 ，首付金额为8.2万元，每月还款5000元
，利息1.25万元，全部下来26.16万元左右
。仅供参考 ，实际请以当地优惠为准。

目前市场上越来越多强有竞争力的纯电SUV推出
，它们不仅卷屏幕和续航，还卷价格 ，让众多消费者看到一款喜欢上一款
，对于那些传统豪华品牌也具有很大威胁 。

以前在燃油车市场，这些豪华品牌靠着多年积累的技术和品牌底蕴 ，积攒了极高的品牌溢价能力
，但在新能源市场，这招越来越不管用 ，所以我们总能看到某款豪华纯电SUV又大降价了
，降到一个令人难以想象的价格。

当然，又不得不承认 ，哪怕这些豪华品牌旗下纯电车型产品力与价格不是特别匹配，但说到底它们还是豪华品牌
，所赋予的档次感依然是其它品牌短时间难以超越的
。而面子又是大部分消费者比较注重，有钱都想买一辆奔驰、宝马和奥迪来彰显自己的成功 ，哪怕是一辆入门级的豪华品牌车型
，都是很多人一生奋斗的目标。

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以往
，豪华车型的品牌溢价以及大众的认可程度是其价值表现的重要一面
。然而在如今的新能源时代，众多车企再次回到同一起跑线 ，之前的品牌力和口碑全部清零
，豪华品牌如果想继续保持高高在上的姿态，那么迎接它们的只能是消费者的铁拳。迫于市场端的压力 ，如今有很多豪华品牌新能源车型开始加入到降价大军之中
，其中便包括我们今天的主角奥迪Q5 e-tron 。

近期，2023款奥迪Q5 e-tron正式上市 ，新车本次共推出6款常规车型，售价区间29.85~41.55万元
，同时新增6款特别版车型，售价区间33.15~43.25万元
。对比老款车型 ，新款奥迪Q5 e-tron的购入门槛降低了5.8万元
，同时中高配车型的售价相比老款车型下调4.4万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

新款奥迪Q5 e-tron在外观造型方面并未进行明显调整 ，其中该车高度还原了奥迪Concept Shanghai概念车的设计
，前脸部分具备家族式的多边形大嘴格栅，内部为封闭设计 ，前包围两端设置大尺寸的进气开口 。两侧造型犀利的前大灯组通过饰板与中网衔接
，设计整体性不错，不过新增入门版车型在配置方面做出了取舍 ，该车也是全系中唯一未配备矩阵式LED大灯的车款
。

车身尺寸方面
，新款车型长宽高分别为4876×1860×1675 mm，轴距为2965mm。新款车型的车侧设计较为饱满 ，整体采用短悬长轴的设计理念，保证了车内的乘坐空间 。同时新增特别版车型针对车顶
，外后视镜等部位进行了熏黑处理，底部匹配21英寸轮圈 ，此外根据车型不同
，车身颜色分别为李白，诸葛灰 ，达摩黑等
。

新款奥迪Q5 e-tron的尾部造型非常圆润
，主要的设计亮点体现在尾灯组处，贯穿式的设计符合如今潮流 ，其造型较为狭长
，内部不乏细节，相比于头灯组显得更加干练。同时底部后包围造型宽厚 ，有助于提升车尾的横向视觉感受 。

内饰设计

新款奥迪Q5 e-tron车内造型以及布局依旧维持原样
，整个座舱延续了奥迪家族化的设计，对比其他车型 ，该车中控台的布局以及副驾驶正前方的贯穿式空调出风口造型更加夸张，视觉效果科技前卫
，符合自身纯电动车型的定位。中控台上设置内嵌式11.6英寸中控显示屏幕，内置智能互联系统具备开放的智能生态 ，支持OTA迭代
，腾讯生态接入，第三方APP等功能 ，同时屏幕微微向驾驶员一侧倾斜
，日常操作较为便捷
。

根据配置不同，奥迪Q5 e-tron的车内座椅分别采用仿皮 ，真皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹
，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型设计较为运动化，椅面相对宽大 ，内部填充物厚实
，乘坐感受舒适，并且细节处加入大量缝线装饰 ，看上去颇为精致 。

该车提供2+2+2式6座和2+3+2式7座共两种不同的座椅布局形式，车叔个人更加推荐6座布局
，第2排两张独立座椅有助于提升乘坐舒适性，而且中间的过道也可以容纳大型物品
。

动力系统

新款奥迪Q5 e-tron同样推出了两套动力系统 ，其中40 e-tron采用单电机布局
，最大功率204马力，峰值扭矩310牛米。50 e-tron quattro采用双电机布局 ，系统综合最大输出功率306马力
，峰值扭矩460牛米，百公里加速成绩6.7秒 。此外 ，该车标配容量为83.4千瓦时的三元锂电池组
，CLTC纯电动续航里程分别为560km和550km
。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，奥迪Q5 e-tron本次主要针对车款数量以及配置进行调整 ，其中全新入门级车款40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装的出现将整车的购入门槛拉低了5.8万元
，起售价格直接来到30万元以内。接下来车叔将挑选关注度最高的全新入门级车型，与此前入门级车型40 e-tron 星耀型锦衣套装/机甲套装进行详细对比分析 ，看看哪一款性价比更高一些 。

2023款40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装

推荐指数：★★★★

配置点评：基础功能完善，性价比较高?

指导价格29.85万元
，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供驾驶模式切换 ，可开启全景天窗
，电动后备厢，电动后备厢位置记忆 ，无钥匙启动
，主动闭合式进气格栅，远程启动 ，方向盘加热
，10.25英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示 ，手机无线充电
，主副驾驶座椅电动调节，11.6英寸触控液晶屏 ，语音识别控制，4G网络
，车联网，手机APP远程控制 ，自适应远近光
，自动头灯，车内单色环境氛围灯 ，雨量感应式雨刷
，自动空调，后座出风口 ，温度分区控制
，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现足够丰富完善 ，性价比较高
。

2023款40 e-tron星耀型锦衣套装/机甲套装

推荐指数：★★

配置点评：功能配置提升有限?

指导价格31.28万元
，功能方面增加前排座椅加热，矩阵式灯光 ，转向头灯，大灯清洗装置等
，提升幅度相对有限。

车叔总结

在新能源汽车发展的攻势之下，传统豪华汽车品牌受到了极为明显的冲击 ，为了顺应市场发展趋势
，众多豪华车企不得不放低姿态以满足新时代用户的需求 。通过本次奥迪Q5 e-tron的调整我们可以看出，上汽奥迪品牌对于促进销量表现的决心极大 ，定位豪华中大型SUV的奥迪Q5 e-tron价格直接杀入到30万元以内
，反观师出同门，定位紧凑型SUV的一汽奥迪Q4 e-tron售价为28.99~37.71万元 ，奥迪Q5 e-tron确实要更良心一些
。与此同时
，新增入门级车款2023款 40 e-tron 闪耀型锦衣套装/机甲套装也并非是低价低配，它与原先入门级车型的配置差异极小 ，产品力和性价比出众。在车叔看来
，该款车型未来的市场表现值得我们期待 。?

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