有人说，JEEP自由侠的优点在于它的外观造型 ，带有越野风格却又不失可爱
，而本期案例的这位女车主也是因为外观选择了JEEP自由侠。

而谈到JEEP自由侠的改装，不少人都会选择换AT胎 ，升高之类的越野化改装
，不过车主却另辟蹊径，打算玩下Hella?Flush风格 。

一开始车主就委托改装店定制了一套气动避震 ，并用上了Air?Lift?Performance气动系统
，在用原厂轮毂轮胎的情况下，车身高度已经降低了不少
。

原厂的卤素大灯颜值太差 ，车主换成了牧马人上面非常流行的怒目大灯。

随后车主购入了一套五幅的Bola?B10轮毂
，后轮9J的数据因为不够，轮毂看起来还是有点缩进去 ，于是车主干脆给轮毂进行了改色，并加上了10mm的垫片 。

细节方面
，标志性的七孔格栅进行了黑化，尾灯也贴了碳纤维膜 ，通过车身细节黑化来契合车身的配色
。

虽然是车主是一位女性
，不过内饰却并不会出现那些可爱或者鲜艳色彩的元素，而是换了两张Corbeau的赛车座椅。

JEEP自由侠这款车型的热度并不高 ，加上车主选择了不走寻常路的改装风格
，参加一些改装聚会的时候还是非常抢眼的 。

本期JEEP自由侠改装案例鸣谢车主：victorialouiselilian

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

Jeep自由侠是Jeep核心打造的一款SUV ，其实力不容小觑
，它拥有霸气侧漏的外观设计，与人们以外观来凸显气质的需求完美融合 ，正是如此
，Jeep自由侠获得市场的广泛认可。随着生活质量不断提高，车友的购车要求肯定不断提高 ，电子感应防碰撞
、360度全车影像、世界级发动机，不清楚自身定位定会输得一败涂地 。

下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！

前脸加入未来科技语言
，让人总想多看几眼，尾部让车体更加具备质感
。把铃木维特拉和Jeep自由侠的外观综合比较 ，看得出Jeep自由侠更加霸气。内饰并不是Jeep自由侠的强项
，属于诸多指标中得分较低的一项 。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优势和新鲜感 ，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主
，缺乏档次感，虽然添加了装潢材料 ，略微得到一些改善
，但是整体感觉依然掉价，说实话 ，Jeep自由侠的内饰确实不如铃木维特拉那么高档。

谈到动力这方面
，对比几款车型之后，我最终选择“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+
” ，Jeep自由侠配备了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有150Ps的最大马力
，从实际驾驶感受来说，Jeep自由侠的动力输出能力一般 ，但总体表现还算平稳
，爬坡和起步的时候略微显得吃力
。Jeep自由侠使用的是7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学 ，但有时不够积极
，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。动力上还是和铃木维特拉存在一些差距 。

细看空间表现，参数上中规中矩
。通过个人实质乘坐体验上看 ，头部空间较小
，177cm的家人坐在前排稍微显得拥挤，后排比较适合坐两个人 ，三个人比较拥挤。

轴距表现使得前后空间不长
，前后排客人腿部的舒适度受到较大影响 。不过Jeep自由侠却有十分不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强 ，空气清新度符合国标，最值得称赞的是隔音降噪方面
，关上门几乎听不到外面的人说什么
。总的来看，Jeep自由侠的确不如铃木维特拉那么舒适。

国人都特别油耗 ，Jeep自由侠在实际燃油上并不具备强有力的竞争力 。经过上千公里测试
，实际油耗约有9.2L，高速油耗相对偏低 ，仅为7.7L
，街市道路的油耗是12.0L，这对于整体质量为1606KG的SUV来看 ，Jeep自由侠油耗着实要比铃木维特拉多出来了一些
，但是我对油耗表现并不敏感
。

总体上看，我觉得Jeep自由侠非常适合我的要求 ，值得一提的是它富有气场的外观。我不否认铃木维特拉的表现也很卓越
，但还是Jeep自由侠更让我心动 。现在Jeep自由侠的名气愈来愈火爆，我认为开上一辆Jeep自由侠还是很有面子的 ，比照了两款车，我想说五个字：买它不后悔！

听完用车者的分享
，我觉得，既然Jeep自由侠能够在强烈的竞争的生存 ，不只是依附大家所熟知的外观闪光点
，操控方面的表现同样可以吸引消费者，均能满足车友的需求
。最受消费者热捧的车型“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+” ，已经给到13.98万的诚意
，它身上装有ABS防抱死体系 、ESP整车稳定体系
、刹车辅助体系等安全配置，还有发动机自动启停等高科技配置 ，不可否认
，Jeep自由侠总体性价比颇高。那么获取良好名声的Jeep自由侠，不知各位有何想法呢？

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