时间也不早了
，确定了上一台车不行之后客户赶紧带着老撕鸡去看他找的另一个车源，其实两地相隔不是很远 ，正常开车半个小时足够了
，然而我们却赶上了下班的高峰期，所以等我们赶到的时候天已经彻底黑了下来···

依然是?GTR ，相比于白天检测的那台
，这台车最大的不同应该就是个人车源了↓

直接步入正题：2011年出厂，表显2W英里 ，换算过来大概就是三万两千多公里
，车况方面卖家给报的是全车喷漆改色，过户7次 ，其它的都没啥问题。而客户这边觉着这种车毕竟是玩乐的车
，改个色、过户次数多点都很正常，只要没有事故就行 。

因为全车喷漆是已知条件 ，所以大家可能会觉着漆面已经没有检测的必要，但在这里老撕鸡要告诉大家
，我们用漆膜仪检测的不仅仅是补漆的痕迹，更重要的是我们还能测出钣金的痕迹
。这台车经过老撕鸡的一番检测并未发现存在钣金的痕迹。

大黑天的对检测来说是一件很不友好的事儿 ，现在老撕鸡只能祈求自己的手电给力一些
，不然后边真的是两眼一抹黑 。

机盖打开，这里边老撕鸡看到的第一个异常 ，也不能说是异常
，就是说车主给这台车改了个红色的发动机罩，因为据老撕鸡对GTR的了解11年之前还没有红头机
。

车主说了全车覆盖件拆装改色喷漆所以漆面和飞漆痕迹就不过多赘述了 ，看看发动机舱有什么异样↓

大灯是后换的不用多数
，毕竟在那个年代还没有闪电大灯这一说。

检查发动机正时发现存在拆装维修痕迹 。

节温器同样存在拆装
。

发动机线束重新包装。

看了车子发动机的情况不知大家有没有什么想法，三万公里的车修发动机？真的不至于！以老撕鸡的经验判断要么就是车子有过调表 ，公里数不实
，要么就是前几任车主把车子玩的太狠，以至于三万公里就要修发动机 。

车子前部的情况就是这样 ，基本上该动过的地方都动过了，不过好在检查结构件的时候老撕鸡未发现车子有结构件事故的痕迹
。

绕过来准备检查后备箱
，然而不知客户什么时候给老撕鸡点了份外卖回来，然后给老撕鸡说忙了一天先吃口饭吧 ，吃完了在检测也行。客户的好意老撕鸡心领了
，但老撕鸡也不能因为自己吃东西的缘故耽误了卖家和客户的时间不是？所以吃的先放一下，检测继续↓

这些拆装和掉漆就不过多赘述了 ，全车大喷能造成这样也是高手 。

我们先看后备箱盖的位置
，首先一个最明显的问题就是这台车后备盖的车架号和车子名牌的车架号对应不上，也就是说这个是换的拆车件 ，看来车子的后部有些故事
，我们继续往下看↓

掀开后备箱底板可以看到下部的钣金件，这样看大家是不是觉着除了脏点以外在没别的问题？

看到了吗？车子后防撞梁的固定螺丝存在明显的拆装痕迹 ，对于这个位置可能有人会说是喷漆的时候拆的
，但老撕鸡却觉着他有隐瞒事故的嫌疑，试想一下 ，有哪个车子改色会特意把防撞梁拆掉再去把围板给喷一层漆？太多此一举了吧！当然了，这些问题目前也是老撕鸡的猜测
，想要证实就只能等底盘检测的时候再看了。

OK，现在我们来看车子的内饰 ，车门打开后第一眼看到的就是座椅
，同时老撕鸡又联想到了车子的公里数，这真的是三万公里开出的座椅吗？反正老撕鸡是不相信的
。

方向盘磨损倒还算正常 ，只不过这并非是原厂的
，所以也就没有了参考的价值。大家都知道，坐进车内检测肯定是要将车子启动的 ，然而在等老撕鸡管车主要钥匙准备启动车的时候却遭到了车主的拒绝
，理由是说是车子没装三元催化不允许我们打火，这···沟通了半天无果后老撕鸡只能先将车子通电先进行简单的检测 。

将通电状态下能检测的都检测完并未发现什么问题 ，然而这却不是我们想要的结果
。

既然启动不了那也就基本可以宣布检测结束了
，因为后边的路试和底盘检测无论是是哪一样都需要先将车辆启动。似乎已经到了一个很尴尬的局面，最后没办法客户只好先问老撕鸡现在检测出什么问题没？老撕鸡能怎么说 ，车子都在这儿摆着，也没有可以去规避车主直接就把车子已经发现的问题给客户说了一遍 。明眼人都能看的出
，这连检测都没办法检测全的车子有必要去买吗？答案自然是否定的···

这台车卖家的报价是69万，就车况而言今天这台GTR是明显不值的 ，按照这个预算客户完全可以买到一台车况不错的12年真正红头机GTR的
，虽说二手GTR变速箱容易出问题，不过我们之前也检测过车况不错的GTR ，老撕鸡觉得只要有耐心找
，总有一台令你满意的二手车
。

听了老撕鸡的建议后，客户又表示了感谢 ，卖家之前发来的照片非常不错
，但实际···，看来二手车还是套路深啊 ，辛亏留了个心眼···

回去的路上客户又问了老撕鸡一些关于GTR的话题
，老撕鸡也是知无不言，老撕鸡检测过的GTR也不在少数了 ，既然客户问到了那老撕鸡也说说自己对这台车的看法吧。之前检测过一台GTR，那个客户为了满足年轻时的心愿买了一台
，然而没过多久就后悔了，有些东西只能存在于美好的幻想中才是完美的 ，真正得到了却又索然无味 。

如果拿它日常代步真的又吵又颠
，它的BOSE音响毫无意义，内饰也也并没有百万级别车子的那种豪华感 ，开在马路上的回头率也远不及牛马伦
，似乎除了嘣直线以外它真的没办法给你带来太多的乐趣，也许你从原厂改装到一千多匹的过程就是一个追求快与更快的过程 ，等你达到心理预期的速度了
，这台车也就毕业了，所以在二手车市场你可以看到各种改装好的GTR
。

当然不可否认的是它的改装潜力真的非常的大 ，没有车性能比它好还比它更便宜。如果你七十万预算想买一台拳打法拉利脚踢迈凯伦的车
，那它绝对没错 。所以买GTR你得明确你对它的需求，你就是拿它下赛道 、拿它嘣04
、拿它享受改装的过程那它绝对是一台好车
。如果你只是想满足一下心愿和信仰 ，那就让它继续活在信仰中比较合适。

GTR原厂的01官称可以跑3.8秒，但要求是所有车辆单元都在最理想的状态下才能达到
，包括路面温度、附着力情况，轮胎的温度 、新旧和胎压 ，空气的温度
、气压、风向 、湿度
，油箱里的油量
、汽油的标号，驾驶者的水平等等 ，只有几辆车同时同地起跑才有一定可比性 。你正常开也就四秒多
，嘣个原厂S3倒是不费劲，但遇到牛马伦你就得收着点了 ，别没嘣过还搭进去一个变速箱
，修一次少说也得五位数以上。像大圣、UP张佳琪这些玩GTR的大佬们你可能只看到他有钱，却看不到他们像疯子一样的执着
。

大家对GTR这台车还有什么更为深道的见解呢?评论区告诉老撕鸡。

关注微信公众号“逸车道
” ，我是老撕鸡
，我在等?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

报废的GTR最便宜也要在70W以上
。GTR是日产（NISSAN）公司的一款跑车 ，gtr也被人们称为性价比最高的跑车。GTR是一台改装车发烧者梦寐以求的一款跑车，目前也有很多GTR的专用改装配件
，一款真正是为飙车和改装而生的跑车 。

GTR车发展：

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低 ，由此
，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT
。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型 ，必不是流俗之辈。