汽车走进生活，选最适合自己的车 。

大众朗逸是一款非常成功的国内特供车型 ，这么多年来
，始终保持着很好的销量，在中国市场卖的比丰田卡罗拉这样的全球车型还要多 ，足以看出它多么受欢迎
，不过这其中有很多车主是随大流买的它，觉得名气够大 ，卖的还这么多肯定错不了！其实大众朗逸真的没有我们想象中的那么出色，但它确实是一辆很不错的家轿！

首先朗逸在价格方面
，真心比较实惠，售价区间从9.99-16.19万元（包括启航版） ，现在4S店内根据不同车款有着3-3.5万元左右的优惠
，买辆主销的朗逸PLUS?1.5L自动舒适版的话，实际成交价要比丰田卡罗拉 、雷凌以及全新日产轩逸的主销车型都更便宜 ，能够让大部分人接受
。

外观设计方面
，还是大众更懂中国人的心，相比起日系品牌选手 ，朗逸看起来会更沉稳
、大气一些
，有种越级的视觉效果，但是也有年轻人喜欢的时尚个性 ，可以说做到了老少皆宜
，年轻人开上它很帅气，保守点的消费者开上它也很符合自己的气质 ，朗逸PLUS还配备了全LED大灯，以及LED日间行车灯
，提升了档次感，照明效果也很棒。

朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm ，轴距达到了2688mm
，从侧面来看车身很修长，并且非常简洁 ，硬朗的腰线一直延伸至了尾部
，是大众一贯的设计手法，增加了一些力量感和运动气息 ，而尾部凹凸有致
，层次分明，尾灯也使用了LED光源 ，点亮后很好看 。

中国家庭大部分都只有一辆车
，而全家人一起出行的机会又比较多，所以很多人买车是比较注重空间的 ，就为了让家人坐的更舒服一些，朗逸的后排就非常让人满意
，腿部空间很宽敞，头顶也不会有压抑感 ，只是大众汽车地板中间都有比较高的凸起
，朗逸也不例外，坐垫也稍微偏短了一点 ，满载的时候
，会影响到一些舒适性
。

朗逸的内饰中规中矩，实在没有什么新意 ，但能够符合大众的审美
，并且就算再过几年，仍然感觉不会太过时 ，可车厢内的用料很一般
，经常摸到的地方都是硬邦邦的塑料，直接拉低了档次感 ，后期开着也很容易产生轻微异响，好在装配工艺大体上挑不出什么问题
，人机工程学也比较到位，什么储物槽、卡槽以及中央扶手等 ，设计的都很合理
，使用起来很顺手。

朗逸的整体配置水平是偏低的，但大众很聪明 ，实用的功能并没有缺席
，就拿销量最多的1.5L?自动舒适版为例，配备了主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊
、前后排头部气帘、胎压报警 、ESP车身稳定系统、主动刹车
、倒车雷达、运动模式切换 、自动驻车
、上坡辅助、电动天窗 、16英寸铝合金轮毂
、塑料多功能方向盘、仿皮座椅 、6.5英寸中控屏
、手机互联和映射等 ，给人的感觉还可以
，就是没有倒车影像，对于新手而言 ，会有些不太方便 。

驾驶感受方面
，朗逸搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力 ，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，实际开起来后
，动力真的很一般，起步偏肉 ，中段加速也没有什么冲劲
，但作为一般家用代步是完全足够了，优点是输出平顺、线性 ，而且油耗也不高。

在底盘方面
，朗逸虽然采用的是前麦弗逊 、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着大众一贯的功底 ，给人的感觉比较扎实
，跑高速非常稳，能够给驾驶者带来充足的自信 ，不过悬架稍显偏硬
，虽然能够对车身起到很好的支撑，可遇到坑洼道路时 ，底盘的滤震性就显得比较一般，到了一定车速
，朗逸的胎噪也偏大一点
。

总的来说，人无完人 ，车无完车
，大众朗逸虽然存在着一些不足，后期个别车辆也会出现一些小问题 ，但它能够满足大部分人的用车需求
，质控还算是比较稳定的，能够让人接受 ，作为家用的话
，值得考虑。

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