2003年 ，第三代?伊兰特由北京现代引入国内
，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市 ，以一副更年轻的模样 。

其实
，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动 、朗动
、领动
。这次这个名字的回归 ，对一些人来说也意味着青春的回归，毕竟当年的伊兰特是许多人家里的第一台轿车。

新一代伊兰特的价格在合资A级轿车中可以称得上实惠：9.98-14.18万元
，搭载1.5L和1.4T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱 。

最近两年 ，现代汽车的新车型设计都相当大胆
，一次次挑战我们审美的极限
。新一代伊兰特也不例外。

它的车头相当低矮，而宝石切面前格栅占比又相当大 ，从正前方观看新伊兰特的话会有相当强的视觉冲击 。

车身侧面的腰线形成了一个反向的Z字形
，也可以看作是现代H标的变体。棱线和形面非常复杂，再次对钣金师傅的技术提出了考验
。车顶线条非常流畅 ，有种Coupe的味道。

车尾像索纳塔一样有个明显的内凹
，H形贯穿式尾灯巧妙地融合其中，1.4T的版本还有一个黑色的小扰流板 。

相比之下 ，新伊兰特的内饰就不那么特别了
。双10.25英寸液晶仪表盘从1.5L尊贵版开始配备
，中控屏略偏向驾驶员，空调控制区也变成了触控式。

新伊兰特基于新的i-GMP平台打造 ，轴距为2720mm，比领动增加了20mm 。1.5L发动机还是一样的参数
，115马力，144Nm ，而1.4T发动机的功率提升到了140马力
，最大扭矩还是211Nm
。

这样的动力参数在如今的A级车中并不算特别突出，别的不说 ，近似的价格你可以买到现代自家的菲斯塔
，1.6T最高可达204马力。所以说，如果你追求动力和性能 ，新伊兰特不是最好的选择 。

新伊兰特的优势在于它在智能互联和驾驶辅助方面的丰富配置
。从12.38万元的1.5L尊贵版开始
，就配备了包括车联网、远程控制 、智能语音交互
、车家互联等功能在内的智能车机系统。

同样是从这个版本开始，新伊兰特配备前方碰撞辅助、车道偏离辅助 、车道居中保持、自动远近光
、前车出发提醒等辅助功能 。

而在旗舰版上 ，还另外增加了自适应巡航、全景影像 、盲区防碰撞辅助后方交叉防碰撞辅助等更高级别的驾驶辅助功能
。这些功能的丰富程度甚至超过了许多自主品牌
，在同级合资车中数一数二。

另外，新伊兰特的工信部油耗在百公里5.2-5.4之间 ，1.5L版本还可以选装自动启停进一步降低油耗 。从我们之前试驾领动的经验来看，这两套动力总成的燃油经济性确实相当优秀。

最后谈谈新伊兰特的一些购车优惠政策
。它赠送首年的商业险和交强险
，价值大概是4000元。它还终身免费基础保养，如果开10万公里的话 ，就能省大概1万元的开销 。

首付最低1万元看似美好
，但有办法的话还是尽量多付些首付，贷款越多最后总支出越多 ，这是不变的定理
。3年免息只是理论值
，各地经销商政策都不相同。30天退换
、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车 。

总的来说，新伊兰特的价格在合资A级车中还是比较有吸引力的 ，只不过它主要的卖点除了设计以外
，主要集中在互联和辅助配置，这些配置的价值在不同的人心中可能有比较大的区别
。

和17年前相比 ，我们自主品牌的车型有了极大的进步
，虽然在轿车销量榜上还没有明显优势，但前进的势头从未停止 ，这也倒逼着合资车型做出转变，让我们能买到越来越多高性价比的车型。

本文作者为踢车帮?敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

不一样
。

2011款现代雅绅特采用G4EE发动机。2012款现代伊兰特采用G4ED发动机 。

北京现代雅绅特于2006年3月16日上市，售价区间为7.28-9.48万元 ，产品区间为1.4排量到1.6排量
，产品有贵族白，香槟银 ，柠檬黄
，都市红，闪光银 ，天空蓝
，魅力蓝七种颜色
。

现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机 ，加速时间12.3秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型
，它已经经历了六代 。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来 ，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。