众所周知 ，新能源是汽车市场未来最重要的发展方向
，目前，全球各个国家陆续颁布了禁售燃油车的时间 ，因此车企也开始着手布局电动领域的车型规划
，以求在大势所趋的情况下占得先机 。在2020北京国际车展，一汽奔腾的展台上 ，我们就看到了一款非常亮眼的电动SUV
，它就是一汽奔腾首款纯电中型SUV——奔腾E01
。

以往我们上来就会先介绍这款车本身的特点，但?奔腾E01却非常有趣 ，新车共推出5款车型，补贴后售价19.68-22.88万元
，而这五款车型的命名分别为引力波型 、量子波型
、空间曲率型和量子波型定制版以及空间曲率型定制版，说实话 ，如果不是物理学专业
，可能确实难以理解。不过我们只需要知道，新车是一汽奔腾首款基于全新FME纯电架构打造 ，正向研发的纯电动车
，就会明白这款车对于奔腾品牌迈向电气化道路的重要意义 。

可以看出新车外观采用了全新的设计语言，同样是纯电动车代表的封闭式前脸 ，格栅则是雨滴状的
，配合贯穿式的前大灯，辨识度相当高
。新车的设计偏向轿跑 ，从车身流线
，到后视镜、全新造型的轮毂 、低尾导流和车身腰线，都在力求降低风阻系数。基于FME打造的奔腾E01车身尺寸为4639/1880/1640mm ，轴距为2810mm，空间表现也非常优秀 。

说到奔腾E01的内饰
，大侠着实被惊艳了一把
。新车内部采用了双12.3英寸的液晶+仪表盘联屏设计，就连空调控制区域用的都是液晶触控屏 ，实现了全液晶化操控
，能支持语音识别，生物识别等多种智能化功能 ，搭载了D-Life系统
，实现了人车交互，可以完成包括远程启动和查询电量等各种操作 ，加上旋钮换挡的设计
，科技感真是非常强了。

不过，奔腾E01内饰部分的惊喜还远不止此 ，新车配备了尊宝音响
，采用了IS环绕声场技术，全车8通道13扬声器 ，几乎可以算是一个移动的“大音箱” 。此外，奔腾E01还具有四款不同味道的香氛和12色主题氛围灯
，给人以极致的驾乘享受！

再来看动力方面，奔腾E01搭载一台最大功率140千瓦 ，320牛·米的电动机
，动力电池为来自宁德时代的三元锂电池组，新车的NEDC综合续航里程为450公里 ，续航表现也处于主流水平。新车提供了Normal
、ECO和E-pedal单踏板三种驾驶模式
，满足用户的不同需求，提高了驾乘乐趣
。值得一提的是 ，奔腾E01身上采用了国内首创的三合一电驱动系统
，你提升了EMC和NVH性能，且电机效率非常高。这样为用户着想 ，谁能不心动呢！

大侠车谈

本次车展
，一汽集团的董事长徐留平也出现在一汽奔腾的展台上，足见对于一汽奔腾未来发展的期望 。而作为奔腾品牌首款正向研发的纯电动SUV ，奔腾E01无论是从时尚个性的外观，丰富厚道的配置还是强劲又高效的动力来说
，都是非常值得我们期待的
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日 ，北京车展正式开幕
，而一汽奔腾首款纯电动车E01也随之上市，共推出5款车型 ，售价区间为19.68-22.88万元
，作为全新的新能源中型SUV，豆哥第一时间到车展现场进行了实拍 。

外观方面 ，新车设计具有很强的家族式气息
，整体外观大气时尚，前脸采用封闭式设计 ，但上面采用交互式数码雨滴设计
，让封闭的格栅看起来不会显得很单调，中网中央是奔腾全新车标 ，车标下方有摄像头，大灯设计动感
，采用贯穿式设计，两侧的纵置LED灯带点亮后具有不错的辨识度 ，也使得前脸看起来很有科技感
。

车身侧面
，侧面线条设计比较平缓，腰线相对圆润 ，没有太多的锐利线条设计
，整体造型采用上窄下宽的设计，悬浮式车顶配置配备银色行李架 ，整体造型设计动感时尚
，轮毂造型个性十足，双色车身设计也增添了不少时尚感 ，非常符合年轻消费者的审美需求
，尺寸方面，长宽高分别为4639×1880×1640mm ，轴距为2810mm，具有不错的空间表现
，侧面最特别是门把手色设计，采用隐藏式 ，这样不但提升科技感还能降低风阻
，支持无钥匙进入。

车尾部分，车尾上方还设计出了一小块的黑色扰流板 ，更加突出运动气息
，尾灯采用贯穿式设计，点亮后也具有很高的辨识度 ，有效拉伸了视觉宽度 。

内饰方面
，中控台采用贯穿式设计，出风口设计很狭长 ，里面嵌入了镀铬饰条
，看起来比较动感时尚，仪表和中控屏采用双联屏的设计 ，全新双12.3寸折叠屏达到了曲面屏的效果，实用性不错
，下方是空调触控屏，三块大屏的设计更是提升了不少内饰的科技感 ，中央通道利用大面积黑色饰板装饰
，旋钮式换挡杆和水杯架上都有氛围灯，营造了不错的科技感 ，对开式的中央储物盒里也有氛围灯设计
，方便夜间操作
。

配置方面，新车配备电子手刹、主副驾驶座安全气囊 、前排侧气囊
、头部气帘、胎压显示 、车道偏离预警、车道保持辅助
、道路交通标识识别、360度全景倒车影像 、主动刹车
、全速自适应巡航、全景天窗 、电动后备厢
、远程启动、前排手机无线充电 、前排座椅加热
、面部识别、语音识别系统 、车联网
、LED大灯、自适应远近光灯 、车内氛围灯等配置 ，这些配置具有不错的实用性。

动力方面
，搭载一台永磁同步电机，最大功率为140KW ，峰值扭矩为320N·m
，电机系统最高效能高于95%,百公里加速时间为9秒，电池采用三元锂离子标准化电池模块 ，综合续航里程为450KM，悬架采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架配置 。

总结：近几年新能源车型市场的竞争也是越来越激烈
，但当下的国内消费者把更多的目光都关注到了合资车型，因此谁先进入市场谁就会有优势 ，一汽?奔腾E01运用了全新的设计理念
，在三电方面也达到了国内应有的水平，但在定价上相对于同级别的新能源车型还是有点高的 ，估计打开市场还是有点难度的
，你们认为呢？

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