1 、施工引擎盖部位
引擎盖出厂自带隔热棉，所以施工的话 ，我们选用：阻尼隔声止振垫 ，聚酯纤维白棉 。
①拆下自带隔热棉，清洁凹槽钢板：
②凹槽钢板贴一层阻尼隔声止振垫：
③再贴一层聚酯纤维吸声棉 ，然后回装自带的隔热棉就可以了：
2 、施工车门部位
使用：阻尼隔声止振垫 ，阻尼隔声吸声棉
①拆下车门饰板，揭开防水膜 ，清洁门内钢板：
②裁剪止振垫成大小合适的块 ，贴到门内钢板：
③止振垫主要贴车门的单层钢板，防撞梁和门内隆起的部位不贴任何隔音材料：
④止振垫表面再贴一层阻尼隔声吸声棉：
3、施工车身侧围钢板
使用：阻尼隔声止振垫，聚酯纤维吸声棉
①拆下车身侧围饰板 ，清洁钢板：
②先贴一层阻尼隔声止振垫 ：
③再裁剪聚酯纤维吸声棉 ，尽量大块粘贴：
④贴满聚酯纤维吸声棉，就连拍摄不到的空腔里也应贴到位：
4 、施工车身左侧钢板
①先贴阻尼隔声止振垫：
②止振垫表面贴聚酯纤维吸声棉：
③聚酯纤维吸声棉贴满后的效果图：
5 、施工车顶部位
使用：阻尼隔声止振垫 ，聚酯纤维吸声棉
①拆下车顶棚 ，清洁顶棚钢板：
②由于车顶较大，易产生特殊共振频率 ，所以施工时止振垫不宜满贴 ，应做局部处理：
③再满贴一层聚酯纤维吸声棉：
6、施工驾驶舱底板部位
使用：阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉
①拆卸座椅 、地毯等相关内饰件 ，露出最底层钢板：
②底板和轮弧都满贴一层阻尼隔声止振垫 ，注意要留出固定座椅的螺丝孔：
③止振垫表面再贴一层阻尼隔声吸声棉，同样要留出之前的螺丝孔：
1.发动机噪音 。除发动机体发出的机械声外 ，还包括进气系统噪音 ，即高速气体经空气滤清器 、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱 。
2.轮胎噪音 。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪音 。一是风噪 ，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏 ，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音 ，包括空腔共鸣等 。
4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响 ，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
从 噪音频段 来讲大致分3种：
1）低频噪音：这类噪音因为振动频率较低 ，通俗来讲声音很低沉 ，在驾驶中人耳不易察觉，但如果长时间处在低频噪音中 ，会刺激我们的听觉系统 ，导致耳鸣/头痛/恶心，甚至影响我们的神经系统 ，引起焦躁、紧张等负面情绪 ，这类噪音的来源大都来自底盘和汽车后部，包含我们常说的风噪 、路躁 。
2）中频噪音：中频噪音和低频噪音的产生原理相似，只不过是因为震动的频率较高 ，我们的听觉系统更容易发现它们 。
中频噪音大都是车身 、车门、底盘 、轮胎 、悬架共同产生的 ，有时还包括我们的多媒体音响系统（车内音响在真懂得同时也引起了我们的车门钢板及内饰板的震动）发出的噪音，另外还有一部分来自为我们提供动力的发动机产生。这些中频噪音来自车子的四面八方 ，它们以低频噪音为背景的烘托 ，在我们的车内演奏着令人心烦的“交响乐 ” 。
3）高频噪音：顾名思义，因为振动频率高 ，一般会比较清脆、尖锐 、刺耳 、明显更易察觉 。例如：平时开车速度不高 ，但在高速公路上有的车子开到120码时，就会有明显的尖锐的风噪（啸叫声） ，这种高频噪音一般来自天窗、后视镜 、板缝隙通过气流时的“口哨声 ”