哪款纯电动汽车比较好

首先你要定位买电动车是用来做什么的，还有就是价位 ，毕竟一分钱一分货
。新能源电动车优势就是省钱
，维护保养费低。城市通勤，短距离可以考虑电动汽车 。

1、北汽新能源EX260

补贴后售价：12.69-13.69万元

续航里程：250公里

它是目前为止你能买到的10万左右纯电小型SUV之一 ，虽然补贴后指导价为12.69万元
，但在市场中这款车的优惠幅度还是很大的
。

2 、广汽传祺GE3

补贴后售价：15.02-17.32万

续航里程：310公里

传祺GE3采用的三元锂电池电量是46kWh，能量密度超过120Wh/kg ，而最大放电功率则达到140kW。它在综合工况下的最大续航里程是310公里
，若以60km/h匀速行驶，最大续航里程甚至可以超过475公里 。

3
、荣威ERX5EV400

补贴后售价：19.88-22.38万

续航里程：320公里

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买车咨询平台在线

1.汽车之家

汽车之家是创立于2005年北京的国内知名汽车互联网平台 ，是一家以数据和技术为核心的智能汽车生态圈
，并始终致力于为消费者提供优质汽车消费和汽车生活服务，是中国汽车产业蓬勃发展的重要推动力之一
。

2.易车网

易车网是创立于2000年并于2010年在美国纽交所挂牌上市的国内领先汽车互联网企业 ，不仅可以为中国汽车用户提供海量专业且丰富的互联网资讯和导购服务，还可以为汽车厂商和经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。

3.懂车帝

懂车帝是隶属于字节跳动的汽车媒体和服务平台
，依托于中国互联网十大品牌之一的字节跳动公司的个性化推荐引擎可为你平台用户发现感兴趣的汽车内容，设立的汽车短视频社区车友圈还可为用户打造内容、社区 、工具的多元生态 。

4.太平洋汽车网

太平洋汽车网是一家成立于2002年的国内较早的专业汽车互联网媒体 ，并于2007年在港股主板上市的中国汽车垂直网站的中流砥柱之一
，可为平台用户提供汽车报价
、用车知识、导购 、评测等多方面的资讯
。

5.爱卡汽车

爱卡汽车是创建于2002年8月的汽车社会化网络互动媒体平台，目前平台的注册用户一大1500万 ，日浏览量可达1.55亿
，是一个拥有较大汽车主题社区，同时拥有海内外多款热门车型的即时资讯和评测。

6.网上车市

网上车市是一家创立于1999年的国内较早汽车垂直互联网媒体 ，集团旗下还拥有网新社
、车采互联、车市严选 、好买车app
、网上车市app等多款产品业务
，目前年均访问量已突破4.3亿人次，日均活跃用户也已超千万 。

7.瓜子二手车

瓜子二手车是一家成立于2015年9月原名为赶集好车的隶属于车好多集团的企业 ，旗下涉及到二手车检测定价、居间服务 、汽车金融、跨区域流转
、维修保养等一站式服务
，目前业务已经覆盖了全国200多个城市
。

8.搜狐汽车

搜狐汽车是由于2000年7月12日在美国纳斯达克挂牌上市的中国领先的互联网媒体、搜索 、在线游戏搜狐集团成立于1998年2月的汽车咨询平台，目前已为全国超过7亿的互联网用户提供过网络服务。

9.第一电动网

第一电动网是成立于2010年北京的汽车资讯服务商 ，目前在中国百强城市排行榜top10之一的深圳和上海均设有分布，主要为全球新能源汽车供应商
、经销商、消费者提供强大的涉及到政策 、技术和市场的产品及交易信息数据库服务 。

10.有驾

有驾是隶属于百度的综合汽车信息服务平台
，依托于百度这个拥有海量资讯的平台，使平台拥有专业的汽车资讯
、详细的车型信息 ，并可以为平台用户提供精彩多元的汽车内容和便捷高效的选买车服务。

试驾

在你准备试驾前
，先调整好座位，安全带和倒后镜
。关掉收音机 ，这样你就能听到发动机的声音和专心驾驶了。试驾时
，必须评估以下几点：1，加速性能2 ，发动机噪音3
，换挡便利性4，爬坡力度5 ，刹车6
，操

纯电动新能源汽车前十名品牌

新能源电动汽车排名前十名是：特斯拉、比亚迪 、小鹏
、蔚来、理想 、威马汽车
、几何汽车、广汽埃安 、长城欧拉、哪吒汽车 。

1
、特斯拉

特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌 ，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌
。旗下车型有ModelX、ModelS 、lModel3
、ModelY
，其中，ModelY、Model3最为畅销。

2 、比亚迪

比亚迪创立于1995年 ，是中国第一家纯电动汽车品牌
，全球新能源客车引领者
、国内新能源汽车引领者，全球销量仅次于特斯拉 。旗下车型有宋、元 、秦
、唐、汉等系列 ，畅销车型为比亚迪汉EV 、比亚迪海豚
。

3
、小鹏

小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩 、何涛等人发起成立
，总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发 ，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2021年1-5月累计交付24173辆
，较去年的4583辆同比大增427% 。旗下有小鹏P7
、G3、P5等车型
。

4 、蔚来

蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一，旗下包括蔚来EC6
、蔚来ES8、蔚来ES6 、蔚来EVE
、蔚来ET7等。

5、理想

理想汽车是由汽车之家创始人李想创立的一个豪华智能新能源汽车品牌 ，公司于2015年7月创立
，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州 。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE ，它搭载了领先的增程电动技术与智能科技
。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。

6 、威马汽车

威马汽车成立于2015年
，总部位于中国上海，并在德国设立了研发团队 。2016年9月 ，威马汽车发布“128战略”：围绕1个核心架构
，延伸出“ST是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

威马EX5是威马汽车的首款量产车，累计销量超6万辆 ，稳居中国造车新势力A级纯电SUV累计销量第一
。威马汽车是新势力中第一家
、也是长期以来少有的兼具智造基地和新能源汽车生产资质的代表性企业
，也是造车新势力中第一家实现全产业链数字化的车企。

2020年8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布 ，威马汽车排名第70位
，名列2020中国新型创新企业50强第43位 。连续四年位列胡润全球独角兽榜，持续领跑中国造车新势力
。车型包含威马EX5、威马EX6Plus 、威马W6
、威马EX5-Z ，均为suv。

7、几何汽车

吉利汽车旗下高端纯电动品牌
，仅推出几何A一个系列，但分为高能超长续航 、高维标准续航两个版本共6款车型 。

8、广汽埃安

广汽埃安前身为广汽新能源 ，位为高端智能电动车品牌
。续航
、加速、智能化方面都很优秀，旗下一款AIONS销量就占整个品牌销量的六成了。

9 、长城欧拉

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌
，总部位于河北省保定市，欧拉品牌是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌 ，于2018年成立 。目前已形成包括欧拉好猫
、欧拉白猫、欧拉黑猫 、欧拉iQ在内的产品矩阵
。

10
、哪吒汽车

哪吒汽车是合众新能源汽车旗下的品牌
，定位中低端，致力于打造高性价比电动汽车 ，外观时尚。目前有三款主要车型
，分别是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是suv ，畅销款为哪吒V 。

汽车网上试驾

方式一：打开手机淘宝
，搜索“超级试驾 ”，点击开启超级试驾 ，用户绑定手机后
，选择车型-预约试驾

方式二：打开手机淘宝，点击分类-整车车品-超级试驾 ，点击开启超级试驾，用户绑定手机后
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方式三：支付宝生活号，关注超级试驾生活号 ，用户绑定手机后
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4月份二手车价格出现不同程度震荡

燃油车保值率下滑，新能源车保值率上涨

零部件短缺 、车企停工减产
、新能源车型涨价……多重因素影响下 ，汽车市场产销数据不及预期
，而作为居民消费晴雨表，二手车的价格和流通量也发生了些微妙的变化
。

目前二手车市场的处境 ，以及不同品牌的受影响程度。燃油车保值率有所下滑
，但新能源车保值率却持续上涨 。

日系车保值率依然态势凶猛，

新能源车保值率理想ONE表现亮眼

受“断供
”等多重因素影响 ，二手车市场保值率也有着不同程度震荡。分级别来看
，中大型SUV是唯一保值率同比上涨的车型级别，MPV车型保值率稳定 ，其它级别车型均有不同程度下滑
。

车型保值率排名前三分别为：中大型SUV保值率76.2%；MPV保值率为75.1%；中大型车保值率为72.6%，三胎政策影响下“大车”明显更值钱。

分品牌来看
，保时捷以94.3%的保值率获得豪华品牌保值率冠军，雷克萨斯和奔驰位居二、三名 ，DS 、特斯拉
、林肯三个品牌则表现不佳
，保值率均未超过60% 。

合资品牌（主流海外品牌）保值率中，日系态势凶猛 ，本田、丰田和三菱占据了前三名
，标致 、雷诺、雪铁龙等法系车则表现不佳，成为“倒数三兄弟 ”
。分析来看 ，日系和法系保值率对比
，与其新车市场销量也直接正向关联。

自主品牌保值率层面，五菱
、宝骏、奇瑞品牌保值率涨幅较大 ，相反
，长安品牌保值率则降幅较大，而荣威 、比亚迪等传统厂商的保值率目前要高于蔚来 。

值得一提的是 ，造车新势力厂商里理想品牌表现亮眼，旗下理想one在国产豪华SUV保值率榜单里位居第三
。

此外
，新能源小微型车在保值率榜单中也有较高的上镜率。具体来看，在1年车龄的保值率榜单中 ，宏光MINIEV
、欧拉好猫、小蚂蚁 、零跑T03等多款小微电动车车型均以优异保值率成绩入榜
，但作为对比，在3年车龄的保值率榜单中 ，仅有欧拉黑猫等个别车型依旧坚挺 。

这也表明
，凭借产品性价比高
、售价低等优势，新能源小微型车拥有一定的市场保有量 ，且在短时间使用周期内受到消费者欢迎
，但随着车龄增加，车型续航不够、配置不足等劣势也慢慢显现出来
。

业内人士分析认为 ，在疫情和供应链压力下
，汽车经销商的业务陷入大幅下滑困境，由此导致消费难以释放 ，具体到二手车的影响就是置换和外迁停滞。但厂商在生产环节通过一些 “保供
”措施能够缓解供应链压力，或者通过创新销售策略的形式
，使其品牌在二手车市场保持较为稳定的二手车价格，同时品牌溢价支撑 ，也能够具备抵御一定时间库存压力的能力 。

产品力提升及供需格局变化
，

推高新能源车保值率

在二手车领域，跨区域流通一直是行业痛点
。与新车不同 ，二手车并不受制于主机厂的“渠道管理”
，不存在串货的问题，但目前二手车在产品标准 、车辆登记制度方面受到地方政策的制约。

针对二手车市场消费活力 ，国家层面正释放出加速信号 。新修订的《机动车登记规定》正式实施
，其中包含 “推行申请资料和档案电子化 ”的内容，显著改善了二手车市场消费环境。而随着限迁
、税收、产权登记制度等方面的阻力破除 ，二手车消费潜力也将在近期得到释放
。

在二手车市场
，新能源汽车由于车辆动力总成 、电池系统的检测标准尚未成熟，检测配套设施不完善 ，交易流通顺畅度在一定程度上受阻，这也导致其绝大部分车型保值率与燃油车相比仍有一定差距。

但这一局面正在悄然改变 。从二手车市场保值率榜单上可以明显看出
，新能源品牌和车型的保值率有着显著提升，从新能源主要车型1年和3年车龄保值率的数据来看 ，保时捷仍然“一骑绝尘
”
，旗下Cayenne插混车型和Panamera插混车型分别以97.6%和86.4%的保值率，登顶1年和3年车龄保值率榜首
。

业内人士分析认为 ，一方面随着新能源市场份额的扩大
，产品力的逐年提升以及供需格局改变，新能源车在二手市场也在不断受到认可；另一方面 ，电池原材料涨价
、疫情等因素
，推动新能源汽车价格上涨，一车难求也导致二手车保值率提升。

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