2012年4月11日，奇瑞A3和瑞麒G3的1.6DVVT+CVT版在威海正式上市 ，此次上市的奇瑞A3CVT版分为进取型和尊贵型两款配置
，包括两厢和三厢版共四款车型；而瑞麒G3则分为舒适型 、豪华型和旗舰型3款配置，具体车型售价如下：

新车特点

此次上市的奇瑞A3和瑞麒G3 CVT版本最大特点就是搭载了无级变速箱 ，无换挡顿挫保证了驾乘舒适性，此变速箱为奇瑞自主研发。动力方面
，两车依然搭载了奇瑞自主研发的1.6升DVVT发动机，具有双可变气门正时技术 ，最大功率93kW（126马力）
，最大扭矩160N·m，升功率超过58kW ，在同级别发动机中出类拔萃 。

配置变化

两款车型都是在原有配置基础上新增的自动挡版本
，奇瑞A3的CVT版与手动挡版本配置相同，但是瑞麒G3的所有CVT车型均增加了定速巡航 ，使长途驾驶更加轻松
。

上市公告：

备受瞩目的奇瑞A3 CVT车型
，4月11日在威海正式上市。随后，预定及销售工作也将在全国范围内正式展开 ，有兴趣的消费者不妨致电当地奇瑞4S店咨询详情 。

历经7年“苦修 ” 奇瑞CVT终成正果

提到奇瑞A3
，消费者并不陌生。自上市以来，奇瑞A3历经4年发展和改进 ，已成为自主品牌A级车中的口碑车型
。2008年，奇瑞A3上市之初
，即开创BOO级家轿新纪元，备受业界瞩目；2010年奇瑞A3升级改款 ，搭载1.6L DVVT发动机
，带来更强劲动力，更亮丽外观；2012年奇瑞A3 CVT车型突破技术壁垒 ，实现自主品牌全新技术超越。一路走来
，奇瑞A3自主研发，刻苦钻研的脚步从未停止 。

2004年奇瑞CVT项目正式立项研发 ，经过样箱装配试验
、软件匹配标定等多项测试
，2010年，投资数亿的德国进口自动化CVT生产线安装调试完成 ，奇瑞CVT变速器正式下线
。2011年
，CVT车型顺利通过100万公里的出租车耐久试验。7年时间，奇瑞CVT始终得到不断优化和改进 。2012年 ，奇瑞CVT变速器正式投入量产车型应用，彻底突破海外技术壁垒
，堪称奇瑞自主研发的又一崭新成果
。

超越奔驰同类车型 奇瑞A3技压群雄

值得一提的是，该款CVT变速器在推式钢带的选择上 ，采用了德国博世的最新第七代产品
，而大部分在售CVT车型，甚至一些豪华车型 ，使用的任为博世的第六代产品。CVT核心零配件均采用国际知名厂商的产品
，其产品的先进性毋庸赘言 。因此，奇瑞该款CVT变速器在A3上的搭载 ，无疑将成为继A3全系标配ESP电子稳定系统后的又一越级配置
。

在燃油性方面
，该变速器不仅传动效率高并且使用了先进的智能控制系统，燃油经济性明显优于传统的AT车型。使用CVT变速器 ，使得A3的动力不间断传输
，动力更强，爬坡能力显著提高且十分舒适 。7速手动驾驶模式 ，能让驾驶者迸发驾驶欲望
。

奇瑞A3自上市以来，一直遵循着奇瑞更安全、更节能 、更环保的造车理念
，致力打造高性能品质座驾。此次A3 CVT车型的推出，必将引发市场强烈关注 ，对于其上市后的市场表现
，我们有理由相信，在消费者追求激情驾驭感受和经济节能的当下 ，A3 CVT或将引发新一轮市场热潮 。

A3整车外观时尚、流畅
、动感
，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体

交错跨越设计思路 ，内饰启用了各类新的色彩元素
，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求
”这一令人激动的元素 ，造型设计符合现代汽车造型发展趋势
。与顶部一体化的背鳍形天线设计
，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声 ，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖
，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻 、高雅，与后背门结构浑然一体 ，让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方
，与同类车型相比，行李箱空间大 ，对于家庭非常实用
，对于都市中各类出行及旅行均适用。

奇瑞A3可装备奇瑞1.6L
、1.8L、2.0L等发动机，配合使用无级变速器和五挡手动变速器 ，动力强劲 、操控轻松舒适 。此外
，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊
、双侧气帘）、ABS+ESP 、EPS电动助力转向系统
、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统 、电动天窗
、智能防盗系统等 ，在主动、被动安全性
，人机工程等方面，达到一个新的高度
。新款A3发动机为1.6DVVT发动机 ，省油的同时提升了动力。

还是建议楼主买A3吧！虽然G3是新车，但是G3说难听的就是A5的换壳拉皮版本
，现在划分到瑞麒的牌子下面罢了 。之前的A5的地位是在A3只下的，还有就是G3没有A3上面全系装备的ESP ，底盘的功底也没有A3深厚！