据昨天晚上央视“3·15 ”晚会曝光 ，江淮同悦轿车为了节约成本
，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈 ，给车主带来极大安全隐患 。

对此，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初称说
，江淮使用的汽车板材都是宝钢 、武钢等企业生产的专用汽车板材，与其它汽车企业所使用的板材 ，就规格型号上没有区别
。所以
，就板材本身来说，不存在不合格的板材用到汽车上。

江淮汽车党委副书记王东生介绍 ，同悦是江淮汽车2008年底推出的第一款经济型轿车
，在意大利设计 。因为经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题 ，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。

王东生：“对于已经售出的产品
，我们一直在做售后服务，同时全力以赴进行整改 ，但因为涉及结构模具问题
，难度很大
。经过努力，在2010年底有效解决。
”从同悦之后推出的其他新产品 ，江淮汽车进行了工艺上的优化和改进，没有出现类似的问题 。

据了解
，截止到2011年12月31日，江淮累计生产同悦轿车119271辆 ，部分存在锈蚀风险
，其中已发现并主动免费维修处理6579辆
。

(责任编辑：Camo)

江淮汽车回应“改名”一事：假新闻，已要求撤稿

江淮汽车又涨了。

因为江淮大众正式改名姓大众了 。

12月2日 ，江淮汽车发布了《关于江淮大众合资合作事项的进展暨工商登记变更
、交割完成的公告》
，公告指出大众中国投资对江汽控股的增资，和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更 ，其中
，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司 ”
。随后，12月3日江淮汽车(600418.SH)开盘1小时便涨停 ，每股报价10.65元。

12月8日午后
，江淮汽车开盘后再次迅速涨停，每股价格为10.99元 ，其后市值一度突破220亿元 。这一次是因为大众汽车（安徽）有限公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式在安徽合肥举办
。

至此，江淮大众改名这一关乎身份地位的大事终于是尘埃落定
，从此“江淮大众”就要改跟大众姓了。过去，关于江淮汽车混改 ，时常有些不看好的观点
，往后，用25%的话语权 ，又能否换来江淮汽车的东山再起呢？

听爸爸的话

早在11月下旬
，就有媒体传出改名的风言风语，但是当时传出的版本是说安徽江淮集团股份有限公司将更名为江汽大众股份有限公司 ，后被江淮官方驳斥为假新闻
，并要求对方撤稿 。

如今江淮没有改名倒是江淮大众改了名
。

早在今年?5?月底，安徽省国资委 、大众中国投资、江汽控股就签署了《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。

7月22日 ，江淮汽车发布公告称
，其已经与大众中国投资共同向合资公司——江淮大众新增资65.02亿元，并完成了对江淮大众新股权的认购 。其中江淮汽车增资12.84亿元 ，大众中国投资增资52.16亿元。完成后，江淮大众的总注册资本从20亿增加至73.56亿元
，大众中国投资持有江淮大众75%股权，公司持有江淮大众25%股份
。

增资事宜于11月2日正式获得安徽省发展改革委备案通过。在投资交易完成后 ，大众汽车集团将接管大众汽车（安徽）有限公司的企业管理权
，此合资企业的经营状况也将纳入大众汽车集团财报 。

在传统的家庭观念中，孩子都是跟爸爸姓的 ，在大众和江淮的联姻上也不例外
。

在合资股比正式放开之后
，大众终于成了占据股权大头的爸爸，掌握了合资公司的话语权 ，“孩子
”跟爸爸姓自然也是情理之中了。这也成了我国第一起由国外车企对控股合资车企更名的事件 。

在7月增资的公告中
，江淮汽车指出，本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节 ，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作
。

公告还显示
，江淮大众2019年末总资产17.20亿元，净资产13.61亿元 ，2019年度公司实现营业收入2.28亿元，实现净利润-3.64亿元。

据8月份江淮汽车发布的2020年半年度报告显示
，2020年上半年公司实现营业收入249.41亿元，同比下滑7.63%；实现归属于上市公司股东的净利润-14.74亿元 ，同比下降217.84%
，较上年同期由盈转亏 。

销量方面，2020年上半年 ，公司销售各类汽车20.94万辆
，同比下降10.97%，表现优于行业水平
。

江淮汽车2017年和2018年的“扣非净利润”分别是-0.93亿元和-18.77亿元 ，2019年也达到了-9.78亿元
，所以，尽管上半年销量表现略优于行业水平 ，但事实上江淮已经连续三年亏损。

如今
，由大众把控合资公司，对于合资公司的发展以及对于长期停滞不前的江淮汽车而言 ，或许是一个焕发新生机的转折点 。

敢改，敢实干

大众汽车（安徽）有限公司的正式揭牌
、全新研发中心的竣工和制造基地的正式开工
，也意味着电动化将成为大众汽车（安徽）以及江淮汽车复苏的强力举措
。

官方表示，未来大众汽车（安徽）旗下产品将基于集团MEB模块化电驱动平台打造 ，公司还将充分利用集团在全球的协同效应
，逐步提升MEB平台产品的本地化研发能力。其首款车型计划于2023年投产 。新车型将充分考虑年轻用户群体的喜好，拥有前卫且独特的设计和强烈的视觉冲击力。MEB平台的应用以及关键部门间的协同合作 ，也将大幅缩短新车型研发和上市周期
。

大众汽车集团董事会主席迪斯也表示：“在未来的三年中
，我们将通过这座位于安徽的研发中心，开发基于MEB平台的车型和全新的纯电动产品矩阵 ，并提供领先的技术解决方案。今年约10亿欧元的投资
，将加速大众汽车（安徽）的发展 。而大众汽车（安徽）的发展，也将进一步强化中国市场在集团电动化、数字化战略中的作用
。 ”

研发中心的二期扩建工程也计划于2021年启动 ，生产线基础设施 、设备也将进一步完善
，其中包括建立电池车间和车辆及部件检验车间，该纯电动车型工厂规模完备 ，最大年产量预计可达35万辆，预计将于2022年底竣工。

目前
，大众汽车（安徽）正在积极扩大本土研发人才储备，预计到2025年 ，研发团队员工数量将达到约500名 。此外
，江淮汽车还收购了合肥电池供应商国轩高科的战略股权，成为其第一大股东
。为了给集团旗下新能源产品提供车联网和数字化服务 ，后续还计划在合肥建立一个数字化中心。

多措并举
，可见无论是江淮汽车集团
、大众汽车集团还是合肥地方政府对于大众汽车（安徽）的发展都是十分重视 。江淮求发展，大众要加码电动化占领中国市场 ，而安徽省则为了大力发展汽车产业进一步盘活地方经济
，三者之间各有所图，却又能想到一块去实在是难能可贵
。

至此 ，这场江淮汽车混改以求存的征途
，终于算是正式踏上了起点。大众的中国电动化之路能否逆风翻盘，这是关键的一战 。

但是 ，对于江淮混改，一直以来都是褒贬参半
。部分业内人士认为
，增资扩股短期来看是为了获取经营和发展所需资金支持，但更需要从长远角度考虑投资方的实力 ，以免后期影响企业的长期发展战略。

还有意见认为
，企业应当明确以独立自主为根本目标，否则即便未来江淮汽车通过合资的方式赢得生存空间 ，最终也可能成为大众在中国的制造基地、深度代工厂 。

但是如今看来
，江淮还有什么更好的选择吗？作为56岁的国营车企，江淮汽车在自主技术上有什么拿得出手的看家本领？当下 ，自主品牌的竞争格局俨然是满员大巴
，连年亏损的江淮此时若是固执地坚持独立自主，又能有什么出路呢？

当前 ，借助合资产业让经济状况健康起来
，让产业技术跟上节奏才有希望，敢改敢实干才是真理。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

财经网汽车讯?江淮表示“改名
”为不实传闻。

近日，有媒体报道称
，安徽江淮集团股份有限公司将更名为江汽大众股份有限公司；上市公司名称“600418江淮”更名为“600418江汽大众 ” 。

对于上述媒体的报道，江淮予以否认 ，表示该媒体报道为假新闻
，已要求对方撤稿
。江淮相关工作人员向财经网汽车表示，公司无相关信息对外发布 ，且暂无更名计划
，股票代码或名称也不会进行更改。

目前，大众持有江汽集团50%股权 ，间接持有江淮12.5%股权 。

今年6月时
，安徽省国资委 、江淮汽车与大众汽车签署投资协议
。根据协议，大众集团将持有江淮控股股东江汽控股50%的股份
、合资企业江淮大众75%的股份 ，并获得合资公司管理权。

此前
，江淮向财经网汽车表示，江汽控股持有江淮25%的股权 ，等同于大众间接持有江淮12.5%的股权 。目前，江淮仍是自主品牌
，大股东是安徽省国资委
。

目前，江汽、江淮与大众的合作正在持续加深。

9月26日北京车展 ，江淮发布思皓乘用车品牌 。据江淮介绍
，该品牌与江淮大众共标，导入德国VDA质量管理标准 ，全面对标大众MQB平台
。

招银国际研究部白毅阳认为
，思皓乘用车的推出，有望提升江淮乘用车产品品牌力 ，进而提高乘用车单车价格及利润率
，或能改善企业盈利。

商用车品牌瑞风也引入了德国VDA?6.3质量管理体系，并在研发方面全面对标大众MQB平台 。

11月20日广州车展期间 ，江汽宣布瑞风成为独立汽车品牌
，同步上市的瑞风L6?MAX是江汽与大众合作后推出的首款MPV车型。

江淮有意借助江淮大众再造一个“新江淮
”
。

大众集团曾承诺，授予江淮大众基于其纯电动平台的4-5个大众集团品牌产品。同时 ，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车 、C级车等插电混动汽车和燃油车 。

江淮表示
，如果大众上述产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个“新江淮”
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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