碣石的机车都是水货 。广东碣石就是水货车的圣地，可以说 ，全国水货摩托百分之八十都出自于这个地方 。顾名思义 ，水车就是通过非正规途径走私过来的摩托车，也正因如此 ，水车根据新旧不同也分为很多种。
全新车：车贩通过个人关系从国外购买新车并通过非正常途径进入中国进行销售的全新机车 。一手纯水：国外的事故车或者拍卖车进入国内后重新翻新进行销售的机车 。老鼠货：国外抢劫或盗窃车辆 ，在国内翻新出售。山货：被国内车友多次转手后翻新售卖 。
水车的价格一般比较低，这也是因为不需要交税的原因 ，但是水车上路是违法行为 ，因为没有正规的手续，所以不能上牌 ，只能小心骑行 ，承担着被罚没的风险 。同时，水车的质量也是根据翻新师傅的水平而不同，车况的好坏并不能得到完全的保障。如果想要骑行 ，只能套牌上路 ，并且违法 。
也是因为没有正规手续的原因，水车的价格非常不透明 。有时候两辆车看起来完全相同 ，但是实际上的价格可能千差万别。所以购买水车还得看运气好坏了。
国庆节专门去了一趟碣石看车 ，第一次去，感觉没有想象或者听说的那样 。听说查得严 ，所以在街边店面能看到的车比较少 。
这个车老板说是一代的cb400 ，2.3万。
这个是雅马哈MT-09,4.1万 。
这个大概是94.95年的cb400,1.1万 。
这个川崎250TR,1.7万。
1,大致来讲,中国一百辆进口摩托车中,至少有六十辆是从碣石出去的,其余的可以是大小贸或是其它途径取得,但可以确定的是大小贸合法取得约占十辆.此数据说明,现在 、将来碣石仍是为广大摩友提供车辆来源的根据地,因而,请别谈碣色变和歧视.
2,作为全中国进口摩托车的著名市场,好货不少,坑人的也多,任何市场物品皆如此,只是随着市场经济成熟,会逐步完善,达到劣淘优进,因而,对碣石水车不能停在八九十年代的看法,也别尽往后看十几年前的经验之贴,会严重误导人..
3,就现阶段的车来说,国外回来的车基本以整车 、新车为主,当中也有年代老的车或轻微事故(仅外壳刮烂之类).事故或严重事故的车,基本少很多,因为有时做好一部事故车,往往抵不过工值,而且周期太久,配件难买导致滞销而贬值,所以,就如今来说,更多的车行老板选择拿完整车,稍处理就出手.也不排除还是有人做些事故车或回收车,,而这个才是你们所谓的夕阳事业.
4,碣石这个摩托车市场能存在这么久并日趋成熟完善自有它的原因所在,具体体现在价格上.抛开牌照问题,花五万就能买到十万的车,何乐而不为呢?况且就人群来说,能买上大贸的始终是极少数的,因而,各车友们也不要老是说大贸小贸、拒绝碣石货之类的话.
5,关于车坑人 、车毛病多 、拼装车等,用国际标语说,真的是分钱分货.很简单,贵的车、年份近的车出现这类问题的应该少之又少吧?当然,也有那么几个奸商会不择手段,坑蒙车友,这放任何事物上都是一个道理的.总而言之,买车谨慎,量力而行.货比三家,当面验车,不懂就问
不建议玩水车 。大茂群进不去不说，国产的都鄙视你 ，没手续认真玩的陌生人根本不会带你一起玩 。除非你是妹子。对谁都好！
你好 ，是汕尾碣石是吧，个人给你的建议是靠谱是靠谱 ，但是你最好有当地认识的人或者多叫几个朋友一起过去 ，否则你运气不好的话不一定会发生什么事，也没办法怎么说，看你自身运气或者想不想宰你而已 ，哈哈你要真不认识去贴吧里询问下当地的 ，保证有人推销详细咨询对比后你再带个朋友一起过去比较妥当，保持警惕点就可以了 ，跟你说实话的 ，碣石地区对于非本地的多少是有点你懂得 。
不是圈里的人就算了吧，水太深了
首先是知法犯法 ，其次要对自己负责 、要对 社会 负责 。
不要买水车。