本人80后，坐标厦门，成家后一直在厦门这边工作 ，工作算是比较顺利吧 ，挣了点钱，之前开的是老爸的老款雷克萨斯RX ，因为家里就一辆车 ，有时候老爸也要用，很不方便 ，前段时间就有了再买一辆车的打算 ，经常开SUV，就想换换口味 ，打算换一辆小轿车 ，豪车也算是有一辆了，所以想入手一台中型车 ，预算30万-40万 ，考虑了很多车型，奥迪A4L、奔驰C级 、宝马3系和凯迪拉克ATSL，但是都觉得烂大街了 ，没什么新意 ，后来一个开雅阁的朋友给我说本田的高档品牌讴歌有一款可能比较符合要求，就给我推荐了讴歌CDX ，我就去4S店看了看 ，觉得挺不错的，外观很低调 ，就入手了。
车头非常好看 ，很霸气
车子非常大气，看长时间也不会觉得视觉疲劳
这个角度再来一
侧面看上去很修长 ，豪华感很足 ，而且很低调
车尾设计完全看不出来这是一辆豪华品牌的车型，低调！
大灯效果很不错 ，而且显档次
尾灯造型别致
轮毂也好看
这车的动力还是不错的 ，中段很强，我一个人的时候一般都是开运动模式，但是它的运动模式不是那么激进 ，而是很平顺 ，因为我开车就喜欢这种感觉，所以对我来说是非常不错的 ，日常超车加速完全不是问题。
内饰全景来一张 。
真皮方向盘手感一级棒 ，而且还有方向盘加热功能
中控大屏幕，多功能配置齐全 。
按键换挡
细节都很精致
看一下前排腿部空间 ，很宽大
座椅可以调节
后排空间不小 ，跷二郎腿都可以
内后视镜
发动机舱
钥匙来一
外观非常低调，说实话我就是冲着外观买的 ，但是拿到手之后发现 ，性价比非常高，安全配置一应俱全 ，而且舒适度很不错 ，油耗目前在9L左右，真可谓是家用商务两不误！
第四代讴歌MDX美国发售，能改变中美市场冰火两重天的现状吗？
今天要介绍的这款车是讴歌TLX-L?2018款?2.4L?钻享版 ，起售价为37.98万的汽车 ，官方给出的定位中型车，下面就让我们看看该车的颜色方面 ，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆 ，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心 ，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。
漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好 ，也与天天被说成油腻 、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美 。前车灯采用了当下流行的设计 ，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展 ，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直 ，有棱有角给人一种硬朗的设计风格 ，符合时下人们审美 。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。
内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格 ，液晶式仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观 ，方向盘是三幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象 ，这一点还是非常舒适的 ，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平 ，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀 。
在整车的空间方面 ，全车尺寸为4981*1854*1447mm，轴距为2900mm ，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛 ，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤 ，这在同级别车型中表现也是值得称赞的 ，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品 。
在动力方面，该车采用2.4L发动机 ，这款发动机整体表现不错 ，搭配的8挡双离合变速箱，换挡顺滑顿挫感小 ，最大输出功率208马力 ，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况 ，城市里的路面毫无压力 ，官方给出的油耗是7.8L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
最近 ，美国市场第四代?讴歌MDX正式发售 ，其中前驱最低配版本只要46900美元，约合人民币30.6万元 ，而地表最强SH-AWD技术加持的四驱版本也不过才48900美元 ，约合人民币31.9万元 。再加上3.5L+10AT的超强产品力，北美市场的讴歌MDX可谓是真香的典范。
不过国内市场的讴歌MDX却是小众车的命运，现款MDX车型接近20万元的市场优惠都无人问津 。第四代MDX一出 ，能改变中美市场冰火两重天的局面吗？
首先要说 ，第四代讴歌MDX在产品力上确实没有什么可吐槽的 。运动化的定位，加上全新家族设计上身 ，全新MDX视觉效果进一步增强。尤其是新车犀利的运动设计加上哑光的漆面处理 ，全新一代讴歌MDX无愧旗舰之名。
内饰造型上，全新一代车型相比现款的讴歌MDX有了质的提升 。悬浮式的中控大屏造型 ，搭配对称式的中控设计 ，而全新的撞色内饰设计赋予了全新讴歌MDX更为时尚的视觉效果 。
作为北美市场最畅销的三排车型，讴歌MDX在后排空间上也是比较有建树的 ，尤其是第四代车型在后排空间上进一步优化 ，而面积更大的天窗也为第三排乘客带来了福利。
长宽高5039mm×1999mm×1704mm的尺寸，搭配2890mm轴距表现 ，全新一代讴歌MDX不比宝马X5（宝马X5的车身尺寸4930mm×2004mm×1776mm ，轴距为2975mm）差在!
作为土生土长的北美日系品牌，讴歌自然还是用大排量讨好美国消费者 。3.5L?V6发动机，最大马力达到了290Ps ，峰值扭矩362N.m ，10AT变速箱加持下，全新讴歌MDX动力没得挑 。MDX?Type?S车型则是搭载了动力更强的3.0T?V6发动机 ，最大马力355Ps ，最大扭矩480N.m。当然了，高配车型的SH-AWD四驱系统也不会让大家失望 。
只是在北美市场 ，讴歌MDX能够作为同级别销冠 ，在产品力之外，性价比也是非常重要的存在 。就像开头说的那般 ，起售价格4.69万美金 ，四驱版本也不过才4.89万美金。同级别的宝马X3?xDrive30i在美国佬那都要4.5万美金，正所谓没有对比没有伤害 。全新一代讴歌MDX用宝马X5的产品力 ，只要宝马X3的价格 ，难怪能够得到美国朋友的喜爱 。
写在最后
进入国内汽车市场，讴歌MDX想做到同级别销冠基本是不可能。宝马X5和奔驰GLE统治了这个级别的汽车市场，而现款讴歌MDX（69.80万元-84.80万元）由于定价过高加上品牌力不够 ，导致现款车型爆出20万元的市场优惠都不能畅销 。全新一代讴歌MDX上市在即 ，能够改变MDX中美市场冰火两重天的现状吗？
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