斯巴鲁是日本的小众汽车品牌。虽然是小众 ，但斯巴鲁汽车的历史并不短 。成立至今已有70多年
。所以
，从硬件设计和汽车成熟度的角度来看，是没有问题的！

斯巴鲁的越野能力：

作为城市SUV ，不能谈越野
，只能谈脱困。城市SUV的车身结构 、减震行程
、轮胎等参数都表明不能进行高强度越野 。然后，从脱困的角度来看 ，斯巴鲁的脱困能力是同级别第一梯队，脱困能力突出！

斯巴鲁的四驱能力：

目前斯巴鲁所有单元均采用ACT4主动扭矩全时四驱系统
。这套四轮驱动系统以多片离合器为核心中央差速器
，在极端情况下可以将50%的动力分配给后轮轴。这种四轮驱动系统的主要研发目的是增加高速行驶和在湿滑路面上行驶的稳定性 。其次，考虑到脱困能力 ，斯巴鲁开发了XMODE的电控模式
，可以为后驱增加25%的额外动力，增加脱困能力。从时间效应来看 ，xmode可以大大减少功率分配时间
，提高分配效率
。

全时四驱的行驶稳定性：

很多人谈四驱，首先问越野怎么样 ，十字轴能不能通过。其实这是对四驱系统的片面理解 。斯巴鲁的全时四轮驱动主要是为了高速稳定和跟踪而开发的
。所有四轮驱动的灵魂永远是四轮驱动。一个车轮失去抓地力
，其他车型依然可以输出动力保持汽车循迹行驶，避免汽车偏离行驶路线进而失控的情况 。因此 ，这是斯巴鲁全时四驱系统的基本目的
。

值不值？

这是个见仁见智的问题。车永远不完
，喜欢可以包容所有的缺点 。斯巴鲁的车外观和内饰设计都是弱项，隔音降噪水平也很一般
。所有的CVT系统都没有驾驶激情 ，但反应很快。目前的2019款Foreman和XV只有2.0L++电机的配置，动力略弱
，而最新的Outback据说增加了2.4T涡轮增压版本，还是值得期待的 。

如果真的想买 ，又不差钱的话
，建议傲虎2.4T
。

百万购车补贴

斯巴鲁这款7座SUV实力不容忽视，2.4T动力 ，全系四驱
，期待国产

[汽车之家?新闻]?近日，有海外媒体曝光了斯巴鲁2020-2023年的产品规划 ，曝光似乎是从一份PPT上翻拍下来的
，内容并不清晰，但我们依然能够从仅有的中看出一丝端倪。从上看 ，斯巴鲁会在未来3年推出多款新车
，包括RRZ、翼豹 、森林人等都榜上有名 。

●?斯巴鲁2020-2023新车计划总览：

Crosstrek（即国内的斯巴鲁XV）：预计发布时间2020年秋

森林人/傲虎Wilderness特别版：2021年春

新一代斯巴鲁BRZ：2021年春，预计搭载2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机

新一代森林人：2021年春

新一代斯巴鲁WRX：2021年秋

斯巴鲁EV（电动车）：2022年春

力狮/傲虎/Ascent（或为改款）：2022年上旬

斯巴鲁WRX?STI：2022年秋 ，预计搭载2.4T水平对置涡轮增压四缸发动机

翼豹/Crosstrek：2023年上旬

Crosstrek?Wilderness特别版：2023年春?

『新一代斯巴鲁BRZ海外路试图』

『2021款森林人』

从上看，斯巴鲁新一代BRZ
、森林人等车型会在2021年迎来换代
，其中BRZ的发布时间预计在2021年上半年，该车未来将搭载的是一款四缸水平对置形式的2.4T发动机 ，同期斯巴鲁还将发布森林人和傲虎的Wilderness特别版车型
，我们预计这两款的特别版本有着更好的越野性能。

『全新斯巴鲁WRX假想图』

『斯巴鲁EV概念车』

新一代WRX计划于2021年发布，而其高性能版本的STI车型的发布时间预计定于2022年秋季 ，这款高性能车型将搭载的发动机与BRZ相同为
，水平对置形式的2.4T发动机，最大功率和峰值扭矩或将达到406马力和489牛·米
。

『2021款斯巴鲁Ascent』

而在2022至2023年 ，斯巴鲁还将相继推出包括改款力狮、傲虎 、Ascent（主打海外市场的中大型SUV）、翼豹等车型
，燃油车的产品线阵容与目前没有太大变化。值得一提的是，PPT中显示斯巴鲁会在2022年春季推出一款纯电动车型 ，这是斯巴鲁首次尝试新能源领域
，或许在更远的未来斯巴鲁新能源阵容有望进一步扩大 。（文/汽车之家?朱力神）

或搭2.4T/191Kw，水平对置发动机 ，全新一代斯巴鲁力狮更精致运动

提起7座SUV车型中的标杆，大家多半会想到丰田汉兰达
。而斯巴鲁在SUV车型上也颇有造诣
，毕竟XV
、森林人及傲虎，在市场口碑不错。但自从2014年驰鹏停产后 ，斯巴鲁在7座SUV车型就处于空白 。但这个情况已经成为过去时
，斯巴鲁ASCENT提供7座及8座车型，并可能明年入华 ，有望成为汉兰达的头号劲敌
。

六边形中网
，算是斯巴鲁的家族设计，在镀铬饰条的映衬下 ，精致感十足。鹰眼式大灯虽然在造型型不算太突出
，但在C型LED日间行车灯的加持下，颜值还算不错 。保险杠左右两侧雾灯区域 ，造型上有不错的力量感
。

ASCENT的侧面比较简洁
，但比例感不错。前后轮拱上方的棱线，刻画出不错的肌肉感 。20英寸的银色轮圈 ，无论在尺寸还是造型上都很吸睛
。车门下方的银色饰条，则提升了精致感。

ASCENT的尾灯设计比较平庸
，而贯穿车尾的镀铬饰条，同样为精致感服务 。后保险杠上大面积的黑色塑料护板 ，应对磕磕碰碰没问题
，以使用为主。双边排气口设计，则提升了车尾的力量感
。论颜值 ，斯巴鲁ASCENT肯定不算突出
，但胜在耐看。

虽然ASCENT的内饰设计也不算突出，但中控台被大面积的软性材质包覆 ，有效降低了廉价感 。黑白内饰配合棕色真皮座椅
，更多是突出居家氛围
。皮质方向盘手感还不错，另外换挡拨片也没有缺席。

8英寸的中控触摸屏 ，显示效果还不错 。SUBARU?STARLINK多媒体系统
，支持苹果及安卓手机的互联功能
。中控屏上方的额外屏幕，也是斯巴鲁车系的传统。该屏幕可以显示类似四驱系统工作状态等信息 ，实用性不错 。

如同前述，ASCENT提供7座及8座车型
。第二排头部空间表现不错
，另外座椅支持前后滑动及靠背调节，舒适性有保证。而在7座车型中 ，第二排为独立座椅 。第二排分区空调、手动遮阳帘及全景天窗
，相信能令乘客非常惬意
。第三排座椅并非鸡肋，在第二排调整合适的前提下 ，第三排腿部空间仍然得体
，可以满足长时间乘坐需求。在标准状态下，后备厢容积都能保证在550L的水平 。第二 、第三排座椅支持比例放倒 ，可以形成全平的装载空间
，一家人出行非常轻松。

斯巴鲁ASCENT全系采用最新的2.4T水平对置直喷发动机，其最大马力264匹 ，最大扭矩376牛·米
。以ASCENT的体型而言
，这样的功力表现也算不错。CVT变速器可以模拟8个挡位，并且可以通过方向盘拨片进行手动换挡 ，凸显了ASCENT运动的一面 。作为斯巴鲁车型，ASCENT全系带有左右对称全时四驱系统
，并且带X-MODE，轻松穿行不同路况
。而在安全性方面 ，ASCENT标配EYE?SIGHT主动安全系统
，令出行更加有保障。

总结：虽说外观颜值不算高，但ASCENT的舒适性及安全配置不错 ，第三排座椅并非鸡肋
，而且较为充沛的动力及四驱系统，是ASCENT手中的王牌 。面对汉兰达 ，ASCENT仍然不落下风
。只是作为进口车型
，ASCENT在定价上可能没有太多优势。未来ASCENT若真来华，市场表现究竟如何 ，还是需要交给时间来解答 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

车矩阵车评：自2004年中冀斯巴鲁包销国内斯巴鲁汽车销售以来，斯巴鲁旗下经典车型森林人
、力狮、翼豹等车型陆续进入国内 ，凭借经典的全时四驱+水平对置发动机，在当时的市场上一度成为“宠儿”
，受到众多粉丝的追捧，拥有一辆斯巴鲁汽车是一件多么时尚和自豪的事情 ，堪比“BBA ”的斯巴鲁汽车在当年进口车型偏少
，大部分车型以商务为主的进口车市场上确实创造了进入家庭的先河，不过其高昂的售价确令普通人直呼买不起 ，早已停产的斯巴鲁驰鹏在当年售价竟然达到近60万元
，在今天看来是一件多么滑稽的事，不过斯巴鲁汽车虽然售价偏高 、配件贵 ，但其身上的优点也不少
，毁誉参半的斯巴鲁汽车一路跌跌撞撞的走到今天，早已失去了昔日的光环 ，在现如今车型繁多
，竞争激烈白热化的当下，小众的斯巴鲁仅靠的情怀仅停留在其长盛不衰的经典-全时四驱+水平对置发动机上 ，不过在今天看来，当年称雄的技术也十分普通化了
，日前，斯巴鲁新车计划中搭载全新发动机的经典轿车新款斯巴鲁力狮申报公布 ，计划2021年推出。

全新斯巴鲁力狮
，采用最新的设计语言，分体式进气格栅采用熏黑设计 ，横幅的饰条嵌入其中
，全新的大灯设计显得炯炯有神，雾灯区亦经过全新设计并与下格栅相连 ，引擎盖上隆起的筋线充满力量感
，车身腰线流畅修长延伸至尾部并微微上扬，营造出前俯后翘蓄势待发的身姿 ，运动感极强的五幅式运动轮毂
，车身尺寸达4841/18401500mm，轴距2750mm ，较现款车身长度增加26mm，车身更为修长
，车尾部经全新设计，采用全新的C型LED尾灯设计 ，点亮辨识极高
，后保险杠涂装彰显运动气息的黑色涂装，运动化气息十分浓郁 ，排气布局采用单边双出的设计风格 。

车内全新的设计风格
，大面积的软质材质运用，包裹性极强的带腿托运动座椅 ，质感加强的三幅式多功能方向盘
，液晶仪表盘+中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射 ，胎压报警
、车道保持（偏离）预警、主动刹车 、发动机启停
、无钥匙进入（启动）、全速自适应巡航 、主动闭合式进气格栅
、座椅加热等使用功能统统配齐
，时下主流的配置均有加持，满足主流消费群体的用车需求
。

全新一代斯巴鲁力狮或新增2.4T涡轮增压发动机 ，最大功率191Kw,最大扭矩376N.m，匹配全新优化的CVT变速器
，现款的2.5L自吸发动机继续搭载，经典的全时四驱全系标配。

渐融入市场主流车型的斯巴鲁力狮 ，其在改进后的全新一代质感大大增强
，竞争力有所提升，满足时下主流消费人群的审美观和用车需求 ，全新力狮毫无悬念的将进口销售
，售价在20万起售的区间内将和一众合资车型展开竞争，不过斯巴鲁的后续用车保养贵及配件进口的确是令消费者头疼 ，但瑕不掩瑜
，全新斯巴鲁力狮仍不失为一款好车！欢迎留言讨论 。

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关于“斯巴鲁森林人越野性能怎么样
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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