去年迈腾总销量将近17万辆，帕萨特更是高达19万多辆 ，而作为德系B级车的一份子，速派却仅仅卖了还不到2.3万多台。这样的成绩是有些难以启齿的
，毕竟在民间斯柯达一直有廉价大众之称，与大众流着同样的血液、速派与帕萨特 、迈腾更是同样的平台、三大件 ，很多零部件的共享
，但是销量差距却如此之大，确实让人唏嘘不已 。今天我们就一起来看看这款车 ，产品力究竟如何。

现款速派是去年年中斯柯达推出的中期改款车型
，在外观设计上相比老款有一定的提升，标志性的直瀑式格栅辨识度很高 ，同时造型上相对立体了一些
。同时两侧棱角分明的车灯与格栅紧密相连
，不再像两款那样有一定的间隙。车头下包围还进行了贯穿式处理，车头横向视觉感更宽了许多 。

速派的侧面线条极为干练凌厉 ，下腰线也像是刀锋般
，整个车身看起来很修长
、充满着运动感，跟德系大众的这种风格还是很贴近
。而车尾部分 ，尾灯也进行了很大的调整，一条纤细的镀铬饰条被穿插进了尾灯内部
，并贯穿左右两端，配合下方多条横向线条 ，尾部的层次感还是很丰富。而且后包围还设计了双边双出式的镀铬排气孔
，虽然只是装饰，但比老款看起来更上档次许多 。

速派的内饰还是我们熟悉的风格 ，横平竖直的T型中控台非常简洁
，不过在许多细节处斯柯达还是进行了一定的升级
。不仅用料更有质感，像方向盘还采用了最新的平底式设计 ，运动感更出色
，原本的空调物理按键操作区还使用了触控式设计，全液晶仪表也出现在该车上面 ，车内科技氛围也所提升。低配的速腾配置表现很一般
，次低配开始带有天窗、座椅加热 、车载空气净化器
、中控屏等功能 。不过像车道偏离预警、车道保持等这些安全驾驶辅助配置全系都没有配备，对于这方面有要求的消费者 ，可能会比较失望吧
。

速派同样是基于MQB平台打造，它的车身长宽高分别为4869/1865/1489mm
，轴距2841mm，在B级车里面速派的空间表现其实不算差 ，只是跟兄弟帕萨特迈腾相比
，乘坐起来可能也没有太大优势，虽然速派的三围比迈腾要更大 ，但是后者轴距比它长了30mm。不过由于速派使用了掀背式尾门
，它的后备箱开口更大，实用性会高出许多 。

动力上 ，速派搭载与帕萨特相同的1.4T与2.0T两款发动机
，1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米 ，2.0T最大功率有186马力与220马力两种
，峰值扭矩320牛米与350牛米，全系均匹配7挡双离合变速器
。底盘也是采用前麦弗逊后多连杆方式。

速派售价16.99-23.99万元 ，价格确实比帕萨特迈腾要低了1万多起步，而且速派目前在终端还有一定优惠
，多地现金幅度达到2万左右，14-15万左右基本都可以入手 ，还有像网上可查到的天津地区
，优惠甚至达到了4.5万元，12万多即可入手 。不过迈腾与帕萨特在终端优惠也并不小 ，速派与德系两兄弟之间的差价原本就没有很大
，15万多的帕萨特在终端也很常见。速派的价格优势显然并没有很明显
。

而且在国内大部分消费者其实比想象中要更注重品牌因素，斯柯达相对于大众两个字 ，份量显然要轻飘飘许多。看看帕萨特便知道了
，碰撞测试后它的销量依然不算差 。速派如果想要借助德系大众的光环，价格上必然要给出更大诚意才行 ，将性价比优势发挥到极致
，与此同时，像消费者所说的简配问题 、品控问题也需要在重视 ，否则，速派也注定只能像这样不愠不火的过日子
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

速腾和速派哪个好？哪款更适合家用？

上次说了我关于15万的家轿，然后被一些朋友批评了......很多朋友都表示那些降价之后的B级车才是最实惠的选择 。好吧 ，是我不会过日子......自我反省了两天
，我决定再和大家聊聊那些终端15万左右能拿下的B级车
。

我们以汽车之家官网给出的参考价为准，选择“15-18万” ，“中型轿车 ”
，“合资”，地区选择北京市。

雪佛兰迈锐宝XL

除了最顶配的2019款?Redline?550T自动锐智版要18.49万元 ，其他的基本都满足 。最入门的2019款535T?CVT锐行版甚至不到12万！难能可贵的是6气囊+ESP这项最基本的安全保障并没有缩水减配
。虽然是1.3T三缸
，但是我可以很负责地告诉你这台三缸机十分优秀！如果实在是接受不了三缸，无妨 ，2.0T的版本最低15.99万元
，还带Redline运动外观。

别克君威

迈锐宝XL的兄弟车型，不过定位略高于迈锐宝XL 。所以符合我们筛选条件的只有三款1.5T（20T）的车型
。和迈锐宝XL不太一样的是 ，君威的入门动力为1.5T四缸，口碑非常不错。125kW/170Ps
，252N·m的参数推动1.43吨的君威非常轻松，综合油耗表现也比较让人满意 。

斯柯达速派

和迈锐宝XL一样 ，除了最顶配的18万多
，其他都满足。速派最吸引人的买点就是超大的空间和超强的实用性，多款车型终端优惠到15万上下 ，确实是居家的好选择
。并且全系四缸机
，听上去也比较放心。美中不足的是，只有到16.19万元的2019款?TSI330?DSG豪华版开始才配备侧气帘 ，往下的配置均只标配4安全气囊且无法选装
，稍显遗憾 。

雪铁龙C5

同样地，除了最高配 ，其他车型都满足条件
。雪铁龙C5继承了法国车优秀的底盘
，甚至有不少朋友表示C5的底盘质感优于奥迪A6（上一代）。根据我的体验，对上述言论表示支持 。如果您经常跑高速 ，C5确实是非常不错的选择
。各方面配置基本常用的都有配备，空间不大但也算得上富裕。美中不足的仍然是三款1.6T车型均只标配4安全气囊 。

起亚K5/索纳塔九

在售的K5只有三款车型
，终端价格都在15万附近
。2.0自吸一款，1.6T两款 ，都是四缸
，都标配6气囊。并且K5在美国IIHS的测试成绩非常出色，拿下了2018年度最高安全评定的奖项 。

而索纳塔九则只有三款1.6T车型符合我们的价格区间 ，其中仅2019款?1.6T?GLS智能型纪念款标配6气囊；2018款?1.6T?GLS智能型侧气帘需选装
，1.6T?GS时尚型只配备4安全气囊
。

广本雅阁

上次说15万的雅阁，好多朋友问哪里有。北京地区的2018款?230TURBO舒适版?国Ⅵ优惠后售价为15.48万元 。此外 ，优惠后在18万以内的还有混动版的入门版2018款锐·混动2.0L锐酷版?国Ⅵ和260TURBO的精英版和豪华版。雅阁在大多数消费者心中一直有非常好的印象
。现款第十代车型
，褪去了以往商务的味道，变得更年轻更居家。安全性方面 ，除了纯油和混动两款最入门版本
，其余配置都标配了6气囊，并且在C-IASI中保研测试中拿到了不错的成绩 。

日产天籁

今天我们列举的车型当中又一款参加过C-IASI中保研测试的车型 ，而且也拿到了高分
。更值得表扬的是最入门的2020款?2.0L?XE时尚版就给了6气囊。北京地区优惠后价格低于18万元的涵盖了2.0自吸全部三个版本 。日常这款2.0自吸发动机我体验过很多次了，安静平顺
，最让人满意的是油耗
。什么？你说动力？涡轮当道的年代，还和自吸发动机讲动力 ，自讨没趣。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

作为家用的话，我觉得速派会更好一些
。这两款车型都比较省油 ，但是因为速派的空间比较大
，更适合家用多一些。

我想，速派作为唯一的B级车优势是很明显的 ，谁不喜欢空间大点的
，特别是有孩子的家庭，后排儿童座椅往那一放 ，就知道空间的重要性了 。

作为16款斯柯达速派创行版车车主
，我是很推荐这款车的，并不是说因为我买了这辆车 ，就推荐这辆车，主要是因为这辆车性价比很高！

速派的空间可以说得上是数一数二的
，后排都能跷二郎腿了，只是后排中间凸起有点高
。不过超大空间特别适合一家人出去游玩。

最后就是配置 ，其实速派就是大众的贴牌
，三大件跟大众是一模一样的，但是同价格同配置能够比大众便宜两三万 ，而且次低配开始就有氙气大灯
，自动雨刷等 。

关于“速派碰撞测试 中保研
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！