虽然目前开放了二胎政策，但在我国的一线城市中响应的人并不算太多 。作为一个独生家庭来说 ，大五座的SUV车型依然是目前市场上的消费主力
。七座SUV虽然在一定程度上丰富了车辆的使用场景
，但大五座SUV所带来的舒适性是不能相提并论的。每位乘员都能获得一个舒展宽阔的私人空间，加上舒适的座椅以及偌大的天窗 ，大五座SUV的享受远胜于七座SUV车型 。在相同的底盘、动力情况下
，大五座车型的车重也较低，动力性能也更加优秀
。所以如果并不是经常多人出游的情况下 ，大五座车型还是适合绝大部分家庭的。

汉兰达一直以来都统治着合资中型SUV的霸权地位
，在每月的销量排行榜上牢牢占据着销冠位置 。作为标杆性的车型，汉兰达有着可靠的品质以及出色的口碑 ，虽然车型综合实力强劲，但单拎出空间表现这一点来说
，并不算是同级内优秀的表现
。拥有2790mm轴距的汉兰达可能只能算是同级别车型内的中下游水平，在其中还有大量优秀的产品存在。所以当你要选择一辆大空间的五座SUV时 ，不妨可以考虑考虑以下这几种车型>>

既生瑜
，何生亮，冠道与汉兰达的争执似乎是一直以来都难分难解的存在 。冠道全系仅拥有五座版的车型 ，相较于有七座版的汉兰达来说少了一些选择。但这也是冠道最大的特点
，后排空间堪称同级别内无敌的存在
。冠道也以出色的销量证明了消费者对其喜爱的程度，虽然还是难以撼动汉兰达的霸主地位。

冠道并没有追随同级别内的七座车型设定 ，而是通过发挥出本田看家的极致空间优势
，利用2820mm的轴距布置五个座椅，在车身宽度方面也比汉兰达要宽17mm 。加上后排全平地板的设计 ，夸张点来说冠道后排地板平躺一个人也不是什么大问题
。除了充裕的空间
，冠道当然也有着全景天窗 、宽厚的座椅，加上不错的NVH控制 ，这些都是冠道在空间方面的“好辅助 ”，将空间的优势发挥到极致。

除此之外
，冠道还拥有一个大溜背这种较为运动讨喜的造型，贴合大部分消费者的审美 。动力提供1.5T及2.0T两套发动机可供选择 ，分别对应的是240T及370T车型
。传动系统方面
，前者匹配CVT无级变速箱，后者匹配9AT自动变速箱。1.9吨的整车重量 ，1.5T的发动机似乎些许吃力
，但对于以造发动机著名的本田来说，并不是什么大问题 ，用193ps的最大马力拉冠道
，表现还是可以的 。此外还有许多诸如本田Honda SENSING辅助系统
、360全景影像、四驱系统等加分项，冠道可以说是汉兰达最大的竞争对手了
。

好汉不提当年勇 ，梅花不提前世绣。但说到福特锐界
，确实要谈一下它过去光辉的历史，在16 、17年间 ，锐界年销量均突破了十万辆的好成绩，几乎每月都能破万的销售额让锐界也跻身到了中型SUV的头部阵营 。但随着福特品牌近年来在国内的名气与口碑大幅下降
，如今甚至能在20万以内便能入手这款“昔日王者
”车型了
。反观曾经最大的对手汉兰达，如今还在漫无天日的加价提车 ，在这场斗争中
，锐界可以说是完完全全的败下阵来了。

随着在2019年完成了中期改款，福特锐界带着更强的动力以及更高的配置来到了我们面前 。新车提供了锐界ST-LIne以及锐界ST两款新系列 ，主打性能运动优势
，而高性能车型版本的价格也不会太离谱。说回空间方面，锐界和汉兰达一样 ，提供5/7座车型版本可供选择
。但在轴距方面要比汉兰达长60mm
，达到了2850mm，比冠道还要长一截。虽然轴距有着一定的优势 ，但美系车在空间方面的打造还是不如日系车来的极致
，并没有很好的发挥出长轴距所带来的优势 。但大五座的优势依然能让后排乘员有一个相对不错的体验.
。

锐界的外观造型可以说是同级别内运动元素较为丰富的一员了，在ST车型中有着许多运动套件的加入 ，性能车的味道十足。动力方面，锐界提供了2.0T及2.7T两款动力总成
，2.7T的车型仅有一款，售价也渠道38.98万元 ，是个非常小众的选择 。普通消费者大部分都会选择2.0T动力
，245ps的最大马力也比同级的汉兰达优秀不少，全系均匹配8速自动变速箱
。值得一提的是 ，锐界是主打7座车型的理念
，所以5座车型仅有两款车型可供选择，普通版以及ST-Line版各一 ，对于消费者而言缺少了配置选择的余地。

作为根正苗红的法系旗舰SUV车型
，标致5008近年来受品牌的影响也似乎在市场中飘摇不定 。同时标致5008也是同级别内车型售价区间最亲民的一款SUV，18.77万元的起售价加上目前不断扩大的终端优惠 ，车型的竞争力也渐渐浮出水面
。不得不说
，标致5008是一款优缺点都十分明显的车型。

与同级别的大部分车型一样，标致5008也提供了5/7座的车型选择 。虽然入门门槛相对较低 ，但在轴距方面的表现却丝毫不逊色于大部分同级车型，以2840mm的轴距位居前列
。但在车身长度方面却是同级来说最短小的
，在牺牲了部分载物能力的同时也能享受到短车身带来更好的操控感。再加上标致5008全系缺失四驱配置，后排能获得一个纯平的地台设计 ，对于后排空间来说也是个加分项 。同时
，标致5008还提供了Nappa座椅
、FOCALL?音响、负离子发生器 、全景天窗等舒适性配置。

在动力方面，标致5008提供PSA集团研发的1.6T及1.8T涡轮增压发动机 ，分别对应360THP及400THP两种车型版本
。前者最大马力为170ps
，匹配爱信6AT自动变速箱，后者最大马力为211ps ，匹配爱信8AT自动变速箱。都是较为“冷门”的排量选择
，但PSA的造车技术及品质都是能让人比较放心的 。值得一提的是，全系无四驱车型 ，并且后悬架采用非独立悬架的设定
，但对于一辆18.77万元起售的中型SUV，还抱怨这么多干什么呢？

谈到Jeep这个历史悠久的品牌 ，许多人都会想到其卓越的越野性能以及强大的动力系统
。其实目前Jeep的车型定位并没有想象中的这么剑走锋芒，指挥官这款车型主要定位于城市SUV
，动力数据方面无论是最大马力还是峰值扭矩都不是同级的最佳表现，就像福特锐界 ，同样的2.0T排量
，但动力方面却能完胜指挥官。所以Jeep目前也走上了亲民的道路，大五座的指挥官便是其中的一员 。

指挥官与冠道一样 ，全系均采用五座车型的设定
。2800mm的轴距也比汉兰达略占优势,但在总车的长宽方面都不如汉兰达来得宽敞。由于没有第三排座椅的设定
，后备箱的容积能达到1002L，装载能力极为出色 。虽然有四驱车型的存在 ，后排地台的隆起幅度也不算高
，舒适性尚可
。是一辆没有太突出的亮点的车型，所以如果不是看中Jeep的品牌光环以及那套四驱系统的能力 ，相信也很少消费者会注意到这款车型。

动力方面
，指挥官搭载了与大指挥官一致的2.0T动力总成，匹配的依然是熟悉的ZF 9AT自动变速箱 。发动机分高低调校版本 ，最大马力分别为234ps以及265ps，峰值扭矩为350N·m以及400N·m
。四驱车型上搭配Jeep自家的ACTIVE DRIVE智能四驱系统和SELEC-TERRAIN路况模式自选系统
，这也是这辆指挥官最大竞争力的部分。喜欢大五座，并且有四驱需求的消费者可以酌情考虑 。

大五座SUV的阵营中有很多优秀的选手 ，它们都有着各自擅长的领域。但综合来看
，汉兰达仍然是一款没有什么短板的车型，虽然在某些方面没有做得很突出 ，但均衡的实力也令大部分消费者趋之若鹜
。除此之外
，冠道的大空间
、锐界强劲的动力、标致5008亲民的售价以及指挥官那套引以为傲的四驱系统都是汉兰达所比不上的。所以想入手大五座合资SUV的你，要好好考虑一下用车需求了 。

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