现在大火的朗逸
、轩逸、雅阁 、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型
，只是它们的价格都是10万或15万以上，对于那些想买一辆轿车代步的人而言 ，还是有些不合适
。要说10万以内的"国民家轿"的代表
，大众的桑塔纳
、捷达还是数一数二的。其实除此之外，大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿" ，它就是斯柯达昕锐 。

斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌
，由于品牌因素始终被大众压一头，销量一直不温不火
。斯柯达的销量虽不好 ，但是大众从来没有亏待它
，旗下的很多车型都是和大众共用技术。例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特 、途观L共用平台，而斯柯达明锐
、昕锐分别和大众的朗逸、捷达 、桑塔纳同平台生产 。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟”
。

目前 ，上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图
，新车采用了家族最新设计语言，整车风格更为运动年轻 ，富有活力。根据此前报道，全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市
，同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段 。

由于品牌认可度不及大众，斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜 ，性价比更出众
。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元
，桑塔纳则要8.69-11.59万，另外根据车主之家的报价来看 ，斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠
，裸车价格最低仅需4.67万元。5万左右买一台大众旗下的三厢车，作为家用代步 ，显然算得上是比较亲民实惠的 。

外观方面
，新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式，车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点 ，使其辨识度很高
，内部也采用了竖型镀铬条进行修饰，两侧大灯采用了动感水晶切割风格 ，进一步突出了运动风格，下方进气格栅做了熏黑处理
，雾灯集成在里面，采用一体式的设计 ，带来些许时尚感
。

车身侧面是典型家用三厢车的风格
，和桑塔纳有异曲同工之妙，毕竟一个平台出来的 ，还共有了大部分的零件
，相似度很高。从大灯末端延伸出的高腰线，一致贯穿到尾灯周围 ，属于大众家族的经典设计
，也让车身显得格外修长，搭配车门下方内凹式折痕处理 ，起到不错的塑形效果
，带来一副简约质朴的即视感 。

车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感，昕锐有着C字形的尾灯造型 ，周边还加入了黑化处理，而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方
，看起来的视觉效果也比捷达VA3
、桑塔纳更加个性一点，当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀 ，起到提升质感的作用。

整体来看
，无论是前脸的直瀑式中网，还是侧面整洁的一体式风格 ，均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差
，差的就是那个大众标而已
。

内饰的造型方面，横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿。中控台造型工整 ，表面亮银色横贯式烤漆饰板
，既提升了一些时尚度，又拉伸了视觉宽度 。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式 ，与大众车型风格类似
。仪表盘为两端机械指针式表盘
，搭配中间单色行车电脑显示屏。虽然中控台区域造型上看起来比较复古，好在使用过程便捷顺手 。

配置上 ，昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁 、无骨雨刷等配置，另外
，舒适版和智享版车型更配备电动天窗
、前雾灯、车身镀铬装饰 、亮黑色B柱饰板、织物皮革拼接座椅
、多功能方向盘、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口 、四门车窗一键升降等配置
。安全配置方面，ESP
、胎压显示和自动启停也是全系标配 ，不过全系都只有前排双气囊的配置
，确实寒酸了很多，和目前的主流水准差距很大。

尺寸方面 ，昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm
，轴距为2603mm，属于入门级紧凑型车水准 。实际乘坐空间方面 ，根据我们此前到店体验
，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进昕锐后排 ，头部一拳
，腿部两拳的空间富余，整体表现在同级车中算是中规中矩 ，足以满足一家五口的日常使用
。

动力上，斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机
，最大功率为81kw（110马力），最大扭矩为150N·m ，传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。配合自动启停技术
，百公里油耗仅为5.6升，平均下来油耗4毛一公里 。底盘方面 ，斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架
，并且搭配的是H型副车架，开起来是德系车那种很扎实的体验 ，路感反馈较为优秀
。

斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元
，可以说是十分的"亲民"了，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车 ，预算正好在5-7万元左右
，你会选择昕锐，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

7月的日产轩逸销量又达到了一个新高了，按照相关的统计：全新轩逸和轩逸经典在7月联合斩获销量共46851辆
，轩逸在7月确实是大获成功。其实轩逸能够取得如此的成绩，还是跟他的优惠情况分不开的 ，我们从深圳日产经销商那就得知
，轩逸经典最高可拥有2.2万的优惠，整体的优惠幅度确实很大
。

从深圳日产经销商那就得知 ，随着2021款轩逸上市之后
，2019款的经典轩逸就迎来了清仓，所以带来的整体优惠非常大 ，最高可拥有2.2万优惠。按照他们给我的计算就是2019款轩逸经典?手动?舒适版在优惠之后裸车价就是约7.86万
，裸车价确实是便宜 。

至于实际的落地价来说，他给算的就是：购置税6956 ，车船使用费420元
，交强险950，代上牌收500 ，商业险3800左右，支持3成首付2年0息
，手续费要3000元
。

按照他的计算来说，轩逸经典的首付款是：3成裸车23580+购置税6956+车船使用费420元+交强险950+代上牌收500+商业险3800+手续费3000=39206 ，未来两年每个月还贷大约是2292.5元。

所以按照深圳日产经销商的计算来说
，他就表示：2019款轩逸经典?手动?舒适版可以做到首付款39206，未来两年每个月还贷大约是2292.5元就可以 。这首付款以及还贷金额来说 ，都可以说是非常省的了
。

或许会有消费者表示：现在都出来2021款了
，还值得买2019款吗？其实现在的2021款轩逸一样会有轩逸经典，本身轩逸就是两代同堂销售的 ，2021款轩逸经典与2019款轩逸经典来说
，整体的外在设计是差不多的，内在来说也相差不大 ，所以目前2019款轩逸经典还是很有竞争力的。

目前轩逸采用的是两代同堂销售的做法
，分为14代轩逸与轩逸经典，14代轩逸来说就是最新款轩逸 ，有着“小天籁 ”的说法，而经典轩逸来说
，其实整体设计就是日产的家族式设计，老实说 ，现在都还有一些人觉得轩逸经典比14代轩逸更耐看
，所以对于经典轩逸的外在来说，还是不会过时的 。

作为一款紧凑型轿车轩逸经典整体的长宽高是4631mmx1760mmx1503mm ，轴距是2700mm
，在紧凑型轿车市场中还是属于正常空间的
。至于内饰来说，轩逸经典入门版内饰确实是较为的简陋一些 ，但消费者要联想到这价位
，所以来说也是正常的。

性能来说，日产轩逸经典搭载的依旧是日产著名的HR16发动机 ，这款发动机来说
，燃油经济性是他的优势，并且整体的平顺性 ，性能等在紧凑型轿车中也是有优势的，车主的油耗来说可做到7个出头
，燃油经济性确实是轩逸的优势 。

所以轩逸能够取得如此巨大的成功，确实是跟大优惠分不开 ，按照深圳日产经销商的说法就是
，最高优惠2.2万，实际上按照计算来说 ，轩逸经典首付款39206
，未来两年每个月还贷大约是2292.5元就可以，确实整体的竞争力确实足够的高
。

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