引言部分
跨界风真的是时尚界一股非常强劲的设计风格，并一度蔓延至全行业。就拿摩托车行业来说，越来越多的厂家尝试跨界风格 ，这就一定程度上打破了车型之间的壁垒 ，也促进了全新的融合。今天我们要介绍的这款跨界ADV就是来自于本田旗下的CB400X，作为一款中量级车型 ，还是在CB500X之后推出 ，很大程度上还是保留了前者的影子 。日本市场售价811800日元，折合人民币约5万元 。
外观和CB500X一脉相承
首先外型上我们可以很清楚地认识到这两者之间的联系 ，毕竟是一脉相承 ，很多细节也是非常相似。鸟嘴设计、宝石切割大灯，都是很经典的设计元素 。全LED光源和20cm风挡 ，风挡支持手动调节 。全液晶仪表盘显示清晰 ，清晰度非常不错。
双缸水冷+滑动离合器
动力方面本田CB400X搭载了一台实际排量为399CC的双缸水冷四冲程发动机，最大马力为46匹/9000转 ，最大扭矩为38牛米/7500转 。并辅助了滑动离合器 ，油箱容积达到了17.7L 。
前后碟刹+ABS
本田CB400X避震系统采用150mm倒立式前叉和135mm中置后减震。制动系统采用前后碟刹并辅助ABS防抱死系统 。钻石型车架造型流畅动感，单边双出排气管还加入防烫处理 。
最小离地间隙为180mm
本田CB400X车身尺寸分别为2155*825*830mm，最小离地间隙为180mm ，可见通过性是非常不错的。自身净重达到了197kg ，这也保证了高速行驶时车身的稳定性和重心 。上扬式的排气管造型也说明可以有一定的涉水能力，宽幅轮胎也具有更加不错的抓地力 。
总而言之
总体上来说 ，这款本田CB400X算不上纯正的ADV车型 ，而且在有了CB500X的情况下还坚持推出400X，可以理解为对于中低排量的一次全新尝试 ，毕竟国内市场对于排量的需求还是整体偏向于中低排量的。所以这款本田CB400X极有可能会引进后进行国产化。
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总体来说，CB400X整车各方面的表现都比较均衡 ，没有什么明显的短板 ，并且对于这个4.07万的价格也还可以接受，是值得推荐的一款车型 。
CB400X骑起来有点类似街车的感觉 ，采用前17后17的正新公路胎 ，减震行程基本上就是街车设定，动力系统为399cc直列双缸水冷发动机，400X明显比CB500X的扭力更小 ，但是从发动机运行质感来说 ，400X比CB500X更好更细腻。
CB400X与凯越500X的对比
CB400X与同价位的国产凯越500X相比，后者在配置上更加丰富 ，并且也更加偏向重型拉力车的设定 。凯越500X拥有行程比较长的倒置前叉 ，并且采用的是前19后17的真空辐条轮，看起来更加狂野一点 ，并且还配备了USB充电接口、发动机护板和护弓这些拉力 、旅行车上常见的配置 。
但是CB400X的外观质感和工艺做工确实比国产500拉力车要好 ，并且发动机运行质感，震动 ，换挡 ，离合和刹车这些细节都调教得更加细腻。
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