看过同价位的很多车 ，但最后还是选择了这台?奥迪Q5L
，回想当时，买它的原因主要就是外观大气 ，无论是尺寸还是设计，都显得非常稳重。另外车内空间也很大
，对于我们一家三口来说完全够用 。内饰的豪华感也很足，当然最主要的是优惠实在太大了！唯一的不好可能就是新车异味有点重 ，散了半个月才算过去
。

霸气的中网用了一圈镀铬亮片装饰
，看上去即大气又时尚。LED的大灯造型也很炫酷，点亮后的效果更是犀利 ，对了
，这个大灯的照明效果也特别的好，到了晚上就能体会到奥迪灯厂真是名不虚传 。

最开始也说了 ，新车时异味比较严重
，有的时候坐久了会熏的头疼，虽然没有拿仪器测过 ，但我觉得就是甲醛吧。不过内饰设计我觉得还是不错的
，全液晶仪表和中控大屏很有科技感，但最主要的做工用料很好 ，豪华感很强，一坐进去感觉到的那种精致的感觉
，语言真的很难表达出来
。

车内空间整体来说是够用的，毕竟我家里也那么多人。后排空间比较宽敞 ，座椅很柔软
，坐垫也很长，并且横向空间也很大 ，因为车子很宽嘛
，后排坐三个人也不会拥挤 。后备厢也可以放很多东西，自驾游时拉个帐篷 、野餐桌啥的 ，非常轻松
。另外车子的隔音很好
，胎噪和发动机噪音几乎听不见，只是风噪略大 ，毕竟是SUV嘛。

油耗很低
，可能也和我的驾驶习惯有关，平时很少地板油和急刹车 ，平均下来油耗在9个左右，如果跑高速的话应该会更低 。动力十分满意
，起步很轻快，中后段的动力储备也很充足 ，偶尔狠踩两脚
，推背感十足，超车什么的更是不在话下
。另外转向手感也值得夸赞 ，转向很精准
，而且方向盘还很轻，我媳妇开起来都没问题。

最后我买的是2020款45?TFSI?尊享运动型 ，指导价47.09万元
，优惠后是42.59万元，性价比一下就上去了 ，毕竟便宜那么多钱呢 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

更适合中国用户的MMI系统即将来袭 丰评4月3日之家车市重点新闻

我们常常听到一句话：买得起修不起，这往往是用来形容豪车的。现在购买BBA的年轻人是越来越多了 ，花二三十万买一辆车没有什么问题，但保养
、易损件更换、事故维修时一看价目表也会肉疼
，今天来看看BBA三家当中成本最贵的易损部件分别是哪些，这也是BBA车主们日常生活中重点要关照的！

奥迪最贵部件-大灯

众所周知 ，奥迪是灯厂
，它的大灯又炫又亮 。当然，也更贵！拿?奥迪A4L来看 ，单个LED大灯的4S店的费用大概为3.3w
，比宝马3系的1.7w和奔驰C级的1.6w贵接近1倍，好东西不便宜！

而在4S店 ，如果大灯坏了一般都是需要更换大灯总成的
，有的甚至一个灯受损两侧大灯都要更换
。要是走保险还好，如果自费的话确实是一笔不小的数目 ，而大灯在日常的追尾事故中是最容易受损的。奥迪灯厂确实名不虚传
，大家务必要小心大灯受损！

宝马最贵部件-侧围

大家都知道，宝马的操控很好 ，又有“宁可坐在宝马车里哭”的梗，当你和一辆宝马车并排的时候
，只要对方有点狂，你难免想要打压一下他的气势 。然而 ，这样做不但容易引发交通事故
，引发交通事故后还有可能赔个底掉！拿宝马3系来说，单边的侧围费用就接近2w ，比奔驰C级的1.5w和奥迪A4L的6k都要贵！好家伙
，千万别和它开斗气车，宝马车主日常驾驶也要重点做好两侧的防护工作。

奔驰最贵部件-前保险?

不知为何 ，奔驰的前保险杠的费用出奇的高
，拿奔驰C级来说，前保险杠的费用为1.6w ，是奥迪A4L的两倍
，而宝马3系更低，只要6k
。除了前保险杠 ，车门也是豪车在事故中维修频率很高的部件，奔驰再次夺冠！奔驰C级的单侧车前门 、车后门费用分别为9k和1w
，比同级的宝马3系和奥迪A4L贵将近1倍。另外，奔驰的整车零整比也是BBA中最高的 ，拿奔驰C级来说
，零整比达到了835.29%，宝马3系和奥迪A4L分别为559.27%和383.33% 。零整比的意思是配件价格的总和与整车价格的对比值 ，相信把奔驰拆开来卖会比卖整车更赚钱！

所以综合来看
，奥迪除了“传家宝 ”大灯之外，相比奔驰宝马的易损部件维修费用算是比较亲民的了 ，而奔驰基本上属于买得起却修不起的典型
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻
，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总 。

丰评新闻目录：

一：更适合中国用户的MMI系统来袭?搭载新MMI系统?新款奥迪A4L官图发布

二：有一丝把高尔夫元素放到途锐上的意思?或为Tiguan继任者?曝大众全新SUV效果图

三：走俱乐部模式吸引车主？讨好中国用户？特斯拉提供俱乐部认证、

看点一：更适合中国用户的MMI系统来袭?搭载新MMI系统?新款奥迪A4L官图发布

日前，一汽-大众奥迪正式发布了新款奥迪A4L官图和更多细节信息 ，新车除了在外观进行了升级之外
，在内饰方面更换了新一代MMI信息娱乐系统，该系统由奥迪中国团队进行开发 ，引入第三方应用程序
，更加符合中国消费的使用习惯，新车将于今年4月10日上市
。

外观方面 ，新款奥迪A4L基本延续了海外新款奥迪A4的设计风格
，六边形一体式进气格栅而更加扁平化，将整车的视觉效果压低。国产S-line车型将配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅 ，并在进气口造型上采用铝制饰条
，塑造极具侵略感的动感外观 。奥迪A4L将推出致雅型与动感型，两种前脸设计满足不同消费者选择
。新车还将全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯 ，同时在顶配车型上配备矩阵式LED大灯。

侧面来看，新款奥迪A4L的长宽高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)
、1847?mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架）
，轴距为2908mm 。相比老款长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米
。值得一提的是 ，官方还为新款车型提供多款车漆选择
，包括鎏金橙 、斗牛士红以及原厂哑光灰车漆。

内饰方面，新车将提供升级后的奥迪虚拟座舱配备12.3英寸全液晶显示屏 ，并配备三种显示方式
，导航地图增加3D效果显示 。此外，像Bang?&?Olufsen高级音响系统（19扬声器）
、全景天窗、双区自动空调 、USB接口
、驾驶模式选择、一键式启动也同样配备在新车之上。

值得一提的是 ，新款奥迪A4L取消了原先传统的旋钮/按钮
，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏，并搭载由奥迪中国团队开发的新一代MMI信息娱乐系统 ，新款奥迪A4L的全新MMI车机系统是中国研发团队设计的
，包括全新的UI界面和更灵活的自定义功能，同时该系统还引入了第三方应用市场 ，用户可以随意选择并安装应用程序，例如高德地图 、墨迹天气
、酷狗音乐等
，并通过微信小程序下载或管理车机第三方App
。

动力方面，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统 ，提供低、中 、高三种调校版本
，最大功率分别为150马力（35TFSI）
、190马力（40TFSI）和252马力（45TFSI）。全系标配7速?Stronic智能变速箱，高配车型还将配备quattro?ultra智能四驱系统 。其中45TFSI?quattro车型的0-100km/h加速仅需6.6秒
。

看点二：有一丝把高尔夫元素放到途锐上的意思?或为Tiguan继任者?曝大众全新SUV效果图

日前 ，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）在社交媒体上发布了一张自拍。右侧似乎刻意曝光了一张模糊的全新SUV效果图
，该车采用跨界的设计风格，外媒猜测这或许是Tiguan(参数|询价)的继任者 。

尽管比较模糊 ，但我们还是可以看到
，这款SUV的设计语言与第八代高尔夫尤为相似，包括扁平的上格栅、下方较为夸张的进气口设计等
。新车还运用一根镀铬饰条 ，连接两侧大灯组
，带来贯穿式的即视感；两侧大灯组造型很有设计感。新车侧面的设计较为圆润，搭配后方倾斜的C柱 ，带来跨界的视觉效果 。

迪斯也在社交媒体中写到：“我们目前最畅销的车型得到了一个有吸引力的继任者
”
。目前，大众正在进行新款Tiguan的开发与测试
，但这只是本代车型的更新，并不是全新一代车型。

此前 ，我们曾报道了新款大众Tiguan的无伪谍照
，新车采用了全新设计的LED头灯组，整体造型与第八代高尔夫有一定的相似度 。我们可以看到新车的中网同新款途昂一样 ，更换为家族最新的T字造型
。更多信息
，我们将持续关注。

看点三：走俱乐部模式吸引车主？讨好中国用户？特斯拉提供俱乐部认证

2019年，特斯拉国内注册用户数量达到4.2万 。随着上海工厂投产 ，这个数字还在保持快速增长。4月2日
，特斯拉中国宣布将开启“特斯拉中国车友俱乐部”官方认证，为中国特斯拉车主提供更多服务
。

根据特斯拉中国官方介绍 ，现有特斯拉车友俱乐部负责人
，可以向特斯拉项目组官方电子邮箱：cheyou@tesla.com发送申请材料。具体材料要求可通过邮箱咨询 。通过认证的俱乐部，将在特斯拉中国官方社交媒体公众号和官方网站公布
。每次认证有效期2年。

在特斯拉中国官网上可以看到 ，特斯拉目前在中国大陆地区共有13个车友俱乐部，位于成都 、广州、深圳
、北京等地 。通过官方认证后
，虽然主要还是由车主自主管理，但认证俱乐部负责人会享有专属沟通渠道 ，能定期与特斯拉中国和全球进行线上及线下交流
。并获得优先参与特斯拉中国和全球官方活动的权益
，包括但不限于工厂参观、新产品发布会等。

作为认证俱乐部会员，会享有置换优先服务 、车主讲堂及官方宣传活动席位
、参加市场调研和参与官方环保公益活动的权益 。此外 ，特斯拉还会给官方认证俱乐部活动提供一定支持
。

对汽车品牌来说
，官方车友俱乐部一直是提高用户黏性，维护品牌形象的重要阵地。宝马、福特 、凯迪拉克
、领克等品牌都有自己的官方车友俱乐部 。特斯拉一直没有自己的官方俱乐部 ，反而比较奇怪
。

受美国疫情影响
，目前特斯拉在全球只有上海工厂仍然正常运转。中国市场对特斯拉的重要性持续上升 。不管是不是“讨好 ”中国用户，特斯拉都有必要更重视中国车主的用车体验。

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