随着各厂商1月份销量的公布，各个细分市场销量排名也相继出炉。根据乘联会数据显示 ，1月份国内轿车总销量达81.8万辆 ，同比下降23.7%，环比下降19.7% 。1月份车市销量的大幅下滑 ，主要受春节假期和疫情的影响 ，但也可以从中发现国内车市“寒潮 ”并未退去，仍在蔓延 。
在1月份轿车销量排名前十中，朗逸 、卡罗拉销量大幅下滑 ，跌幅超过了10%。而大众新宝来销量却暴涨 ，增幅达20.7% 。此外，本田思域 、速腾销量涨幅也比较明显 ，分别为14.4%、13.8% 。下面来看看各车型的具体表现情况。
NO.1大众新朗逸
1月销量：43038辆 ，同比下滑20.5%
毫无悬念，1月份轿车销量冠军又被朗逸霸占。1月份朗逸销量为4.3万辆 ，但同比下滑20.5% 。朗逸销量大幅下滑 ，除了受春节假期及车市大环境的影响之外，自身产品力不足及比较严重的质量问题是主要因素 。在1月份轿车质量投诉排行榜中 ，朗逸位居第二 ，仅次于帕萨特。
NO.2日产轩逸
1月销量：39987辆，同比下滑7.2%
日产轩逸1月份销量为3.99万辆 ，与朗逸仅有3千多辆的差距 。不过 ，日产轩逸1月份销量也有小幅下滑，同比下滑7.2% 。轩逸换代后产品力并没大幅提升，尤其是在配置方面与对手相比过于“寒酸 ”。而变速箱顿挫 、异响 、自动启停故障等诸多质量问题 ，成为轩逸销量下滑的主要因素 。
NO.3大众新宝来
1月销量：31264辆 ，同比增长20.7%
新宝来1月份销量达3.12万辆，同比增长20.7% 。大众宝来销量大幅上涨主要得益于终端市场的大幅降价 ，同时宝来传奇版车型的推出拉低了整体售价 ，使其在同级产品中竞争力大增，进一步抢占了原来捷达的销量空间。
NO.4大众速腾
1月销量：28774辆 ，同比增长13.8%
速腾1月份销量为2.87万辆 ，同比增长13.8% 。虽然整体车市大环境仍不景气，但速腾销量涨势却很明显 ，除了较强的产品力之外 ，终端大幅优惠也是其销量大涨的一个主要因素 。另外多年来速腾的口碑优势，也是很多车企所无法比拟的。
NO.5丰田卡罗拉
1月销量：27637辆 ，同比下滑14.9
在去年表现十分出色的卡罗拉 ，在1月份也出现大幅下滑，销量为2.76万辆，同比下滑14.9% 。换代后的卡罗拉虽然产品力大幅提升 ，尤其是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架 ，这在同级产品中比较罕见 。但卡罗拉售价相对较高，而且终端市场优惠幅度较低 ，进一步限制了其销量的提升。
NO.6别克新英朗
1月销量：25544辆 ，同比下滑10.9%
英朗1月份销量达2.55万辆，位居轿车销量排行榜第六位。凭借着价格优势 ，英朗市场表现比较抢眼 。此外 ，值得关注的是，采用四缸发动机的新英朗即将在今年上市 ，相信新车的到来有望进一步带动其销量的提升 。
NO.7丰田雷凌
1月销量：23983辆 ，同比增长11.5%
雷凌在1月份的表现同样十分出色，销量为2.39万辆 ，同比增长11.5% ，位居轿车销量排名第七位。雷凌在去年5月份改款升级后，产品力有不小的提升 。而且加上雷凌混动车型的优势，使得其在同级产品中竞争力比较强 ，如今也与卡罗拉逐渐拉近了差距 。
NO.8吉利帝豪
1月销量：22232辆 ，同比下滑6.1%
吉利帝豪1月份销量为2.22万辆，同比下滑6.1% ，位居轿车销量排名第八位 ，同时帝豪也成为了唯一一款闯进轿车销量排名前十的自主品牌。吉利帝豪之所以如此受到消费者喜爱，较低的终端售价以及多年积淀的口碑 ，使其竞争力更加明显 。不过随着合资产品的逐步下探 ，帝豪的压力也在逐步加大 。
NO.9本田雅阁
1月销量：22118辆，同比下滑6.5%
雅阁1月份销量为2.21万辆 ，位居轿车销量排名第九位。同时雅阁超越帕萨特 ，夺得1月份中级车销量冠军 。雅阁在中级车市场表现如此强劲，与其强大的产品力有很大的关系 ，而且雅阁目前终端市场也有不小的优惠幅度 ，进一步增加了产品竞争优势 。此外，帕萨特中保研糟糕的碰撞测试成绩，也给了雅阁乘胜追击的机会 ，而帕萨特在前十中已经不见踪影。
NO.10本田思域
1月销量：22051辆 ，同比增长14.4%
思域1月份销量为2.2万辆，同比增长14.4% ，位居轿车销量排名第十位 。作为一款“网红”轿车 ，凭借着强劲的动力表现赢得很多年轻人的芳心 。尤其是在2019年实现升级换代后，更是连续多月实现销量过2万 ，而在2020年1月份 ，本田思域再度延续了这个好成绩。
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