很多人在第一次买车时都会将价位定在10万左右 ，但最终去选车时会发现一些合资家轿像大众朗逸和日产轩逸等车型，虽然最低配车型的指导价在10万上下
，但落地都在11万开外，像中高配车型则去到了14 、5万 ，虽然这些车型都属于10万级的紧凑型轿车
，但准备10万块钱是买不到的。好在同级中也不乏售价亲民的车型，例如别克英朗 。

说到?别克英朗这款车 ，相信许多的朋友都不会陌生
，它曾经可是能与大众朗逸、日产轩逸齐名的轿车销量王，不过自从别克英朗全系都换上了三缸发动机后 ，别克英朗的产品力开始掉队
，市场地位也渐渐下滑。在经历了车市风雨的洗礼后，洗尽铅华的别克英朗 ，如今终于增加了四缸发动机车型
，也在正是如此，英朗销量大涨 ，10月份以33789辆的成绩成功打败卡罗拉晋升轿车排行榜第五名
。

虽然，相比轩逸和朗逸还有明显的销量差距存在
，但在追赶速腾
、宝来等竞争对手的路上，别克英朗明显是开足了马力。根据车主之家的报价来看 ，别克英朗2021款?改款?典范?1.5L?自动进取型参考最低价仅为6.99万
，作为英朗的1.3T高配车型，价格也下探到8万内 ，以7万多的价格享受到12万多的高配车型
，无疑消费者就是最大的受益者，接下来 ，与大家一起聊聊这款车值不值得买 。

作为别克家族的一员
，全新英朗依旧延续了品牌家族化的设计
。黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头重心一下就汇聚到了车标上面。同时 ，飞翼格栅横向贯通至两侧车灯
，相比朗逸横向饰条的使用，更具精致感 。远近光一体式灯组配有透镜结构 ，高配车型均为LED光源，全系标配了日间行车灯、自动大灯等功能
。下方的一字型格栅与前保险巧妙融合一体
，拉伸了车头在视觉上的宽度，使其整个车头更具有层次感。

车身侧面简洁大方 ，边缘处饱满圆润
，起伏的高腰线，从大灯末端一直贯穿到尾灯附近 ，让侧面看起来更显修长一些 。搭配16英寸银色双五辐花瓣样式的铝合金轮毂
，看起来也比较精致
。车尾部分简洁之余不乏层次感，上翘的小鸭尾属于时下流行元素 ，尾门表面处理的凹凸有致
，两侧尾灯与车尾贴合紧密，灯罩采用了略微熏黑处理 ，内部灯带点亮后具有较高的辨识度
，隐藏式的排气比较低调内敛。

内饰方面，满满的别克风 ，纯正的美系车风格，环抱式座舱配合舒展的中控台造型
，整体设计略带一丝商务气息，虽然车内用料以硬塑料材质均多 ，好在细节处的银色镀铬装饰
，让其看起来不至于太廉价 。三辐式多功能方向盘造型精致，尤其是表面一圈的银色饰条 ，提升了一些的档次感；仪表盘为机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合；中控部分搭载了一块7英寸内嵌式触控液晶屏
，与周围空调出风口融合自然，旁边的黑色烤漆边框看着更有质感
。

配置方面 ，新车全系标配发动机自动启停功能 、后排空调出风口
、别克eConnect互联技术、OTA远程升级 、智能手机映射等配置。另外
，在安全配置方面，新车全系标配ESP电子车身稳定控制系统
、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置 ，整体配置表现十分不错 。并且全系车型提供三年或10万公里整车质保
，相信这点非常能赢得消费者的“芳心”。

空间方面，4609mm的车长 ，2640mm的轴距，属于标准紧凑型车规格
，得益于空间最大化的设计，在超平地板的配合下 ，后排乘客的乘坐非常舒适
。此外
，在这一代车型身上，别克独有的Quiet-Tuning静音科技 、皮质包裹的座椅
、后排空调出风口等配置也均没有缺席 ，另外后排座椅靠背支持按比例放倒
，进一步提升车内实用空间。

动力方面，别克英朗搭载的1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速器 ，这套动力系统对于中国消费者其实太熟悉了
，在前一代车型上面就已经有搭载过，不过在最新的排放标准下 ，别克对它进行了略微的调整
，最大功率113马力，峰值扭矩141牛米 ，综合工况百公里油耗5.9L，家用没有任何问题 。与此同时三缸又搭配了48V轻混系统
，在抑制三缸机抖动方面也起到不小的作用，同时 ，马力能达到163匹
，而且百公里油耗低至5.3L
。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

综合来看，别克英朗的外观颜值尚可 ，不过分追求个性
，属于比较耐看的那种；2640mm的轴距，能够满足日常家用乘坐；另外 ，百公里不到6个油
，用车成本也比较低；再加上优惠之后堪比自主家轿的价格，买它确实是一个不错的选择 。对于别克英朗您有什么看法 ，欢迎留言评论
。

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