国内SUV市场的竞争异常激烈，产品也更加细分化和个性化 ，不再像以往那般乏善可陈
，而且随着年轻一代消费群体展现出的旺盛消费能力，汽车市场中也出现了不少风格更加年轻化的产品 。今天车叔便为大家挑选了两款小年轻比较喜爱的紧凑型SUV ，它们分别是远景X6和欧尚X5
。

2021款远景X6于去年9月份上市，新车总共推出有3款配置
，售价区间为7.59~8.99万元。2021款欧尚X5改款车型于去年7月份上市，新车的售价区间为6.99~10.29万元 。接下来车叔将重点挑选远景X6顶配版本车型与指导价格为8.89万元的2021款欧尚X5 1.5T豪华型进行对比 ，两车之间的价格差距不大
，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

新款远景X6在外观方面采用了吉利最新的家族化设计语言，其中新车前脸的进气格栅采用直瀑式设计手法 ，除了熏黑的样式之外
，内部还配备银色的镀铬装饰条，使得车头部位看上去更加大气精致 ，两侧头灯的造型设计并未发生太多变化
，基本与老款车型保持一致
。再往下观察，该车的前包围造型进行了重新调整 ，两侧导流槽并不是摆设
，内部是贯通的，为整车增添了一些运动感。

欧尚X5在外观设计方面并未进行调整 ，其中新车前脸多边形样式的前进气格栅十分犀利，内部结构也较为复杂
，仔细看下来内部分为三层，并且形成了52个立体暗格矩阵 ，新车发动机舱盖上几条隆起的线条让整个车头部位更加具有肌肉感
，也与其犀利的外观很是搭配 。此外，新款车型采用了分体式灯组 ，该配置灯光方面使用卤素光源
，并且与远景X6一样具备自动头灯，大灯高度可调等功能
。

车身尺寸方面 ，远景X6的具体长宽高分别为4518×1834×1715 mm
，轴距为2661mm。新款车型车身侧面造型延续了老款车型的设计，细节部分也未发生变化 ，整车依旧采用悬浮式车顶设计
，底部所配备的轮圈造型也是老样子 。

欧尚X5的具体长宽高分别为4490×1860×1580 mm，轴距为2710mm ，在关键的轴距方面领先了49mm
。新车的车侧造型饱满且富有力量感，车窗底部两段式的腰线与下方上扬式的裙线将整个侧身勾勒得很有层次感
，运动感视觉效果也营造得较为到位。

远景X6车尾部分的变化相比车侧更多一些，首先该车的尾灯组造型便采用了贯穿式的设计 ，并且还采用熏黑样式 。同时后包围结构也经过了全新的设计
，整体变得更加扁平，看上去精致了不少 ，而且还配备有双边共双出的排气口
。

欧尚X5车尾部分的整体设计感很强
，但是不会像车头那般给人一种咄咄逼人的感觉，接受程度会更高一些。新车流畅的车顶线条延展至尾部之后 ，与之相衔接的是扰流板
，流线状的尾灯造型颇为犀利，内部采用全LED光源 ，点亮之后的辨识度较高 。

内饰设计

新款远景X6的内饰变化着实不小
，其中新车中控台采用了目前非常流行的贯穿式空调出风口设计，饰板的花纹也具有较高辨识度 ，有效增强了整个内饰的质感
。同时新车的方向盘样式也进行了升级，采用目前吉利最新的平底式设计
，气囊盖上所配备的吉利品牌标识也进行同步黑化。新车中控台上所配备的悬浮式显示屏幕相较于老款车型尺寸有所增加，屏幕的清晰度和流畅度表现良好 ，内部配备有高德地图
，语音识别控制等诸多在线服务功能 。

欧尚X5在内饰设计部分有着较为浓郁的长安风格，从造型和配色方面来看都比较运动 ，与外观的设计风格如出一辙。新车中控台顶部以及门板内侧使用了软性材质包覆
，中控台下方为硬塑料材质，这也是该级别车型比较常见的组合方式
。车内中控台上配备有不规则造型的10.25英寸触控液晶屏 ，屏幕内置欧尚OnStyle3.0系统
，相较于之前的2.0系统在功能和辨识度方面都得到了进一步的提升，可玩性更高了一些 ，不过在功能方面还是相比远景X6缺少了卫星导航
，语音识别控制，车联网 ，OTA升级等。

远景X6车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节
，主驾驶座椅电动调节 。新车的车内前排座椅坐起来属于软硬适中的类型，两侧护翼尺寸不小 ，具有一定程度的包裹性
，并且坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托
。

欧尚X5车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹 ，功能方面只支持手动调节。新车车内座椅采用一体运动式设计
，头枕与座椅靠背连接之处有着镂空的设计，非常具有运动感 ，座椅内部填充物材质偏软
，具有一定的陷入感，同时包裹性也十分不错 。

远景X6车内后排座椅在空间表现方面还是比较符合预期 ，不过座椅的靠背略直
，坐垫偏短，乘坐时并不是多么舒适
。当然这也不是说该车没有优点 ，其中它的后排配置便十分不错，匹配有空调出风口和一个USB电源接口
，同时地台中央的凸起幅度不高，不会影响中间乘客的乘坐体验。

欧尚X5车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准 ，该车的后排纵向空间相对更为宽裕一些
，在紧凑型SUV中属于中上游水准，后排座椅缺少了中央头枕 ，扶手和空调出风口
，并且USB接口只有一个，功能表现还有很大的提升空间 。

动力系统

远景X6动力方面配备1.4T涡轮增压发动机 ，最大输出功率141马力
，峰值扭矩235牛米
。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

欧尚X5动力方面配备1.5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率180马力
，峰值扭矩300牛米 。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱
。

车叔总结

作为紧凑型SUV领域的入门级产品 ，远景X6和欧尚X5都具有相当不错的表现，而通过以上两款同价位车型的对比之后我们可以看出
，两者的优点各有不同，其中远景X6属于老少皆宜的类型 ，设计中规中矩
，并且在功能配置表现方面具有明显优势，欧尚X5的定位运动时尚 ，更加符合小年轻的审美
，同时该车还具备更为宽裕的后排乘坐空间和更为出色的动力性能表现。从年轻消费者的购车角度出发，欧尚X5对他们的吸引力自然更强一些 ，因此在本轮对决中
，车叔更加推荐的是欧尚X5 。

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准备过年去参加西藏自驾游
，想了解下凯翼X5、吉利远景哪个动力强一些？

以前，十万元的预算 ，留给消费者的选项并不多，如今
，消费者花同样的钱能享受到性价比更高的产品
。比如哈弗M6 、?吉利远景X6和长安欧尚X5，这三款车型的顶配售价最高才十万出头 ，有一定的性价比。那么
，这三款车应该如何选择呢？

先来看看价格和配置，十万元符合大多数消费者的购车预算 ，所以天涯君直接用顶配车型来做比较 。

可以看到
，只有欧尚X5的指导售价达到了10.29万元，其余车型均未突破10万 ，在终端
，哈弗M6的实际售价在7万出头，远景X6也有4000元左右的现金优惠 ，待后期
，欧尚X5的终端售价也应该会击穿十万元的价格区间
。

从表中可以看到，远景X6的配置最为丰富。在主被动安全配置方面 ，远景X6配备了前后排侧气帘和主动刹车系统；欧尚X5配备四个气囊和车道偏离预警系统及疲劳驾驶提示，主动刹车功能需要选装；而哈弗M6只有两个气囊和胎压显示
，安全方面稍显劣势 。

驾驶辅助配置方面，远景X6和欧尚X5都配备了360度全景影像 ，画面效果都比较清晰
，不过，远景X6多出了全速自适应巡航功能 ，而欧尚X5的全速自适应巡航功能需要选装
。相比之下
，哈弗M6仅配备了倒车影像和定速巡航功能，使用便捷性不如另外两名对手。

（欧尚X5）

（远景X6）

舒适性配置方面 ，远景X6依然领先
，而哈弗M6同样处于劣势 。三台车都具有一键启动
、驾驶位无钥匙进入和天窗等配置
。欧尚X5和远景X6多出了可开启全景天窗、远程启动功能，另外 ，像真皮方向盘 、副驾驶电动调节、前排座椅加热
、后排杯架等配置更是远景X6独有的。

需要吐槽的是
，欧尚X5是三台车中唯一将后排出风口省去的车型，这样一来 ，后排乘客的乘坐舒适性会受到影响，尤其是在冬夏季节 。

科技配置方面
，欧尚X5占据优势，哈弗M6仍然落后
。7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中控大屏 、车联网以及自动大灯功能是欧尚X5和远景X6共有的配置。欧尚X5多出了LED大灯和语音控制功能 ，开车时用语音控制相关功能
，可提高行车安全 。另外，其还支持全液晶仪表
、面部识别和手势控制功能的选装。（人脸识别智能选装包4000元、人脸识别ACC智能选装包6000元）注：有选装需求的客户建议选择6000元的选装包 ，其除了带有ACC自适应巡航功能 、主动刹车系统外
，还有人脸识别
、手势控制等功能，比4000元的选装包划算
。

（欧尚X5人脸识别摄像头位于仪表盘中央）

从表中可以看到 ，背靠长安的欧尚X5搭载了蓝鲸1.5T发动机
，动力参数领先另外两款车型，并且其设有赛道模式 ，在该模式下
，车内音响会结合节气门开度来营造声浪和驾驶乐趣，适合追求动力的消费者。

由于排量原因 ，远景X6虽然在动力参数方面不占优势，但却是三款车型中唯一搭载CVT变速箱和AT变速箱的车型
，而CVT变速箱向来在平顺性和经济性方面占优势，更符合家庭使用场景 。相较之下 ，150匹马力、210牛·米的动力参数对于哈弗M6来说显得中规中矩
，能应付大多数的使用场景
。

从尺寸上看，哈弗M6和远景X6分别在车身长度和高度上占据优势 ，欧尚X5的宽度和轴距优势明显。

从实际体验来看
，哈弗M6拥有更平整的中央地台和中间位置头枕，且后排座椅支持靠背调节 ，乘坐舒适性不错
，遗憾的是后排座椅放倒后形成的坡度较大，影响后备厢容积的扩升 。

（哈弗M6后排及后备厢）

远景X6和欧尚X5的中央地台都有些许隆起 ，不过影响不大
，后排座椅放倒后，也能形成相对较平的空间 ，遗憾的是欧尚X5中间座椅都没有配备头枕 、远景X6后排中央头枕不能调整，满载情况下
，中央位置乘客的环境会比较尴尬
。

（远景X6后排及后备厢）

（欧尚X5后排及后备厢空间）

这里仍要说一下欧尚X5不厚道的一点，在这三款车中 ，欧尚X5是唯一采用后扭力梁非独立悬挂的车型
，这同样会对后排乘客的乘坐舒适性带来影响。

来看外观和内饰设计，这三台车之间有着明显不同的风格 ，所以针对的消费群体也各有侧重 。

外观方面
，欧尚X5很好地契合了当代年轻消费者的审美
。大尺寸直瀑式进气格栅搭配两侧分体式大灯设计看上去非常激进，中网上红色“S ”标进一步彰显了这台车的运动气息 ，尾部同样是这台车的设计亮点
，狭长的尾灯与前脸呼应，周围采用了熏黑处理 ，红色灯带造型有几分宝马车型的味道
，再搭配下方的双边排气和扩散器造型，处处散发着较浓的运动气息。

相较之下 ，哈弗M6没有太多的细节设计，整体造型偏稳重 。哈弗M6的前脸简洁明了
，六边形中网搭配两侧三角形大灯，配合下方的贯穿式雾灯区提高横向视觉宽度 ，整体没有什么新鲜感
。尾部亦是如此
，较多的留白设计让尾部显得很简洁，“鹰钩
”造型的尾灯稍微有些辨识度。

远景X6不像欧尚X5那般激进 ，沉稳之中稍带运动气息 。棱角分明的大灯与水滴涟漪式中网衔接
，在镀铬饰条的装饰下显得有几分精致。下方獠牙状的雾灯区域搭配风刀设计，带来了一定的运动气息
。远景X6的尾部造型比较平直 ，扁平化设计的尾灯给人一丝慵懒的感觉。

以年轻人的审美眼光来看
，欧尚X5的内饰设计在这三台车中占据绝对优势，其内饰采用了红黑配色以及一体式运动座椅 ，长安家族常用的双连屏设计也应用其中
，运动氛围和科技感都有很好的展现 。

再看远景X6，坐进车内能感受到明显的吉利家族的风格设计 ，平直的仪表台用大面积的银色饰板装饰，悬浮式中控屏屹立中间
，看上去简洁且富有科技感，值得一提的是 ，远景X6的方向盘比较粗壮
，握感很好
。

与前两款车型相比，哈弗M6的内饰显得中庸了许多 ，平直的中控台设计没有亮点可言
，大面积的黑色硬塑料不能带来很好的质感，中控屏尺寸较小且UI界面简单 ，好在
，车内的银色饰板和红色缝线增添了一些精致和活力。

很明显，从外观
、内饰、配置 、动力来看 ，欧尚X5明显是奔着年轻消费者去的
，并且从科技配置
、舒适性配置以及底盘布局来看，欧尚X5都更侧重于驾驶者的感受 ，对于后排乘客缺少一定的照顾；同样的，从配置和动力角度看
，远景X6更符合大多数家庭消费者的用车习惯，安全、舒适 、经济是远景X6的亮点；相比之下 ，哈弗M6的表现中规中矩
，基本配置没有缺失，动力和后排空间都足够日常使用 ，但其终端售价是最吸引人的地方
，从价格角度来看，M6的性价比是相当高的 ，用来拉货、载人
、跑跑工地什么的都很合适
，值得刚迈入小康生活或者在创业阶段的家庭消费者选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

西藏自驾 ，你提出的两个车型也就只能沿着公路走
，这样的话其实什么车型都可以胜任。

说到动力，这两个车型一共有四种发动机 ，再根据变速箱的差别大概能变出十多种组合，咱们只针对动力做个大致的分析如下：

凯翼：

1、2.0自然吸气：139马力
，扭矩139

2 、1.5涡轮增压：152马力，扭矩205

远景：

1
、1.5自然吸气：109马力 ，扭矩140

2、1.3涡轮增压：133马力
，扭矩185

进藏需要在高海拔行车，特别是遇到盘山路爬长坡的时候 ，小排量车型比较吃亏
，因为自驾进藏要带很多行李装备，车辆基本都是满载甚至重载 ，爬坡时同排量涡轮增压的发动机要比自然吸气的有优势一些
，另外为了克服重载，扭矩大一点是一点 。

从这些因素结合上面的数据来看 ，显然是凯翼的1.5T要好一些
。当然这只是从表面数据看来的
，具体动力表现，要看车型的调校是不是能在需要时及时发挥出来。

总的来说 ，这两款车的发动机在藏区都是表现平平，无论你从川 、新
、滇、青哪个方向进藏
，都要面临大量的弯道爬坡（青藏稍微好点），深踩油门是肯定的 ，进入弯道之前一定要提前观察好前方情况
，忽然的减速和刹车，很可能造成你后续爬坡更加吃力 。

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