另外 ，保时捷与大众的关系 。大众集团现在全资拥有保时捷 ，这里说的保时捷是指Porsche?AG 。还有一个Porsche?SE（保时捷汽车控股公司），他拥有50.7%的大众股份。我表达能力欠缺，所以截了图给大家看。
1.日系里 ，无限现在一般叫英菲尼迪 ，阿库拉现在叫讴歌 。
2.次贷危机后路虎以及捷豹被印度TATA公司（印度最大的公司，主营通讯）收购 ，现在路虎和捷豹都是阿三的；至于沃尔沃 ，是个中国人都知道现在是吉利的
3.美国戴克公司在07年的时候拆分了 。现在不存在戴克公司了，具体情况见评论中?李淼?大神的回答。
4.萨博早年被世爵收购 ，后来跟中国人谈 ，要卖，瑞典政府好像不同意 ，最后没卖成 。
5.MG后来被中国人收购 。莲花则在早年被马来人收购。
6.兰博基尼不直接归大众管 ，98年归入奥迪旗下，而大众则作为其品牌持有人 。
奥迪和大众的关系同雷克萨斯和丰田的关系不同 。
雷克萨斯只是丰田公司的一个品牌 ，而奥迪本身是一个股份公司。大众持有奥迪99.55%的股份 ，但是奥迪品牌的持有者是奥迪而不是大众 。
林肯目前是福特公司的一个品牌 。
路虎目前是印度TATA下属的品牌。
别克和雪佛兰目前都是通用下属的品牌 。但是通用在2008年已经把持有的铃木股份卖干净了，所以目前铃木和通用之间应该没有从属关系 。
再补充一点，萨博不是瑞典政府不让卖 ，而是通用不统一中国的青年汽车在收购后使用通用的技术继续生产汽车 ，导致青年汽车不能完成收购。也就是说是通用逼迫萨博破产的。破产后的萨博仍须被出售，但归属尚未确定 。
1 、日本(轿车 、豪华车、suv、mpv(参数|) 、跑车)现有品牌:丰田-雷克萨斯；日产-英菲尼迪；本田-讴歌；马自达；日野；三菱；五十铃；铃木；斯巴鲁 。
2 、德国(轿车、豪华车 、suv 、mpv、
跑车）现有品牌：大众集团-西亚特-斯柯达-奥迪-保时捷-兰博基尼-宾利；戴姆勒-奔驰；宝马-mini-劳斯莱斯。
3 、美国(轿车 、豪华车、suv 、mpv 、跑车)现有品牌:[欧宝-霍顿-雪佛兰-别克-凯迪拉克-克尔维特(参数|)];福特-林肯 。
4、意大利(轿车 、跑车 、suv、mpv)现有品牌：菲亚特克莱斯勒-依维柯-阿尔法罗密欧-蓝旗亚-jeep-道奇-蝰蛇-SRT-玛莎拉蒂-法拉利 。
5、韩国(轿车 、suv 、mpv)现有品牌：现代起亚；大宇；双龙；雷诺三星。
6、法国(轿车 、suv 、mpv)现有品牌：标致雪铁龙-DS；雷诺三星；PGO 。
“；”表其他公司 。“- ”表旗下品牌。
雷克萨斯与丰田?以及奥迪与大众是不一样的性质 。雷克萨斯是丰田创造出来的 ，奥迪则是大众收购来的 。
雷克萨斯是丰田为了拓展市场 ，提高品牌定位所创造出来的全新品牌，说白了?丰田已经拥有足够的做中低级汽车的经验和技术 ，当它想进军高级车或者说豪华品牌市场（最初是北美市场）的时候为了提高品牌形象于是开发了新的品牌（scion也是类似?更注重年轻客户）
而大众与奥迪之间则是股份和商业收购上的关系 ，大中拥有奥迪大量股份，所以有了从属关系。但是单纯从产品上来说他们拥有不同的市场定位?理念?文化和各自的技术 ，当然公司之间收购也会带来融合 ，比如某些技术、平台以及经验的共享，使得这些品牌的产品线得到扩充 ，产品线更加完善 ，对于消费者来说会有更多的选择 。就拿共享平台来说大众做的相当成功，似的大众集团近年来发展迅速 。
都很详细了?保时捷一半归大众了?还有?例如悍马民用车?以及沃尔沃等品牌被中国汽车企业收购还是不能忽略的
马自达已经通过自己的努力脱离了福特,而且福特压根就没有控股过马自达,总把马自达归在福特里面有意思么而且雷诺和日产也只是合作联盟?能不能别把日产和马自达归到雷诺和福特下面来误导群众!
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