你能分清楚大众旗下的SUV车型吗？

当上汽大众与一汽-大众同时宣布在中国市场推出大批SUV车型时
，我们一下子就懵了，因为大众的套娃脸已经出了名 ，现在还来一大波车型
，这简直就是大家来找茬难度最高的一关。

但没关系，上汽大众途铠依然能让人印象深刻 ，因为它确实很帅 。

上汽大众?途铠?2019款

官方指导价：12.79-15.99万元

车型定位：小型SUV

发动机：1.5L?L4/1.4T?L4

变速箱：6AT/7DCT

最大马力：113/150匹

峰值扭矩：145/250牛·米

排放标准：国六

车型亮点：造型帅、动力充沛且响应快 、日常舒适性比较好

实拍车型：2019款?280TSI?DSG豪华版（指导价：15.99万元）

最重要是帅！

途铠的英文名就是T-Cross
，但相比于海外车型，途铠的前脸明显经过修改 ，看起来更大气稳重
，更符合中国消费者的口味
。不过，它的这份稳重 ，不会让你觉得它很老。相反
，它其实是个帅小伙儿 。

就像它的车尾一样，熏黑的贯穿式尾灯设计 ，有着年轻人戴着墨镜的那种意气风发，就连它的尾翼造型都在抢镜
，双色设计特别个性
。

就如外观一般，它的内饰也找不到大众车型往日的那种刻板风格 ，整个车内的设计就已经动用了三种以上的颜色
，灰色
、白色为主，与车身同色及黑色的装饰 ，用时尚来形容完全没有问题。所以
，哪怕它整套内饰用软质材料的地方没几块，它依旧能让年轻人喜欢 。

途铠的座椅整体上而言 ，前排的乘坐感要比后排舒服
。它的坐垫是大众典型偏硬的感觉
，但包裹性却很足，长途驾驶之下 ，前排的驾驶者感觉会比较舒服。但后排乘客感受就不一样了
，由于坐垫位置边缘有很大的弧度，虽然上下车比较方便 ，但坐在上面感觉会有点奇怪 。

不过，它的空间表现还OK
，没有压抑的感觉，毕竟它的车身尺寸就摆在那里 ，它比对手缤智短了10cm有多
。所以
，它的后备箱也比较小，甚至比起尺寸更小的铃木维特拉 ，途铠的后备箱空间也没优势。

这款售价接近16万元的顶配车型
，它的配置也不算差，支持导航投屏的全液晶仪表盘 ，全景天窗、双区独立自动空调 、后排空调出风口及两个USB接口
，还有AEB紧急制动系统
、音响界潮牌的Beats音响等等，基本符合它的定位 。

它配备的车载系统相比大众以前的那套 ，确实更容易操作了
，在合资品牌当中也算做得比较好，但相比自主品牌车型 ，这套车机系统还是不够智能化，功能也没有那么丰富。

有人可能会抱怨
，都快16万元的车了，居然还没有电动座椅调节
。其实横向对比其他同级别同价位的合资SUV车型 ，也很少会配备电动座椅调节。你想要配置丰富
，选自主品牌才是最好的选择 。

鸡肉有鸡味，大众车有大众味

大众车型的驾乘感受都比较雷同 ，尤其是MQB平台下打造的车型
。途铠开起来其实也算不上很有特色
，车子动起来就是浓郁的大众味道。

1.4TSI发动机和7速DSG变速箱的黄金组合，已经很难挑出它的毛病 ，加速快
，动力响应迅速，就连低速走走停停 ，也很难察觉到神经质的顿挫感 。这就是年轻人喜欢的感觉
。

Q弹柔韧的底盘
，总会给你反馈一些路面信息，对中国消费者来说 ，这可能不是他们最喜欢的调校。如果你喜欢驾驶，这种调校也算舒服
，因为高速行驶时，它就能给你不错的安稳感 。不过 ，当遇到大坑或大坎的时候
，它确实也会露馅，冲击会比较大
。

但它又并不是擅长激烈驾驶的那种 ，毕竟作为SUV
，悬挂行程还是比较长，侧倾还是比较明显。轻巧柔顺的转向 ，保留着大众典型的电子味
，你从方向盘很难感受到来自车轮的清晰反馈，不过 ，它其实已经有一点进步了
，转向回馈力度增加不会有太明显的阶梯感 。

当然，日常驾驶中 ，它其实是一款很好开的车，配合线性细腻的油门、刹车踏板调校
，开起来可以行云流水
。这才是当今年轻人真正想要的所谓驾驶乐趣，如果他真的很喜欢激烈驾驶 ，他们永远不满足原厂状态
，肯定会把车改到天花乱坠。而这类消费者，恰恰不是途铠的主要消费群体 。

它不是最好 ，对手也未必最好

将近16万元的价格
，挑其他合资小型SUV可以吗？肯定可以！广汽本田缤智 、东风本田XR-V这两兄弟，竞争力确实也很强 ，空间好
，动力也很足。当然，本田的质感或许没那么好 ，但只要有信仰
，那都不是问题
。

上汽通用别克昂科拉，以前人们不会首先考虑它 ，因为嫌它小。但换代以后，它整体有一定进步
，至少看起来没那么小 。不过，如果你还不能接受三缸机 ，恐怕也不会接受这款车型
。

主观评分：6.5分（满分10分）

在上汽大众途铠身上
，我们还可以找到很多值得改进的地方，比如 ，它后排座椅没有中央扶手
，挡把挂挡欠缺阻尼感，内饰欠缺软塑料工艺等等。如果是过去的大众车型 ，这些细节它们不会忽略 。

所以
，这款车值不值得买么？如果你本来就是大众粉，肯定值得！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

开启人车生活之旅
，晒一晒我的金色大途铠

提及德系品牌,能让人脱口而出的就是上汽大众大众品牌了,作为进入国内最早的合资品牌,无论是品牌知名度还是在消费者心目中的印象程度都是最深的。也因此,上汽大众大众品牌在汽车领域占据着重要的地位,几十年的不断发展,品牌销量依旧保持在领先的水平 。

在上汽大众大众品牌公布的2019年汽车销量数据中,上汽大众大众品牌整体销量达到了172.3万辆,蝉联国内单一品牌的销量冠军
。能取得这一优秀的战绩,得益于旗下各个车型所建立的功勋伟业。其中,帕萨特和朗逸家族作为老牌车型,各自都取得了骄人的成绩 。值得一提的是,途铠作为新推出的SUV车型,同样取得了优异的表现
。上市仅8个月,销量便突破6.3万辆,不得不说它是真的成功了。接下来,笔者便和大家一起来聊一下这款起步售价仅12万,搭配两套黄金动力的德系好车——途铠 。

如果说大家对途铠这个名字比较陌生,那它还有另外一个英文名“T-CROSS
”,定位于小型城市SUV,充满活力的外观设计,将销售目光更多投放在年轻消费者的身上,成为了一款新时代的SUV车型。

外光方面,途铠延续了大众家族式前脸设计,但是底部包围的装饰,让它看起来没有德系的油腻,反而更加年轻动感
。车灯没有花哨的造型,中规中矩,除了低配采用卤素灯源以外,其余全部采用LED灯组,还配有LED日间行车灯
、转向辅助灯和雾灯。

车身侧面看起来更加小巧,近乎垂直的C柱看得出来是在尽可能的提升车内的空间,但是丝毫不失协调的车身比例,从前翼子板延伸至尾部的腰线加上车顶行李架的搭配,活力和动感成为了它的代名词 。

内饰布局极具大众家族的辨识度,双色搭配的内饰不仅增添了活力,豪华感也有效提升了
。嵌入式的多媒体屏幕没有了以往的古板,反而趋向于对科技的展示。根据不同配置的车型,多媒体屏幕有6.5英寸和8英寸两种选择,功能上支持CarPlay、CarLife和原厂互联,可以满足不同习惯的用户 。顶配车型还增加了倒车影像 、GPS导航系统和导航路况信息显示功能,可为出行提供更多的便利
。

液晶仪表只在顶配车型中有配备,10.2英寸的彩色液晶仪表,画质清晰,信息显示十分丰富,在同级别车型中属于领先的配置水平。值得一提的是,途铠为顶配车型配备了6喇叭的Beats音响,作为一款年轻人热爱的音响品牌,与途铠相搭配再合适不过了 。其余的配置还有运动驾驶模式
、定速巡航、胎压监测和自动空调等市面上主流配置
。

作为一台小型SUV,空间一直都是消费者比较关注的点。途铠的车身尺寸是4218mm*1760mm*1589mm,轴距是2651mm,在小型SUV领域中属于中规中矩的尺寸 。身高170cm的乘客坐到前排,头部有1拳的空间;坐到后排,头部同样有1拳空间,腿部有2拳多的空间
。可见,途铠的内部空间在家用方面有很不错的表现。

动力方面,途铠的两套黄金动力受到了很多消费者的好评 。分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大马力113Ps,最大扭矩145N·m,匹配6AT变速箱
。1.4T发动机最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这两套动力对于家用来说都十分充裕 。并且,它们的燃油经济性都很出色,1.5L的车型百公里工况油耗仅为5.8L,1.4T车型的百公里工况油耗是5.7L
。由此可见,无论选择哪一套黄金动力,作为家用的途铠,都可以表现出不错的成绩。

客观来看,途铠作为新上市的SUV车型,可以在短短8个月就大卖6.3万台,与它自身过硬的品质有着密不可分的关系,再加上12万的起步价格,途铠俨然已经在小型SUV领域占据了压倒性的优势,称得上是一台真正的德系好车 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

国产车的真正威胁？优惠后8万落地 ，高性价比的途铠来抢饭碗了

今天晒一晒我的大途凯吧，大家尽量多看车
，少看车模！哈哈哈哈哈，下面我给大家介绍介绍。?青春如梦 ，岁月如歌!眨眼之间
，这已经是我在汽车之家的五个年头，在五年之前 ，我就想买一辆车
，当时我还比较小，手里资源资金不足 ，还没有这个实力
，只能默默的把这个想法放在心头?五年之前，我第一-次去看车 ，抱着勇气去看车,我第一次购车的冲动是来自**大黄蜂变形金刚的灵感
，当时我就想要一辆车，虽然不是很豪华的跑车 ，但是还是想有一~辆 。我当初看，上的是雪佛兰
，我第一次和一个女孩子去了店里，看了雪佛兰赛欧 ，当时这款车很便宜
，才六万多块钱,也不是很贵，但是当时我手里钱很少 ，我妈妈也不支持我
，就一拖再拖，转眼间 ，好多年过去了
。我买车的想法依旧在这里
，时隔多年，曾经的想法也不复存在了 ，也不再执着于大黄蜂了。也有了很多的认识
，我开始选择其他车型，后来辗转反侧的喜欢上了SUV ，最后年龄到了，父母也支持我 。我终于可以买车了
。我选择的是大众的途铠
，一辆年轻的SUV~

作为上汽大众在去年4月推出的一款全新小型SUV，T-Cross途铠基于MQB?A0平台打造。而在途铠推出了一年之后 ，迎来了年度小改款车型
，由于是小改款车型，因此新车在设计方便并没有变化 ，依然保持了时尚个性的设计风格
，除了新增一款入门车型以外，其他车款的配置上也有一些微调 。

外观方面 ，T-Cross途铠的设计风格给人一种硬朗的感觉
，并带有一些时尚感。车头部分，该车前脸采用了很多横向线条勾勒 ，在前保险杠中使用了镀铬装饰条
，显得精致了不少
。

在配色方面，除了两款风尚版车型仅有星辰灰和极地白这两种颜色以外 ，其它车款则有五种颜色可选，并根据配置的不同有三种样式的轮圈。

车身尺寸方面
，T-Cross途铠的长宽高分别为4218/1760/1599mm，虽然与同级别车型相比不占优势 ，但轴距的表现非常突出
，达到了2651mm，优于竞品车型 。因此 ，较短的车身以及出色的轴距
，使途铠拥有了更短的前悬和后悬
。

尾灯是T-Cross途铠车尾部分的设计亮点，其尾灯的外罩不仅为熏黑处理 ，两侧尾灯的中央还使用了黑色饰板相连
，一体感很强。

内饰依然为我们所熟悉的大众风格，对称式的布局和笔直的线条相结合 。为了营造车内个性时尚的氛围 ，内饰面板使用了更为鲜艳的颜色
。

动力方面
，T-Cross途铠分别有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可选择。其中1.5L发动机共有三款车型，仅有新增的1.5L手动风尚版匹配了一台5速手动变速箱 。其他车型为6速手自一体变速箱
。另外两款280TSI车型则搭载了一台1.4T涡轮增压发动机 ，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米
，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

喇叭哥点评：总的来看，280TSI?DSG舒适版是T-Cross途铠的次顶配车型 ，配置能够满足大部分消费者的用车需求 。虽然与低一档的1.5L自动舒适版在配置上相同
，但在动力方面的升级还是十分超值的，因此也最为推荐
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。