2020广州车展宝马品牌带来了几款重磅车型，其中相比起宝马全新4系和宝马纯电SUV——iX3 ，宝马2系Grand?Coupe可谓更具新鲜感。

该车最早在2019年洛杉矶车展全球亮相，同时在今年10月份的澳门车展上首次来到中国
，而本次广州车展是在中国大陆首发并上市，新车仅推出一款车型 ，官方公布售价为27万元起 。

宝马的双数系列车型向来更偏向于个性化
，但与其他系列相比，2系或是最让人难以摸清的车系。为什么这样说？宝马用上数字“2 ”最早是在1966年 ，当年推出了名为02系双门行政小型车
，其中2002?Tii更是宝马首款采用涡轮增压发动机的车型
。

后来到了1975年，3系的诞生就开始替代宝马02系 ，直到40年之后宝马才重新推出后驱的新2系
，即国内现款在售的双门跑车。

之所以让人搞不清关系，是因为还衍生出了2系旅行车 ，并且采用了UKL前驱平台
，所以在此之前，宝马2系包括了一款跑车和旅行车 。

而直到第二代宝马2系再推出了这款Grand?Coupe四门轿跑 ，那么宝马2系的真正身份究竟是什么？在教授看来，它是一个能发散思维的车系
，“2”更多是代表车型的级别，而不是仅仅定义一款车 ，所以我们就来看看最新推出的2系Grand?Coupe是一款怎样的轿跑车
。

溜背、四门轿跑近几年都非常受欢迎
，而将两者结合一起，无疑兼具了个性与实用。由于宝马2系Grand?Coupe已经发布一年多了 ，有留意的朋友应该都不会太陌生 。

首先
，新车是基于宝马FAAR前驱平台打造而来，而2系Grand?Coupe同样采用了我们熟悉的宝马家族风格 ，车头有大尺寸“鼻孔
”
，但不是新4系的风格；前大灯组也没有采用宽扁的造型，而是微微向上仰 ，很有战斗气息
。

关于新车的尺寸
，其长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm ，和国产1系尺寸相比，其长度刚好多出100mm
，不过轴距却相同。而在设计上，新车也展现了特别之处 ，最明显的就是溜背造型
，幅度不算很大，但一眼就能看出 。

另外 ，或是为了配合溜背的走线
，宝马2系Grand?Coupe并没有采用经典的霍氏拐角设计，这一点恰好和国产1系相反
。

车尾来看 ，由于其宽度仅有1800mm
，所以看上去不是特别的宽，但好在其拥有狭长的横置尾灯 ，让尾部看着不那么紧凑
，同时也提升了视觉宽度。而后备箱盖凸起的扰流板和内凹式的保险杠同样是为了增强战斗感 。

来到车内，宝马2系Grand?Coupe继续带来新鲜感 ，其采用了是海外全新1系的同款设计，相信对于国内消费者来说是一个好消息
，毕竟两厢1系已经停止引入国内了
。

这套内饰依然是以驾驶者为中心的理念，中控台和左边的空调出风口都侧向驾驶员 ，另外双10.24英寸屏幕就是车内的最大亮点
，其中该车还搭载了最新的iDrive?7.0车机系统，无论是科技感还是功能方面都进一步提升。

细节方面 ，新车的操控面板也是最新样式
，小巧精致的“鸡腿挡把”以及分布清晰的功能按键，使用起来很快上手 。

至于空间方面并不是宝马2系Grand?Coupe的强项 ，但也不会说坐着不舒服
，175mm的身高腿部空间约两拳，而头部由于溜背造型的原因有些局促。

后备厢空间数据官方暂时未公布 ，但可以看到其内部比较规整
，并且两侧进一步往外掏空以获得更多的储物位置
。

动力部分，宝马2系Grand?Coupe将推提供两种动力系统 ，其中入门车型搭载了1.5T三缸发动机，最大功率140马力
，最大扭矩220牛·米；高配车型（参考海外）搭载了2.0T发动机，最大功率231马力 ，最大扭矩350牛·米。

（海外版M235i?xDrive）

其次
，海外还提供了更强劲的M235i?xDrive版本，其2.0T发动机最大功率提升至306马力 ，峰值扭矩则为450马力
，并且匹配了四驱系统 。数据上和曾经推出的2系M240i一致，不过2系Grand?Coupe还多出了xDrive四驱系统
。

就以BBA三大品牌来看 ，宝马2系的存在本身就能在细分市场占领不少优势
，定位上其处于1系和3系之间。而纵观奔驰或奥迪品牌，虽然奔驰也推出了B级 ，但它更多是对标宝马2系旅行车
，所以奔驰CLA可以说是宝马2系Grand?Coupe的最直接竞争对手了，恰好奔驰全新一代CLA也在不久前完成上市 。

那么宝马2系Grand?Coupe在中国市场表现又会如何呢？教授认为 ，基于新车的售价比1系更贵，但与入门版3系又接近
，所以可预测它依然是一款个性化的小众车
。

但与此同时其相比现有的宝马2系跑车，在空间和实用两方面无疑更出色 ，所以2系Grand?Coupe市场前景依然可期
，而最大的受众人群，或是那部分需要顾及家用且不想丢失个性的年轻消费者 ，当然前提是你要接受前驱的形式。

为了尽快开拓和占领新的细分市场以提高市场占比
，“见缝插针 ”已是当今汽车品牌的常规操作，宝马?2系Grand?Coupe无疑是这个背景下的产物 。事实上 ，这对于消费者来说也是一件好事
，毕竟选择更加丰富了，最后也不得不说 ，宝马曾谈到未来还将在轿车领域有所动作
，特别是这类四门轿跑车型，在SUV大行其道的今天本身就是可喜可贺的事情
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

从各家车企推出新车的调性来看，他们都在努力往年轻化发展
，即便是大家认为比较保守的丰田 、大众皆是如此 。BBA作为中国消费者最认可的三大豪华品牌，在年轻化的道路上更是起到了引领时代的作用
。轿跑SUV的风就是从豪华车市场吹向普通消费级市场的 ，而说不定下一阵风就是轿跑车或者猎装车了。

在2020年的广州车展上
，宝马就发布了旗下最新的轿跑车车型——创新BMW?2系四门轿跑 。这款车也是宝马第一次将轿跑车型引入到紧凑型级别，也进一步完善了2系的产品阵营 ，给消费者提供更多的选择
，尤其是让年轻消费者有了更具个性的选择。

在豪华紧凑型轿跑车这个级别，2系四门轿跑是个新人 ，因为它的到来比奔驰CLA晚了7年
。而就在今年年中
，全新一代奔驰CLA迎来上市，它将成为2系四门轿跑最直接的对手。从2系四门轿跑27万起的预售价格来说 ，相比奔驰CLA?29.98万起的售价还是有不小的竞争优势
，那么产品上呢？

2系四门轿跑作为最新一代的宝马车型，自然是采用宝马最新一代的设计语言 ，在内饰的设计上尤为出色，并且还运用了一些创新设计
，比如官方称之为光脉饰条的氛围灯设计，看起来极具科技感 ，同时又彰显属于宝马的独一无二的豪华 。

外观方面
，作为一款前驱车，它确实没有后驱车那样的比例 ，所以它看起来并不会像一台小的4系四门轿跑
，它有它自己的特点
。前脸更倾向于1系的风格，但2系4四门轿跑明显要更加凶狠。侧面是轿跑车经典的溜背造型和无框车门 ，不过作为一台紧凑型车
，尺寸的不足让它无法完全发挥出轿跑车的优雅动感 。尾部L形尾灯之间用一根黑色高亮饰条相连，穿过车标 ，拉宽了车尾的视觉感受
，也极具辨识度
。

紧凑型车的尺寸确实限制了它在轿跑车设计上的发挥，不过 ，2系四门轿跑的空间还是表现出了同级该有的水准，后备箱空间上还小有优势。2系四门轿跑的后备箱高度达600mm
，比奔驰CLA仅490mm的后备箱高度高了不是一丁点，带来了更大的后备箱空间 ，实用性进一步提高 。

而在乘坐空间上
，2系四门轿跑则保持了与CLA一致的水准
。当然了，作为一款都没有加长的进口紧凑型轿跑车 ，无论是2系四门轿跑还是CLA
，他们的乘坐空间都谈不上优秀，身高1米75以上的人坐后排就会很挤了。

相比CLA的入门车型搭载1.3T发动机 ，宝马很厚道的给2系四门轿跑准备了全系2.0T
，并匹配7速双离合变速箱 。虽然海外版的2系四门轿跑也有1.5T三缸的版本，但宝马深知中国消费者对三缸的态度
。

目前宝马并未公布具体的动力参数 ，但参考同平台的1系和X1以及海外版2系来看
，引入国内的2系四门轿跑最入门很有可能就是最大马力192匹的2.0T车型，如果真是这样 ，那它将完胜CLA?200的1.3T车型，在价格上和动力上都更具优势。再往上则应该会有231匹马力的高功率版本
，至于海外的M235i车型，大概率是不会引进国内的 。

至于配置层面 ，现在宝马所拥有的所有高科技配置都将在2系四门轿跑车型上出现
，只要你舍得花钱，你都可以得到 ，比如50米循迹倒车、新一代数字钥匙等。而像双10.25英寸的全液晶仪表和触控式中控屏
、第七代iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理等配置大概率是全系标配的
。

作为一台30万级的进口豪华车
，在配置上反正是不会差的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。