一说到硬派越野，很多人首先想到的是像陆巡这样价格不菲的性能车型 ，这些车型虽然性能强悍
，但它们高高在上的价格，使得很多心中有个越野梦的玩家望而止步。但实际上 ，一台具备强悍性能强的越野车除了满足我们的特殊需求以外
，在很多日常生活中还是很有用处的，所以小编今天就给大家推荐几款能够覆盖到不同价位 ，不同人群的硬派越野车 。

性价比超群——北汽BJ40系列 国六?售价区间为16.49-20.49万元

北汽BJ40在普通民众眼中几乎就是军用越野之王
，而事实，北汽BJ40也确实是我们在20万以内能买到的越野性能最好的紧凑型SUV了 ，北汽BJ40全系配备了非承载式的车身 、分时四驱系统
、后桥差速锁、双横臂式独立前悬和五连杆非独立后悬，可以说
，北汽BJ40天生就是为越野而生的
。

从外观上看，北汽BJ40就像一个方方正正的小盒子 ，给人的整体感觉非常硬朗结实。前脸部分
，北汽BJ40延续了北京越野家族经典的5孔造型，车身侧面采用了一体式同色轮眉 、黑色密辐式轮圈的设计 ，尾部则配备了外挂式备胎 。

配置方面
，北汽BJ40有部分车型配备了全尺寸液晶仪表和悬浮式中控液晶大屏
。其中，中控液晶屏搭载了最新的智能车交互系统2.0。而在舒适性配置方面 ，北汽BJ40还配备了电加热方向盘和舒适型座椅以及立体声环绕音响系统 。

动力方面
，2019款北汽BJ40新推出的车型均搭载了一台2.3T发动机，传动系统方面则匹配5速手动或6速手自一体变速箱
。

实力硬汉--日产途达 售价区间为16.98-24.83万元

基于日产纳瓦拉平台打造的途达 ，从某种程度上讲称得上是帕拉丁的替代品。入门价格不到17万的途达
，采用了非承载车身，配合低速四驱和后桥差速器锁 ，使得它具有比较强的通过性，当然
，这也是途达最大的卖点 。

从外观上看，途达健壮敦实的造型确实是一台硬派SUV应有的感觉。作为一款中型SUV ，途达的长宽高分别为4882*1850*1835mm
，轴距为2850mm
。无论是长度还是轴距，途达在同级别车型中都能跻身前列。

内饰方面 ，途达给人的感觉是典型的日产风格
，全车采用了大量硬性材质堆栈，但是基本该有的都有了 。除了全系标配TPMS胎压监测系统之外 ，此外
，途达有部分车型还将原先的7英寸中控显示屏升级为9英寸触控屏
。并搭载了日产智联系统，依托智能语音控制
、可实现车载全时导航、远程实时监测 、24小时随心娱乐
、车载Wi-Fi热点等。

动力方面 ，途达搭载了一台2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机
，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米 。传动方面 ，与之匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱
。

教科书般的越野典范——Jeep牧马人 厂商指导价42.99-53.99万元

直到今天，仍然会有很多人将SUV称为“吉普车 ”
，可以说，是Jeep定义了SUV。而牧马人 ，正是Jeep家族的代表 。牧马人有多受热捧呢？可以说牧马人的粉丝不分国界、不分种族
，几乎遍布在世界每一个角落
。而这也使得它成为了当之无愧的奖项“收割机
”。那么，牧马人有哪些吸引人的地方呢？

在外观设计方面 ，牧马人采用了家族标志性七孔进气格栅 、圆形前大灯、真正全敞篷等设计
，方方正正的外型拥有让人无法拒绝的视觉诱惑 。 内饰部分，牧马人依旧采用了经典的内舱设计 ，但加入了大面积软性材料包裹
。8.4+7英寸双液晶屏幕
，更加注重功能性和实用性。此外，牧马人还配备了方向盘加热
、座驾加热等贴心配置 。动力方面 ，牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机
，与之匹配的是8AT手自一体变速箱。而在看家本领的四驱性能方面，新款车型增加了4H Auto智能四驱模式 ，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，可以更完美地应对全天候全路况出行场景
。可以说
，作为美系硬派SUV代表，牧马人教科书般的越野能力令人折服。

全能代表——福特F-150猛禽 厂商指导价52.38-61.28万元

自从问世以来 ，福特F-150系列皮卡一直高居北美销量榜榜首
，截止目前，福特F-150系列皮卡的累计销量已经突破了2700万辆 。当然 ，F-150的热销与它贴近北美生活化和实用性的皮卡文化不无关系
。那么小编今天要给大家推荐的福特F-150猛禽的越野能力有多强呢？可以这么说
，这台车从原厂就是按照越野赛车的标准和可靠性来打造的。它有着超强的车架刚性、顶级的FOX减震器以及近乎夸张的AT轮胎 。

福特F-150猛禽的外观设计非常粗犷，线条方正 ，车灯则采用了不规则型设计
，硕大的FORD字样标识被镶嵌在中网进气格栅中间
。整个车头看起来极具攻击性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5910*2192*1992mm ，轴距则达到了3708mm 。动力方面
，新车将搭载一台3.5L EcoBoost V6发动机，其最大功率为380马力（375hp） ，峰值扭矩为672牛·米
。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。除了FOX减震器以外
，原先专为沙漠高速越野驾驶而特别设计的Baja竞速模式等也得到了保留 。

吸能盒在别人车上——长城炮越野版

价格目前未出（可参考长城炮乘用版9.78-15.98万的售价）

虽然长城炮上市的时间并不长，但是它的出镜率是真不低
。近日 ，我们从有关渠道获悉
，长城炮越野版车型也将会在4月内上市。作为一款硬派越野车型，长城炮越野版配备坦克掉头功能 、三把差速锁
、蠕行模式等与越野息息相关的配置 。

外观方面 ，长城炮越野版虽然沿用了乘用版的整体设计语言
，但长城炮越野版配备了黑色哑光越野套件并使用了铸铁材质的前后包围，除非是强烈撞击 ，否则它很难受伤。此外
，长城炮越野版货架上的龙门架也采用了更为结实的钢材结构
。车身尺寸方面，长城炮的长宽高分别为5437*1958*1893（1918）mm ，轴距为3230mm。内饰方面
，长城炮采用了黑色和红色撞色设计，并在细节处加入缝线和菱形格元素进行点缀 。此外 ，该车还采用了四辐式多功能方向盘，大尺寸中控液晶屏、竖状空调出风口和游艇式挡把
。

动力方面
，汽油版车型搭载了一台2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦） ，最大扭矩为360牛·米
，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。传动系统方面 ，长城炮匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱
，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式 。除此之外，越野版长城炮还标配了绞盘 ，涉水喉 、全地形越野轮胎
、防滚架等专业性配置
。

总结

在小编看来
，越野不仅是一种情怀，它更像是一种生活方式。喜欢越野的人 ，往往热爱生活、敢于冒险
，在日常生活中，既可轻装上阵 ，也可负重爬坡，但唯一不变的一点
，那就是内心始终坚守着对大自然向往和热爱 。而小编今天为大家推荐的这几款硬派越野车，它们虽然档次不同 ，但都拥有可靠的品质和硬核的越野性能
，可以说，要想越野的话 ，它们一定会是你忠实而可靠的好伙伴
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取 ，BJ40却读懂了年轻人

在国产越野车领域
，挂着“北京车标 ”的有两个系列，一个是经典的北京汽车制造厂出品 ，也被车迷称之为“北汽有限
”
，旗下产品包括BJ212以及勇士战旗之类的军转民车型，越野实力其实也可以 ，但是保有量很低，近几年BJ212甚至面临卖不动的窘境 。而北汽集团旗下的越野世家系列也挂着“北京”汉字车标
，最出名的应该就是BJ40车型，这几年在越野圈子里表现还不错
。

同样是挂着“北京 ”车标 ，BJ212几乎成了不思进取的代名词
，这款车拥有55年的制造历史，简直就是国产车的活化石 ，但是几十年的时间并没有让北京212成为经典国民好车
，反而进步非常慢，近期更新之后的北京212车型虽然换上了铁皮硬顶以及新的前轮独立悬架 ，但是整体产品力还是明显不够
，尤其是内饰配置不太符合年轻人的需求。

近日北汽BJ40也完成了一次更新，率先推出了2020款BJ40城市猎人版 ，新车的发布会搞成了音乐节的效果
，摇滚乐队轮番登场，现场相当热闹 。新的BJ40城市猎人版推出四个配置版本 ，起步价15.98万，不过入门车型只是两驱而已
，四驱版本的门槛达到17.98万，和2019款2.3T版本城市猎人版本相比 ，价格有比较明显的下探
，因为这次发动机成本降低了。

新车用的是2.0T涡轮增压发动机，来自于自主品牌长城汽车的研发成果 ，而不是此前借用的萨博发动机
，变速箱从6AT变成了采埃孚8AT，看似发动机排量下降了 ，其实动力输出会有小幅度提升
。极限输出224马力和哈弗H9保持一致
，8AT变速箱也是长城汽车惯用的，这样的组合基本就是照搬哈弗H9 ，不过价位显然更加亲民
，BJ40车型的尺寸定位低于哈弗H9，有成本优势。

这次的新款BJ40确实读懂了年轻人 ，首先看整部车的格调，外观设计不输给吉普牧马人
，硬朗的线条和普通SUV大不一样，在路上的回头率不会低 ，内饰当中舍弃了北汽此前的图形（猪鼻子）车标
，统一换成“北京
”二字，这也是广大车迷喜闻乐见的 。此外还有红色拖车钩以及仿碳纤维面板之类的小细节装饰 ，带来的越野范儿很明显
。

当然BJ40新推出的城市猎人版价位几乎是新款北京212的两倍
，这两款车没什么可比性，但是至少BJ40的设计和动力总成都在向着年轻化方向发展 ，科技配置足够主流。而北京212受限于人工生产线和老旧的模具
，就算想增加配置也很难，而这已经不是同一个时代的产物 ，差距恐怕会越来越大 。

问题来了
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