●?上汽大众 途观L

售价：21.88~31.18万元

途观L提供了1.4T和2.0T的两款发动机 ，其中1.4T+7速干式DSG双离合变速箱组合的最大功率150马力（110kW）
，最大扭矩250牛-米，2.0T发动机则分为低/高不同功率版本 ，低功率版相应参数为186马力（137kW）/320牛-米，高功率版本是220马力（162kW）/350牛-米
，均匹配了7速湿式DSG双离合变速箱，整车百公里最快加速7.7秒。

以途观L主销的2.0T版本来看 ，该车在中高速区间的提速响应不错
，油门很灵敏，发动机的动力底气也比较足 ，另外7速湿式DSG双离合变速箱的换挡速度也很快
，只不过双离合变速箱在低速行驶，尤其是城市拥堵时还是容易有闯动现象 ，一定程度影响了行驶质感 。好在途观L的油耗水平控制得不错
，2.0T车型的真实油耗仅为9升上下
。

另外与其它大众品牌车型一样，途观L提供了10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合 ，同时不失全景天窗、后排独立座椅 、温度分区控制等功能
，另外考虑到该车2791mm的轴距，身高1.8米用户坐在第二排可以轻松得到超过2拳的腿部空间 ，只是中央地台有明显凸起这点容易影响乘坐质感。

此外为了进一步突显“L”实力，途观L还加入了2+3+2式的7座车型
，不过第三排空间仅适合应急使用，而且需要两年一验车 ，其实比较鸡肋 。

购车推荐：售价24.08万元的330TSI自动两驱全景舒适版是途观L的主销车型
，该版本提供了倒车影像
、全景天窗、无钥匙启动/进入 、真皮方向盘及座椅等配置，足够大多数用户的使用需求 ，再加上如今途观L在终端市场高达5.8万元的优惠力度
，更加降低了大家的购车门槛。

小结：作为中型SUV级别里最畅销的产品，去年途观L卖出了将近22万辆 ，其实力之强可见一斑
，这不仅有赖于该车拥有足够宽裕的乘坐空间、强劲的动力表现，还在于途观L背靠大众品牌的强大号召力 ，使其得以成为脱颖而出的神车代表
。

●?广汽本田 冠道

售价：22.00~33.28万元

本田冠道搭载了1.5T和2.0T两款发动机
，前者最大功率193马力（142kW），最大扭矩243牛-米 ，后者则是272马力（200kW）/370牛-米，分别匹配了CVT无级变速箱和9AT自动变速箱
，整车百公里最快加速7.8秒。

虽然“1.5T本田大法 ”底子不错，但放到冠道这类中型SUV身上还是欠缺了一些底气 ，尤其体现在跑高速时候
，发动机的咆哮威力可能比动力输出来得更加直接 。至于排量更大的2.0T版本则无疑更能给出从容的应对，只不过9AT变速箱在低速时换挡相对迟缓 ，初段动力给人有些拖沓的印象
，而且百公里真实油耗也要超过10升了
。

冠道秉承了本田的空间最大化设计理念，储物空间数量多且容积大 ，例如在换挡区域下方就采用镂空设计来腾出更多的储物槽。另外该车比较细心的一点在于8英寸中控屏的位置角度可以自行调整
，能避免屏幕反光 。

此外冠道向来给人的最大亮点在于其超大后排乘坐空间，其中2820mm轴距在应付5座布局时相当突出 ，后排腿部空间优势之大已经不是同级车型可以与之抗衡的了
，再配合纯平的后排中央地台后，整体乘坐质感足够令人满意
。

购车推荐：售价22万元的240TURBO两驱精英版是冠道的主销车型 ，该版本提供了定速巡航
、上坡辅助、自动驻车 、无钥匙启动/进入
、8英寸中控屏等配置，功能丰富程度能够满足一般的家用需要
，如今新款冠道刚上市不久，优惠不多只有5000元左右 ，有意入手的用户或许可以再等等。

小结：过去几年来
，本田冠道的年销量基本都维持在8万辆上下，成绩在同级里算是比较突出了 ，这确实离不开超越竞品的超大后排空间
，同时外观也不失中型SUV的霸气感，另外本田作为日系品牌还能给到不错的质量保证 ，因此消费者选购这样一款家用SUV肯定不会失望 。

●?长安福特 锐界

售价：22.98~38.98万元

锐界提供了2.0T和2.7T V6两款发动机
，其中前者最大功率245马力（180kW），最大扭矩390牛-米 ，后者则是322马力（237kW）/500牛-米
，全系匹配8AT自动变速箱
。从实际体验来看，锐界主推的这款2.0T发动机动力储备比较出色 ，油门调校风格偏轻快，只是刚起步时候涡轮迟滞比较明显
，不过后续动力表现还是能够给人不错的信心。

此外，锐界8AT变速箱的换挡动作也较为积极 ，需要急加速时候会很配合油门踏板的力度
，整体动态表现不失福特品牌的运动调性 。不过锐界比较费油，2.0T车型的真实油耗水平要超过10.5升 ，2.7T版本接近13升的数据则更为夸张
，买车前最好想清楚！

去年锐界改款后，内饰的一大变化在于换装了12.8英寸中控屏 ，在配合皮质方向盘、无钥匙启动/进入 、自动空调
、全景天窗等配置后尤其能提升车厢质感
。不过很多用户反馈新车里的味道较大
，这也是长安福特的传统老毛病了，买车后最好先去做个光触媒除味或者内饰整体除甲醛。

锐界拥有2850mm轴距 ，提供5座及2+3+2式的7座版本
，其中身高1.8米的用户坐到第二排最多能有两拳的腿部空间，反之第三排则最多只有1指剩余空间 ，更多只合适儿童乘坐 。

购车推荐：售价25.98万元的EcoBoost 245两驱铂锐型7座版是锐界的主销车型，该版本拥有倒车影像、全景天窗 、无钥匙启动/进入
、皮质方向盘、12.8英寸中控大屏等配置
，该有的功能一应俱全，同时在终端市场还有1.5万元的优惠幅度 ，显然消费者可以考虑入手这款车。

小结：去年锐界卖了3.3万辆
，虽然成绩比不上冠道 、途观L这类强势车型，但依旧比Jeep大指挥官
、马自达CX-8要出色不少 ，主要是该车提供了强劲的动力以及相对不错的乘坐空间
。而锐界改款后
，新车在运动外观、内饰科技感上再有提升，算是一款比较值得推荐的7座SUV。

●?上汽通用 凯迪拉克XT4

售价：25.97~39.17万元

凯迪拉克XT4全系搭载了2.0T+9AT变速箱组合 ，最大功率241马力（177kW）
，最大扭矩350牛-米，百公里加速7.6秒 。XT4的发动机底子不错 ，变速箱换挡也比较积极
，因此开起来能够轻松给你畅快的提速效果，日常超车很轻松 ，但也正因如此，凯迪拉克XT4城市驾驶的真实百公里油耗要在10.3升左右了
，不过这也是凯迪拉克车型的传统短板
。

作为针对年轻用户的产物，凯迪拉克XT4的整车配置力度不错 ，包括有8英寸中控屏 、倒车影像、全景天窗
、电动后备厢等功能
，对用户的吸引力较高。

此外虽然凯迪拉克XT4的轴距有2779mm，这个数据放在同级里有一定优势 ，但实际上身高1.8米的用户坐进后排也只有一拳的腿部空间
，宽裕程度会让你有点失望 。另外需要吐槽的是，该车的后排座椅角度不能调节 ，而且后排中央头枕也被减配了
，同时中央地台凸起较高，这些地方都会进一步让人感到失望
。

购车推荐：售价28.97万元的28T两驱领先型是凯迪拉克XT4的主销车型 ，该版本提供了倒车影像、上坡辅助 、全景天窗
、电动后备厢、无钥匙启动/进入等功能
，整体配置力度不错。考虑到该车目前在终端市场还有4万元降幅，优惠后的裸车价不会超过25万元 ，还是具备一些可买性的 。

小结：作为BBA之外的二线豪华品牌，凯迪拉克XT4深知需要呈现出足够高的性价比来换取用户选择
，因此该车全系提供了2.0T发动机和较高的配置水平，此举使其去年4.7万辆的销量超过了奔驰GLA的3.9万辆 ，相信未来市场表现依旧值得期待
。

●?一汽-大众 奥迪Q3

售价：27.18~35.58万元

奥迪Q3提供了1.4T及2.0T高低功率版本
，其中1.4T发动机的最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米 ，匹配了7速干式双离合变速箱；2.0T低功率版为186马力（137kW）/320牛-米
，高功率版则是220马力（162kW）/350牛-米，百公里最快加速7.6秒。

从实际体验来看 ，1.4T版本的油门反应较为灵敏
，开起来很轻快，不过7速干式双离合变速箱在低速时也会有一些顿挫感 ，百公里真实油耗只有8升左右 。反之虽然2.0T的动力底气更足加速强劲
，但起步时的涡轮迟滞会更明显，真实油耗也稍高一些 ，要到9.5升左右了，两个不同动力版本的长处短板都比较突出
，而且维修保养费用不低，毕竟是豪华品牌
。

奥迪品牌向来主打虚拟座舱 ，因此Q3提供了12.3英寸全液晶仪表+10.1寸中控大屏的选材
，同时还有倒车影像 、自动驻车
、上坡辅助、后排出风口等功能。另一方面，虽然奥迪Q3的2680mm轴距在同级里不算突出 ，但身高1.75米的用户坐到后排也能有超过两拳的腿部空间
，同时后排座椅支持前后移动，靠背角度也可以调整 ，整体人性化考虑比较周到 。

购车推荐：售价27.18万元的35 TFSI进取动感型是奥迪Q3的主销车型
，该版本拥有上坡辅助 、全景天窗
、运动外观套件、电动后备厢等配置，同时结合终端市场4万元的优惠力度 ，23万买一辆奥迪Q3无疑很划算。

小结：去年奥迪Q3一共卖了6.3万辆
，虽然成绩不错，但依旧无法动摇宝马X1的销量领先地位 ，这也促使奥迪Q3释放出更大力度的优惠幅度
。在如此有冲击力的价格之下，再结合宽裕的乘坐空间 、充满科技感的虚拟座舱
、个性造型等特点
，该车依旧是值得年轻用户选择的豪华SUV。

●?华晨宝马X1

售价：27.88~33.98万元

宝马X1提供了三缸1.5T发动机及2.0T版本，其中1.5T的最大功率140马力（103kW） ，最大扭矩220牛-米
，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T参数则为192马力（141kW）/280牛-米 ，两驱版本匹配7速湿式双离合变速箱
，四驱版则为8AT变速箱，整车百公里最快加速8.1秒 。

宝马X1的1.5T版本在低速时的动力响应很灵敏 ，市区通勤能够轻松超车
，不过高速行驶则难免后劲不足，而且8.8升的油耗水平也不算低 ，再加上三缸发动机抖动的物理特性
，不太建议购买
。反观2.0T版本虽然起步时的动力输出比较迟缓，但速度起来后会相当积极 ，此时宝马X1的动力响应就像脱了缰的野马，再结合宝马的精准操控特性尤其能彰显出品牌的运动追求
，9升左右的真实油耗水平也很出色。

宝马X1在去年中期改款后换装了10.25英寸中控屏和电子挡杆，同时还准备了后排出风口、全景天窗 、自动空调等配置 ，此外在2780mm越级轴距的支持下
，身高1.8米的用户坐进后排可以轻松获得两拳腿部空间，这是宝马X1的核心竞争优势所在 ，只不过后排中央地台的凸起较高
，相对来说有些不足 。

购车推荐：售价30.98万元的sDrive25Li领先型是宝马X1的主销车型，提供了倒车影像、无钥匙启动/进入
、远近光LED大灯、自动头灯等配置 ，再结合7~9万元的终端市场优惠后
，落地价26万左右的2.0T动力宝马X1无疑具备了相当强劲的高性价比优势
。

小结：宝马X1的核心卖点离不开越级乘坐空间 、强劲动力以及不错的操控性能，这些特点不失宝马SUV该有的风范 ，因此其市场表现无人能敌
，像去年它就卖了9.3万辆，远远抛开了排在次席的奥迪Q3 ，考虑到如今该车还有着大幅市场优惠，显然宝马X1的领导地位牢不可破。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

与1点8相比，280tsi的1点8排量更大 ，但在动力方面
，280tsi更大，以下是对280tsi的详细解释
。首先 ，280TSI指的是1点4T涡轮增压发动机
，它的总就业足以达到主流2点0L发动机的水平，扭矩值也能达到2点5L发动机的水平 ，具体解释TSI
，t指双加压，S指分层 ，I指注射与FSI技术相比
，TSI更为先进，属于大功率
、低转速、高扭矩的发动机类型。

凯迪拉克280

从专业上讲 ，TSI技术是双增压和分层直喷两种技术的综合应用，技术要求较高
，目前大众在国内中低档量产车采用的TSI技术并没有真正达到这个技术标准，二是和TFSI涡轮增压一样 ，不是双增压其实涡轮增压和增压各有优势：涡轮增压提高进气效率和功率
，而增压在启动和加速方面很强大280tsi作为目前发动机技术中最先进的直喷技术，在发动机动力性和燃油经济性的结合上是完美的 ，我们期待未来会更好 。

28t是凯迪拉克车型的尾标
，28t代表这款车使用的是2点0升涡轮增压发动机，所以28t尾标代表的排量是2点0升凯迪拉克是一家来自美国的汽车制造商 ，这个品牌下有很多豪车和SUV
，我们以凯迪拉克的B级跑车ct5和ct4为例，两款车都是28t车型 ，而且两款车也都使用了2点0升涡轮增压发动机
。