Rapid是斯柯达品牌旗下的全新车型体系 ，这款车型同样也在海外市场发布 ，不过与中国版车型在车身结构上，再次采用了不同的设计 。
新款Rapid的轴距尺寸达到了2603mm ，车身长宽高分别为4501/1706/1469mm ，在车身长度上优于大众的新桑塔纳和新捷达，而其他参数都是完全相同 。毕竟出自完全相同的平台 ，悬架系统 ，动力配置都是完全共享。而且比起当初的宝来和朗逸兄弟各自开发的车身设计，新的紧凑型平台上开发的这三款新车采用了更高的通用性，包括车身笼架的结构都是同一方案 ，这样可以完全共享安全结构设计 ，也意味着三款车型的碰撞安全度表现会是相同的 。
纯国产斯柯达Rapid详解
新捷达和桑塔纳还在车体外围钣金件上进行了略有差异的设计，比如车门腰线等都有所不同 。但Rapid和新桑塔纳将在上海大众共线生产 ，车体部分甚至都是完全通用的部件。
前脸部分是斯柯达品牌的最新风格设计 ，国产版和海外版车型采用了完全相同的造型 。新的进气格栅设计同样也将出现在即将发布的全新一代斯柯达明锐(参数|询价)车型上 。LOGO也是斯柯达的新款式样，国产车型方面 ，Rapid和改款晶锐(参数|询价)将成为第一批换标的车型。
Rapid的大灯加入了黑色线条 ，颇具运动风格。和新桑塔纳一样，根据车型配置版本的差异 ，入门级的车型会省略雾灯的配置 。而C柱以后的车尾部分 ，是上海大众国产版与已经在欧洲发布的海外版最大的不同 。海外版车型延续了斯柯达品牌一贯的掀背式风格，后风档玻璃与后备箱盖连为一体 ，并配置了后风挡雨刷。这样的掀背风格实际上在此前引进的明锐和昊锐车型上都予以采用 ，只是在全新的国产Rapid车型上被放弃 。
实际上这主要是为了加大与桑塔纳的部件通用性，以此进一步降低成本 。可以看到国产车型是标准的三厢轿车后备箱盖结构，尾灯的设计也与海外版不同 ，国产版车型尾灯下边沿有尖角伸出到车身侧面 ，这明显是为了共享新桑塔纳的车体侧围部件。而海外版车型的尾灯组是相对圆滑的边缘结构 。
纯国产斯柯达Rapid详解
同样的和新桑塔纳、新捷达一样，后备箱盖上都有外露的锁孔设计 ，也代表了车型相对经济的定位 。而Rapid车型在牌照框位置的内凹设计 ，还是与海外版车型相同，轮廓分明的折线非常有立体感。
也正是因为国产版车型没有引进原版尾箱部分的设计 ，国产版Rapid的行李箱容积只有466L左右 ，而海外原
斯柯达“RAPID”中文名为斯柯达“昕锐 ”，是上汽斯柯达推出的A级入门三厢车 。在这款车的命名中 ，“昕 ”是黎明的一道曙光 ，象征新希望和新力量；“锐”则是勇往直前，锐意进取的意思 。寓意这款车将带给人们勇往直前的力量。
而斯柯达“昕动 ”也较“RAPID ” ，其实这两款车出自同一平台 ，配置基本相同，只不过昕锐作为三厢车，更偏向于家用 ，昕动是两厢车 ，便被冠上了运动的定位 。
车型简介
这款车采用家族式的车头设计，酣畅淋漓的车体腰线贯穿全车 ，整体造型虽不是那么华丽 ，但也不失家用车的厚实感 。斯柯达昕锐主要面临的竞争对手是大众捷达 、别克英朗 、雪佛兰科沃兹等。
作为一款紧凑级别的家用车，斯柯达昕锐车内空间虽然不大 ，但是日常代步也绝对足够 ，内饰设计也偏向于简洁使用，没有太多浮夸的设计。搭载1.5L自然吸气发动机动力足够 ，但缺乏点驾驶激情 ，不过路感相对比较清晰，转向灵敏 ，开起来还是比较轻松的 。
综合来看这款车是一辆不错的买菜车 ，各方面表现都中规中矩，没有太大的优点也没有太大的缺点，作为一款合资品牌汽车 ，几万块钱的售价还是很有性价比的 。